ДаВос

​Надо поменять закон, чтобы люди жили в нормальных условиях – Трутнев

Полпред в ДФО Юрий Трутнев сегодня провёл совещание по вопросам обеспечения  бесперебойного железнодорожного сообщения на участке БАМ, пострадавшем в результате прорыва дамбы в Республике Бурятия.

💬 «Сама по себе остановка Байкало-Амурской магистрали – это чрезвычайное происшествие. БАМ – одна из двух артерий, которые связывают европейскую часть страны с Дальним Востоком», – сказал Юрий Трутнев, открывая совещание.

Мы не раз писали об этой ЧС.
Уже сейчас поток воды от реки Холодная перекрыт. Железнодорожное полотно восстановлено полностью для пассажирского и грузового сообщения.

Защитная дамба на реке Холодной была построена в 1978 году и, несмотря на то, что
в авральном режиме провели неотложные аварийно-восстановительные работы, вопрос ее ремонта и реконструкции  остается очень актуальным. Кроме восстановления дамбы и её усиления необходимо увеличение протяженности защитного сооружения для безопасности автомобильной дороги и железнодорожного сообщения.

💬 «Мы обсуждали не только то, что надо сделать сейчас для ликвидации последствий, но и то, как не допустить случившегося впредь. Поезда по БАМу уже пошли. Вчера во время выезда в зону подтопления мы находились рядом с первым поездом, когда он пошёл. В целом текущая ситуация ликвидирована. Но сейчас надо избежать повторений. Важнейшим является восстановление дамбы. Проект ремонта существует четыре года. Но он не реализован, потому что были долгие обсуждения на тему охраны природы», - отметил Юрий Трутнев.

И тут как раз необходимо доработать проект федерального закона «О внесении изменений в статью 251 Федерального закона «Об охране озера Байкал» и статью 11 Федерального закона «Об экологической экспертизе», ко второму и третьему чтениям в Государственной Думе, и ускорить принятие данных поправок.

💬 «Законопроект отвечает на ряд вопросов. Но не на все. Я попросил ещё раз доработать законопроект поправками, чтобы он позволял в случае таких рисков иметь возможность восстанавливать гидротехнические сооружения. Нам надо вместе – и Правительству, и Государственной Думе – принимать законы в таком виде, чтобы они и природу берегли, и обеспечивали безопасность жизни людей. Никто не покушается на Байкал. Байкал – наша национальная и мировая сокровищница. Но в то же время вокруг озера жили и живут люди, рядом проходит магистральная инфраструктура. Текущая чрезвычайная ситуация – не единичный случай. Уровень воды в реке поднимается каждый год, происходят затопления территорий. Также люди не могут годами отремонтировать дорогу, ездят по ухабам - ремонт сделать нельзя. Это запрещает закон. Тогда надо поменять закон, чтобы люди жили в нормальных условиях», – подытожил вице-премьер.

@DaVosDV

www.group-telegram.com/nl/DaVosDV.com/22259

15.0K viewsAug 24, 2023 at 15:46

​Надо поменять закон, чтобы люди жили в нормальных условиях – Трутнев

Полпред в ДФО Юрий Трутнев сегодня провёл совещание по вопросам обеспечения  бесперебойного железнодорожного сообщения на участке БАМ, пострадавшем в результате прорыва дамбы в Республике Бурятия.

💬 «Сама по себе остановка Байкало-Амурской магистрали – это чрезвычайное происшествие. БАМ – одна из двух артерий, которые связывают европейскую часть страны с Дальним Востоком», – сказал Юрий Трутнев, открывая совещание.

Мы не раз писали об этой ЧС.
Уже сейчас поток воды от реки Холодная перекрыт. Железнодорожное полотно восстановлено полностью для пассажирского и грузового сообщения.

Защитная дамба на реке Холодной была построена в 1978 году и, несмотря на то, что
в авральном режиме провели неотложные аварийно-восстановительные работы, вопрос ее ремонта и реконструкции  остается очень актуальным. Кроме восстановления дамбы и её усиления необходимо увеличение протяженности защитного сооружения для безопасности автомобильной дороги и железнодорожного сообщения.

💬 «Мы обсуждали не только то, что надо сделать сейчас для ликвидации последствий, но и то, как не допустить случившегося впредь. Поезда по БАМу уже пошли. Вчера во время выезда в зону подтопления мы находились рядом с первым поездом, когда он пошёл. В целом текущая ситуация ликвидирована. Но сейчас надо избежать повторений. Важнейшим является восстановление дамбы. Проект ремонта существует четыре года. Но он не реализован, потому что были долгие обсуждения на тему охраны природы», - отметил Юрий Трутнев.

И тут как раз необходимо доработать проект федерального закона «О внесении изменений в статью 251 Федерального закона «Об охране озера Байкал» и статью 11 Федерального закона «Об экологической экспертизе», ко второму и третьему чтениям в Государственной Думе, и ускорить принятие данных поправок.

💬 «Законопроект отвечает на ряд вопросов. Но не на все. Я попросил ещё раз доработать законопроект поправками, чтобы он позволял в случае таких рисков иметь возможность восстанавливать гидротехнические сооружения. Нам надо вместе – и Правительству, и Государственной Думе – принимать законы в таком виде, чтобы они и природу берегли, и обеспечивали безопасность жизни людей. Никто не покушается на Байкал. Байкал – наша национальная и мировая сокровищница. Но в то же время вокруг озера жили и живут люди, рядом проходит магистральная инфраструктура. Текущая чрезвычайная ситуация – не единичный случай. Уровень воды в реке поднимается каждый год, происходят затопления территорий. Также люди не могут годами отремонтировать дорогу, ездят по ухабам - ремонт сделать нельзя. Это запрещает закон. Тогда надо поменять закон, чтобы люди жили в нормальных условиях», – подытожил вице-премьер.

@DaVosDV

BY ДаВос