"В России лучше не болеть — даже при бесплатной медицине это удовольствие выходит слишком дорогим"
**********************
Увы, но порадовать читателей нечем: сильнее всего в РФ в 2024 году подорожала не какая-то экзотика, а востребованные простыми людьми товары и услуги. С большим отрывом лидирует пребывание пациента в круглосуточном стационаре: стоимость за сутки взлетела почти в шесть раз: с 469,42 рубля до 2749,33 рубля. И это большая проблема, если ваше лечение не попадает под программу ОМС. Тройку лидеров замыкает диагностика на томографе (МРТ) — эта услуга подорожала в 2,7 раза. Раньше жизненно важное исследование стоило 1390,3 рубля, а теперь — 3743,63 рубля.
———————-
18(+) НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ЛИПСИЦЕМ ИГОРЕМ ВЛАДИМИРОВИЧЕМ, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ЛИПСИЦА ИГОРЯ ВЛАДИМИРОВИЧА
———————
https://newizv.ru/news/2024-12-21/bolet-stalo-dorozhe-na-500-a-est-pochti-na-100-kak-vyrosli-tseny-v-2024-godu-435122

Вот такую стабильность мы уважаем! В 2024 году в России выпустили ноль пассажирских лайнеров. Ноль! Ровно столько, сколько и в 2023 году. Правда, по первоначальной программе развития авиаотрасли до 2030 года, ОАК Вадима Бадеха при поддержке "Ростеха" Сергея Чемезова и Минпромторга Антона Алиханова должны были выпустить в 2024 году 69 самолетов - SSJ-100, МС-21, Ил-114, Ту-214, "Байкал" и Л-410. Но если планы расходятся с действительностью, то легче скорректировать планы.

В итоге по скорректированной госпрограмма Бадеха, Чемезов и Алиханов были обязаны выпустить всего один Ту-214. Но и с ним что-то не задалось.

Ну, ноль так ноль. Хорошо, что пока не в минус. Спасибо, "Сережа 6%". Теперь будешь "Сережа 0%".

#кратко Под конец года темпы инфляции в России чуть замедлились, рост цен да неделю с 17 по 23 декабря вырос на 0.33% против 0.35% и 0.48% в предыдущие 2 недели. Накопленным итогом с начала года имеем 9,5%, что как бы намекает - Росстат получил задачу не допустить дело до отметки в 10%, и не допустит, потому что это последние недельные данные в этом году. Тем временем инфляционные ожидания в стране растут, поэтому следующий Новый год может встретить и официальной "десяточкой". Хотя может так статься, что нас это будет волновать меньше всего.

Главное за день
#какэтобыло

✈️ Сбитый самолет. В Казахстане разбился самолет азербайджанских авиалиний, который должен был сесть в Грозном. Все указывает на то, что самолет был подбит российской ПВО. Погибли 38 человек, как иностранцы, так и россияне.

💥 Военные будни. Под ракетный обстрел попал город Льгов в Курской области. Целью обстрела мог быть военный штаб, спрятанный среди жилой застройки.

🛎 Не довозим. В Минпромторге похвастались снижением импорта в страну, выдавая это за успехи импортозамещения. Но на самом деле всему виной банковская блокада, падение рубля и тормоза в РЖД.

📈 Больше не будет. Росстат провел последний замер инфляции в 2024 году. На выходе получилось 9,7%, что далековато от реальности как минимум в части продовольствия.

👎 Круглый ноль. Российская авиастроительная отрасль выпустила в 2024 году ноль гражданских лайнеров. Как и в 2023 году. И есть вероятность, что ноль мы увидим и в 2025 году.
@neoreshkins

Доброе утро
#вместоутреннегокофе

- За ночь сбиты пять дронов над Волгоградской, Воронежской и Белгородской областями.

- Казахстан расследует крушение самолета Azerbaijan Airlines вместе с представителями Азербайджана и Бразилии, сообщили в Минтрансе республики.

- Байден распорядился поставить Украине больше оружия после вчерашней ракетной атаки со стороны РФ.

- Мобильных операторов обяжут отключать связь абонентам по требованию МВД или ФНС.

