Telegram Group Search
🤩Кроме него на трассе тренировались и другие гонщики, но, понаблюдав пару кругов за Мануэлем, я не смог оторвать от него взгляда. У Фанхио был особенный стиль — он единственный выходил из поворотов, не задевая защитные тюки соломы, сложенные на внешнем радиусе. Хм, подумал я, а этот аргентинец хорош! Выходит из поворота на центр трассы. Потом Фанхио заглянул в мою «Скудерию» вместе с чиновником из Аргентинского автомобильного клуба. Мы проговорили долго. Правда, не с Фанхио, потому что сам он сказал не больше 10 слов. Мне стало любопытно: он молчит, потому что застенчив, хитер или просто не слишком умен? Непонятно. Мануэль старался не встречаться со мной взглядом, отвечал односложно, металлическим голосом и с легкостью позволял другим говорить за себя. С его губ не сходила странная косая ухмылка, из-за которой по выражению лица Мануэля невозможно было что-либо понять.🤩

Энцо Феррари «Мои ужасные радости».

114 лет со дня рождения Хуана Мануэля Фанхио.

#календарь #гоночная_полка

@neweybarn
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Врум чат
Вам не хватало в жизни хотя бы раз посмотреть на мелкого Джеймса Ваулза
Опа, кто это у нас собрался в Ассен? А это у нас Нина собралась в Ассен 💜

#F1A #F1Academy #motoGP

@neweybarn
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔵Ну... Не то чтобы я ждала другого финала. Слишком много было вопросов, которые не решались одним днём.

📎Заявление Карлоса Сайнса-старшего:

«Всем привет,

Это сообщение является публичным подтверждением того, что я принял окончательное решение не выставлять свою кандидатуру на пост президента ФИА на выборах этого года.

Я много работал в последние месяцы, чтобы углубиться в ситуацию в ФИА, а также разобраться во всех требованиях и сложностях, которые сопутствуют такому важному проекту. После вдумчивого размышления я пришел к выводу, что нынешние обстоятельства не самые подходящие для начала моей кампании.

Кроме того, я понял, что процесс выдвижения кандидатуры на пост президента значительно усложнит мою подготовку к Дакару, и я не хочу ослаблять свою приверженность «Форд» и моей команде. Эти опасения заставили меня быть реалистом и пока воздержаться от реализации моих амбиций в отношении ФИА.

Несмотря на уход из этой гонки, моя страсть к служению и лидерству в мире автоспорта не потухла, и я по-прежнему считаю, что организация нуждается в важных изменениях, которые, как я искренне надеюсь, будут реализованы в ближайшие годы. И гонки, и мобильность были моей жизнью, и я буду внимательно следить за грядущими событиями с большим интересом. Я всегда буду поддерживать свой вид спорта и стараться вносить вклад всеми возможными способами в нашу миссию по улучшению мобильности участников дорожного движения по всему миру.

Наконец, я хочу искренне поблагодарить вас всех за поддержку, ободрение и советы, которые я получал за последние недели. Они укрепили мою уверенность в том, что я смогу продолжать стремиться к своим настоящим и будущим целям, и я действительно благодарен.

Спасибо.

Карлос Сайнс».


#FIA #отдел_кадров

@neweybarn
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Твою же, а что у нас в лесу такое большое и мохнатое сдохло?! (под спойлером шутка для узкой прослойки аудитории) кроме Олега

Вот они, гайдлайны по штрафам от ФИА. Проникаемся, чувствуем себя Джорджем.

https://www.group-telegram.com/vestnikformul/36025

#FIA #F1_25

@neweybarn
Парни, фальстарт! Штраф! Мы не в Абу-Даби! Какое жрать, какой ужин?!

#F1_25

@neweybarn
Стюарды в Австрии:

📎Феликс Хольтер [работал в Майами]

Участник группы стюардов ФИА, постоянный председатель коллегии стюардов, ДТМ.

В юности занимался автоспортом на родине, в Германии. Впоследствии, завершив карьеру в картинге, Феликс Хольтер начал заниматься организацией автоспортивных мероприятий в местном автоклубе. Он стал стюардом национального уровня в 2007 году, и к 2011 стал председателем стюардов ADAC GT Masters Series, также – был стюардом на немецком этапе Чемпионата мира туринговых автомобилей, ДТМ, Европейской серии Формулы-3 и Кубка Формулы-3. В 2013 стал постоянным председателем стюардов в ДТМ. В 2018 стал участником группы стюардов ФИА. Хольтер также организует тренинги для международных стюардов.

Гарри Коннелли [работал в Австралии, Японии и Бахрейне]

Председатель. Член Австралийского института безопасности автомобильного спорта; член Всемирного совета по автоспорту ФИА и научно-консультативного комитета ФИА.

Гарри сыграл важную роль в проведении чемпионата мира по ралли в Австралии в 1988 году и был председателем организационного комитета, членом правления и секретарем трассы ралли Австралии до декабря 2002 года. С 1989 года был стюардом и наблюдателем ФИА, освещая WRC, WTCC и чемпионат мира Формулы-1. Возглавляет Австралийский институт безопасности автомобильного спорта, руководит Австралийским фондом безопасности дорожного движения. Является членом Всемирного совета автоспорта ФИА, Научно-консультативного комитета ФИА и представителем ФИА по вопросам окружающей среды.

Дерек Уорик [работал в Бахрейне, болтал после Испании, извинялся]

Бывший пилот Формулы-1 и чемпион мира в гонках спорткаров.

Дерек Уорик принял участие в 146 Гран-при с 1981 по 1993 в составе таких команд, как «Тоулмен», «Рено», «Брэбем», «Эрроуз» и «Лотус». Он набрал 71 очко и четырежды поднимался на подиум, заработал два быстрых круга. Он стал чемпионом мира в гонках спорткаров в 1992, выступая за «Пежо», в том же году выиграл Ле-Ман. Участвовал в чемпионате мира спортпрототипов в 1986 и 1991, в Британском чемпионате туринговых автомобилей между 1995 и 1998 годами, также принял участие в Ле-Мане в 1996, выступая за «Кураж Компетишн». Уорик – частый представитель стюардов ФИА и бывший президент Британского автоклуба.

Вильгельм Зингер

Национальный стюард

Вильгельм Зингер начал свою карьеру в автоспорте в качестве участника: с квалифицированным инженером принимал участие в многочисленных ралли в качестве штурмана. Позже он перешел на административную работу, занимая различные должности, включая должность офицера по безопасности и директора ралли на внедорожных мероприятиях, а также гоночного директора на кольцевых гонках в Австрии, Венгрии, Италии и Германии. В последнее время он выступал в качестве главного стюарда ФИА на чемпионате Европы по ралли, European Rally Trophy, чемпионате мира по ралли-рейдам ФИА и кубке мира по бахе ФИА, а также был стюардом Формулы-3, Формулы-2 и Формулы-Е. Член Спортивного трибунала Австрийской автомобильной федерации и Апелляционного суда в Австрии.

#FIA

@neweybarn
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏎 Формула-1, Гран-при Австрии, первая тренировка.

Алекс Д. – молоток.

#F1_25

@neweybarn
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
А вы не думали, что где-то ещё до Огуры этот цирк надо было заканчивать?

Потому что жопа явно не в гонщиках.

#motoGP

@neweybarn
2025/07/02 23:44:48
Back to Top
HTML Embed Code: