Telegram Group & Telegram Channel
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚨 Водители скорой помощи Чувашии бьют тревогу

Они записали видеообращение к властям республики. Благодаря нему, мы знаем сколько, по мнению республиканских властей, стоит труд людей, которые каждый день спасают жизни. Оклад составляет 6700 рублей, остальная часть зарплаты — стимулирующие. В среднем за месяц водитель скорой получает 20 000 рублей. А переработки и сверхурочные часы не оплачиваются как положено.

При этом сами водители за свой счёт ремонтируют машины, покупают запчасти, защитные средства, щётки, тряпки, незамерзайку, технические жидкости и даже собственную форму.

💬: «К сожалению, автомобилям скорой помощи самим нужна помощь. Большая часть автопарка стоит, остальные работают на линии с дефектами»,

— рассказал водитель автомобиля реанимационной бригады Владимир Наумов.

За справедливые претензии к руководству работников ещё и штрафуют. Водители отправили коллективную жалобу в надзорные органы и за это были лишены годовой премии в размере 10 000 рублей. Один из водителей рассказал о проблемах на личной странице главы Чувашии Олега Николаева во Вконтакте. В результате, он лишился премии в феврале 2023 года. При этом, остальные выплату получили.

Богатый бедного не поймёт — за три года из бюджета республики на аренду авто для поездок Николаева потрачено уже 5,4 млн рублей, то есть каждый месяц стоил 150 тысяч рублей. Этим летом мы все вместе подарили Николаеву ещё одну игрушку — Hyundai Palisade за 6,2 млн рублей. А в сентябре 12 новых машин за 34,4 млн рублей получила администрация главы.

Поддерживаем требования работников скорой! Без Николаева и его чиновников мы прекрасно проживём, а вот без бригад неотложной помощи — никак.



group-telegram.com/ChuvashiaDream/6664
Create:
Last Update:

🚨 Водители скорой помощи Чувашии бьют тревогу

Они записали видеообращение к властям республики. Благодаря нему, мы знаем сколько, по мнению республиканских властей, стоит труд людей, которые каждый день спасают жизни. Оклад составляет 6700 рублей, остальная часть зарплаты — стимулирующие. В среднем за месяц водитель скорой получает 20 000 рублей. А переработки и сверхурочные часы не оплачиваются как положено.

При этом сами водители за свой счёт ремонтируют машины, покупают запчасти, защитные средства, щётки, тряпки, незамерзайку, технические жидкости и даже собственную форму.

💬: «К сожалению, автомобилям скорой помощи самим нужна помощь. Большая часть автопарка стоит, остальные работают на линии с дефектами»,

— рассказал водитель автомобиля реанимационной бригады Владимир Наумов.

За справедливые претензии к руководству работников ещё и штрафуют. Водители отправили коллективную жалобу в надзорные органы и за это были лишены годовой премии в размере 10 000 рублей. Один из водителей рассказал о проблемах на личной странице главы Чувашии Олега Николаева во Вконтакте. В результате, он лишился премии в феврале 2023 года. При этом, остальные выплату получили.

Богатый бедного не поймёт — за три года из бюджета республики на аренду авто для поездок Николаева потрачено уже 5,4 млн рублей, то есть каждый месяц стоил 150 тысяч рублей. Этим летом мы все вместе подарили Николаеву ещё одну игрушку — Hyundai Palisade за 6,2 млн рублей. А в сентябре 12 новых машин за 34,4 млн рублей получила администрация главы.

Поддерживаем требования работников скорой! Без Николаева и его чиновников мы прекрасно проживём, а вот без бригад неотложной помощи — никак.

BY Сердитая Чувашия


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/ChuvashiaDream/6664

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government.
from nl


Telegram Сердитая Чувашия
FROM American