- Трамп пообещал Канаде налоговые льготы в случае присоединения к США и заявил о планах по захвату Гренландии.
@neoreshkins

#Мнения Экологическая катастрофа в Краснодарском крае из-за потерпевших крушение в Керченском проливе танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239"

@NR_novosti Минтранс России: потерпевшие крушение в Керченском проливе танкеры находились в акватории в нарушение сезонных ограничений на плавание.

@dumayem Русское раздолбайство как оно есть.

@tass_agency Обнаружена носовая часть потерпевшего крушение танкера "Волгонефть-239", ведется обследование на предмет утечки нефтепродуктов.

@preemnik Проблемы у Константина Селькова и других бенефициаров компании "Волгатранснефть" только начинаются. Пока вице-премьер Виталий Савельев и глава Минтранса Роман Старовойт заняты ликвидацией последствий розлива нефти в Керчи, силовики выпотрошат всю документацию аффилированных предприятий.

@rus_demiurge В ходе проверки Ространснадзора установлено, что оба судна находились в Керченском проливе в нарушение ими сезонных ограничений на плавание в акватории. Несколько танкеров, принадлежащих ЗАО «Волгатранснефть», не включены в лицензию на перевозки опасных грузов внутренним водным и морским транспортом. Владельцы судов гребли бабло и заносили куда надо. Все довольны. А убытки пусть теперь разгребает кто угодно за счет налогоплательщиков.

@criminalru Экологическая катастрофа на Черном море, вызванная разливом мазута из затонувших танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», продолжает угрожать экосистеме региона. Масштаб трагедии признан «очень большим» даже в Кремле, однако эффективных мер по ликвидации последствий до сих пор не предпринимается. Глава СК поручил начать расследование жалоб граждан, которые указывают на недостаточную организацию уборки.

@roditelimoskvynews Народ хочет правосудия! Виноваты только владельцы непригодных речных судов, которые выпустили их в штормовое море. Все это стало причиной экологической катастрофы.

@greenserpent Почему судовладелец и органы контроля (надзора) допустили нахождение незащищенных судов с истекшим сроком эксплуатации в столь сложных климатических условиях? Ну и главное: как собственники судов, нефтепродуктов и страховая компания непосредственно участвуют в ликвидации столь масштабной экологической беды?

@bazabazon Один из танкеров, потерпевших крушение в Керченском проливе, был перегружен. По словам капитана, его не разгружали, потому что «Роснефть» ставила в очередь свои суда, нарушая очередность.

@prbezposhady А что у нас по виновным? По виновным у нас, как обычно, один лишь капитан судна, который рассказывает, что фактически танкер затонул из-за невозможности разгрузиться в течение недели.

@criminalru Ответственность за аварию, похоже, решили возложить на экипажи. Задержан капитан «Волгонефть-212» Леонид Волегов. Эксперты же полагают, что корень проблемы лежит глубже: в изношенности танкерного флота и слабом контроле за безопасностью перевозок нефтепродуктов. По некоторым данным, из-за низких температур часть груза останется на дне моря, создавая долгосрочную угрозу для экологии региона.

@rt_russian Суд заключил под стражу капитана танкера «Волгонефть 212», потерпевшего крушение в Чёрном море, до 17 февраля 2025 года.

@obrazbuduschego2 Есть и другая точка зрения. Длинным речным судам вырезали среднюю часть, укоротили, чтобы они могли выйти в море. Наняли капитанов, дали документы, что всё норм, загрузили нефтепродуктами, отправили на линию. Волной разломило суда по шву. Погиб матрос. Тысячи тонн мазута в море. Арестовали капитанов. К судовладельцу или регистратору вопросы будут?

zakupki.gov.ru 22.02.2017 Перевозка продуктов нефтепереработки.

@neoreshkins За спецтехнику отвечает [непроверенная информация], за отсутствующие боновые заграждения и невывоз мешков с мазутом - [непроверенная информация], за все загрязнение в целом - [непроверенная информация], а за безнаказанность и бездействие [непроверенная информация] - глава [непроверенная информация]. Но Бастрыкин таких не потянет.

Это "ж-ж-ж" неспроста - сперва Роскомнадзор готовится к сбору данных о пользователях VPN, а потом начинается обсуждение штрафов за использование VPN-сервисов. На бумаге схема выглядит так - РКН обязывает операторов связи передавать ему сведения, кто пользуется VPN для обхода блокировок, а потом такому пользователю через "Госуслуги" прилетает штраф.

При этом в законодательстве есть штрафы за "неудаление информации о способах обхода блокировок доступа к противоправному контенту", но нет штрафов за обход блокировок. То есть сперва придется принять закон о таких штрафах, чтобы их выписывать. Но, честно говоря, такое развитие событий в современной России не выглядит невероятным.

Спустя 10 дней после начала "Черноморской экологической катастрофы" в зону бедствия прибыл глава МЧС России Александр Куренков. Где он отсиживался предыдущие полторы недели - загадка, но не вызывающая удивления. Куренков так действует всегда, это самый тормозной министр по ЧС в истории современной России. Например, после весенних потопов Куренков прилетел в Оренбургскую область только после пинка от Путина, а в зону бедствия после прорыва плотины Каховской ГЭС он так и не явился.

Сейчас Куренков приехал в Анапу "для контроля хода работ по ликвидации выброса мазута". Стандартно отчитался о количестве занятых в очистке побережья людей - забыв сказать, сколько из них это волонтеры, которые работают сами, без какой-либо заслуги со стороны МЧС.

Чего Куренков до сих пор не сделал - не объявил о ЧС федерального масштаба. Все ждут отмашки Путина, потому что у самих "лапки". При этом - в любом случае - это будет сделано с огромным опозданием, когда в море вытекли тысячи тонн мазута и ареал загрязнения распространился на тысячи квадратных километров.

Пожалуй, оглядываясь на последние два года, можем сказать, что хуже Куренкова министра в МЧС еще не было. А еще, что федеральные власти подходят к устранению экологической катастрофы откровенно спустя рукава.

#кратко Власти собираются запретить выпускникам колледжей (ссузы) поступать в вузы без сдачи ЕГЭ, если профиль первого образования не соответствует второму. Законопроект придумали депутаты Госдумы из комитетов по науке и высшему образованию. В качестве причины приводят статистику, что студенты колледжей зачастую передумывают и меняют профессию. Новый закон якобы сделает школьников (!) более ответственными при выборе образования.

Чиновники как спортсмены - для них главное не результат, а участие.
https://www.group-telegram.com/zakupki_www.group-telegram.com/46311

#кратко Правительство раскрыло бюджет госпрограммы по восстановлению "новых территорий" после "освобождения". С 2024 по 2030 годы на ДНР, ЛНР, Запорожскую и Херсонскую области выделят 2,3 трлн рублей. Для примера, за то же время на развитие Дальнего Востока дадут в 5,5 раз меньше средств. Также цифры в 2,3 трлн даются без расходов по секретным статьям бюджета.

Добро пожаловать или обратная релокация. Экономист Владислав Иноземцев опубликовал интересное рассуждение о том, что в свете грядущих переговоров и перемирия между Россией и Украиной есть шансы увидеть массовое возвращение в страну уехавших россиян и российского бизнеса.

Действительно, многие из уехавших не смогли хорошо адаптироваться на новом месте и по-прежнему привязаны к России через работу, родственников, недвижимость, детей. А кто-то просто недостаточно политизирован и готов вернуться сразу, при условии завершения войны и с надеждой на нормализацию ситуации внутри страны.

Мы на протяжении предыдущих двух с половиной лет неоднократно предостерегали власти от того, чтобы придумывать какие-либо репрессии в отношении уехавших россиян. С тем, чтобы не сжигать мостов и не терять ценный человеческий капитал. При этом Иноземцев полагает, что российские власти могут, наоборот, пойти не по пути создания привлекательных условий для возвращения, а по пути усложнения условий пребывания за границей. Через запреты регулировать им привычнее, да и дешевле. Вот только эффект может быть противоположный.

То же касается и бизнеса. Чем более адекватной будет обстановка, тем выше шансы на успех по возвращению крупного и среднего бизнеса. Для иллюстрации Back to business в статье уже есть живой пример с известным рекламщиком Дмитрием Коробковым. Коробков является основателем коммуникационной группы АДВ и одним из мастодонтов российского рекламного бизнеса. Также он отметился рядом либеральных инициатив, даже в какой-то демократической партии руководил. В феврале 2023 года демократ-бизнесмен продал свою долю партнерам и уехал из России, а сейчас решил вернуться и отсудить долю обратно, т.к. партнеры якобы ввели его в заблуждение о финансовом положении компании. Видимо, остыл, оценил перспективы рынка, и решил вернуть утраченные активы.

Конечно, неизвестно, чего предприниматель добьется в российских судах, но сам прецедент может быть интересным, стимулирующим других представителей бизнеса. То же касается и более громких историй с уходом западных инвесторов, которых где-то выдавили, где-то поставили в невыгодное положение. Да, со всеми увиденными случаями национализации и деприватизации желающих инвестировать в Россию по-крупному придется искать днем с огнем. Однако хватит и нескольких случаев с возвратом активов собственникам, чтобы бизнес, для которого прибыль важнее всего остального, начал рассматривать варианты для обратной релокации.

Впрочем, не будем забегать вперед, все это пока что воздушные замки, зависящие от разных внешних и внутренних политических факторов.

За сбитый самолет придется отвечать. Пока в Кремле что-то мямлят про "давайте не делать поспешных выводов" и  мечтают, чтобы все следователи в мире были похожи на российских по уровню экспертности и независимости, в Азербайджане уже заявили - самолет Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines, упавший в Актау, был подбит ракетой российской ПВО. Об этом сообщил сперва Euronews, а затем и азербайджанское издание Caliber со ссылкой на источники в правительстве.

Да и ни у кого в принципе не осталось иллюзий, после многочисленных фото и видео с пробоинами на фюзеляже самолета, что борт стал мишенью для зенитной ракеты. Даже в Кремле таких сомнений нет, но там просто не знают, как реагировать - с россиянами или "недружественными" странами привыкли на все вопросы отвечать "это не мы", вот только с "дружественным" Азербайджаном такая история не прокатит. И чем дольше будут отпираться, тем более по-идиотски будут выглядеть.

В такой ситуации лучше сразу все признать, возместить ущерб, насколько это возможно и не выдумывать лишнего. Все равно за последние пару лет плотность событий, в том числе чудовищных, возросла настолько, что уже через месяц про сбитый самолет многие забудут. К сожалению.

Сталинская формула “кадры решают все” в руководстве Норникеля не приживается. Постоянные перестановки, рокировки, смены структуры управления. В таких условиях кадры мало что значат, а их решения не поспевают за переменами.

Принято считать, что такие реорганизации проводятся под конкретные цели и задачи компании, под смену политики (производственной, финансовой, ментальной или какой-то иной). Метания этого года тоже были посвящены грядущим переменам, которые, впрочем, не случились.

В сентябре Норникель объявил об очередной реорганизации модели управления и новых назначениях. В частности, Норильский и Кольский дивизионы компании объединили в Заполярный дивизион. Его в должности старшего вице-президента – операционного директора возглавил Александр Попов, ранее руководивший Быстринским ГОКом в Забайкальском крае.
Старшие вице-президенты Малышев и Уткин были повышены до первых вице-президентов. Уткин неожиданно возглавил блок по взаимодействию с органами власти.

Дежурные объяснения - “повышением операционной эффективности” - не убеждали. В предыдущие годы в Норникеле теми же словами объясняли дробление дивизионов, и сопутствующие перестановки.

На это раз изменения выглядели подготовкой к мягкой смене Потанина. Так, слияние дивизионов - это укрупнение, упрощающее на один рычаг “панель управления” для будущего предполагаемого руководителя. Сюда же относится и повышение на одну ступеньку Малышева и Уткина, двух гипотетических кандидатов в преемники. Переключение Уткина на работу с органами власти - это возможность протестировать его в качестве “политика”, ведь одним производством руководство такой компанией, как Норникель, не ограничивается.

В 2024 году управление компанией было перестроено таким образом, чтобы замена Потанина на фигуру, не обладающую его внутрикорпоративным весом, прошла гладко и безболезненно. Однако планировавшейся рокировки не случилось. Потанин по какой-то причине решил задержаться в руководстве Норникеля. Это делает сентябрьскую реформу управления компанией бесполезной и через год (если не случится чуда) потребует новой обратной реорганизации.

При Потанине во главе Норникеля объединение дивизионов лишено смысла, преобразование двух старших вице в первых ничего в их статусе не меняет, а перевод производственника Уткина на GR теперь вообще выглядит ошибкой. А у Попова все шансы повторить судьбу своего предшественника – экс-операционного директора Степанова, досрочно покинувшего пост с невыплаченными бонусами.

В последние пару месяцев слухмейкеры предрекали переход Потанина к управлению объединенным с Росбанком Т-банком. И этого тоже не произошло. Возможно, дело не только в неточности прогнозов наблюдателей. Потанин, похоже, сам до конца не определился со своей ролью и со своим функционалом в Норникеле. Это очень необычно, учитывая то, как долго он возглавляет компанию.

За год в Россию ввезли 28 самолетов в обход санкций. Напомним, что российский авиапром за тот же период выпустил ноль гражданских самолетов.

Среди импортированной санкционки - Bombardier, Airbus, Boeing, ATR 42-500 и Hawker 800 XP. Завозили технику через третьи страны, чаще всего через Турцию, Оман и ОАЭ, также для транзита использовался Казахстан и другие страны. Это следует из закрытых данных таможенной статистики.

Самолеты покупались как на подставных лиц, так и на действующие авиакомпании.

Финляндия задержала танкер "теневого флота" с российской нефтью за диверсию в Балтийском море. Танкер Eagle S, плавающий под флагом Островов Кука, задержан, т.к. финские власти подозревают его в обрыве энергетического кабеля между Финляндией и Эстонией при помощи протащенного по дну якоря. Экипаж танкера может быть причастен к четырем таким случаям в Финском заливе.

Если вину диверсантов докажут, то это может развязать руки европейским странам и в отношении других судов "теневого флота". Уже неоднократно обсуждались планы о закрытии Балтийского моря для российских судов, также готовятся новые санкции против "теневого флота". Недавний случай с крушением двух старых танкеров "Волганефть" в Керченском проливе лишь повышает шансы на более жесткие меры. В перспективе это ударит по экспорту нефти из России.

#кратко Щедрость и жадность в одном флаконе - президент Путин подписал указ о ежемесячной выплате для детей пленных и пропавших без вести военных. Он распространяется на тех, кто пропал на войне в Украине или в Сирии. Выплаты будут в размере прожиточного минимума, их начнут выплачивать с даты пропажи без вести или пленения, которую укажет в приказе командир подразделения. Вот только никаких выплат задними числами не будет, лишь для пропавших и пленных после 1 декабря 2024 года.

Главное за день
#какэтобыло

🎡 Поиск виновных. Издания Euronews, Reuters и Caliber со ссылкой на источники среди азербайджанских властей сообщили, что упавший в Актау самолет сбила российская ПВО. В Кремле просят дождаться результатов расследования, а тем временем израильская авиакомпания El Al отменила рейсы в Москву.

🚨 Пора. Спустя десять дней после начала экологической катастрофы в Черном море из-за разлива мазута власти объявили режим федеральной ЧС, а в зону бедствия прибыл глава МЧС. Этому предшествовало видео о последствиях аварии от олигарха Олега Дерипаски. До того Москва пыталась занизить масштабы катастрофы.

🛟 Танкер, стой. Финляндия задержала танкер из российского "теневого флота". Экипаж судна подозревают в повреждении кабеля связи в Балтийском море. Это может стать началом конца "теневого флота".

🏛 Щедрая душа. Более 2 трлн рублей потратят на восстановление "новых территорий" из федерального бюджета до конца 2030 года. Российским территориям на развитие достанется куда меньше.

🗿 Как бы чего ни вышло. Компанию Apple уличили в удалении приложений российских независимых СМИ и VPN-сервисов. В компании заявили, что это ради того, чтобы не ссориться с властями РФ и "продолжать распространять контент".
@neoreshkins