🇰🇿На заводе «Stadler Kazakhstan» запустят производство пассажирских вагонов
🚊 Компания «Stadler Kazakhstan» является частью группы компаний «Stadler Rail» и специализируется на производстве пассажирских вагонов для железных дорог Казахстана.
🗺Производственные мощности компании расположены в индустриальном парке города Астана. Общая площадь производственных помещений составляет более 31 000 квадратных метров. Производственная мощность предприятия позволяет выпускать более 100 пассажирских вагонов в год.
🔴Стратегическим партнёром ТОО «Stadler Kazakhstan» является национальный перевозчик РК — АО «Пассажирские перевозки». Это дочерняя компания АО «НК «Қазақстан темір жолы», с которой был заключён договор на поставку современных комфортабельных пассажирских вагонов нового поколения. Эти вагоны рассчитаны на скорость до 160 км/ч и имеют срок службы 40 лет.
🔴Выпускаемые вагоны соответствуют техническому регламенту Евразийского экономического союза и используют передовые инженерные решения в области вагоностроения.
🔴К началу второго квартала 2025 года компания «Stadler Kazakhstan» планирует запустить производство пассажирских вагонов на своём заводе. В рамках контракта с АО «НК «КТЖ» компания гарантирует поставку 537 вагонов до 2030 года на общую сумму 2,3 миллиарда долларов США.
🔴На данный момент компания «Stadler Kazakhstan» стала крупным предприятием, в котором работает более 300 сотрудников.
ℹ️Ранее сообщалось, что АО «Пассажирские перевозки» (входит в состав КТЖ) ввело в эксплуатацию на маршруте Кызылорда-Семей 44 пассажирских вагона локомотивной тяги.
🇰🇿На заводе «Stadler Kazakhstan» запустят производство пассажирских вагонов
🚊 Компания «Stadler Kazakhstan» является частью группы компаний «Stadler Rail» и специализируется на производстве пассажирских вагонов для железных дорог Казахстана.
🗺Производственные мощности компании расположены в индустриальном парке города Астана. Общая площадь производственных помещений составляет более 31 000 квадратных метров. Производственная мощность предприятия позволяет выпускать более 100 пассажирских вагонов в год.
🔴Стратегическим партнёром ТОО «Stadler Kazakhstan» является национальный перевозчик РК — АО «Пассажирские перевозки». Это дочерняя компания АО «НК «Қазақстан темір жолы», с которой был заключён договор на поставку современных комфортабельных пассажирских вагонов нового поколения. Эти вагоны рассчитаны на скорость до 160 км/ч и имеют срок службы 40 лет.
🔴Выпускаемые вагоны соответствуют техническому регламенту Евразийского экономического союза и используют передовые инженерные решения в области вагоностроения.
🔴К началу второго квартала 2025 года компания «Stadler Kazakhstan» планирует запустить производство пассажирских вагонов на своём заводе. В рамках контракта с АО «НК «КТЖ» компания гарантирует поставку 537 вагонов до 2030 года на общую сумму 2,3 миллиарда долларов США.
🔴На данный момент компания «Stadler Kazakhstan» стала крупным предприятием, в котором работает более 300 сотрудников.
ℹ️Ранее сообщалось, что АО «Пассажирские перевозки» (входит в состав КТЖ) ввело в эксплуатацию на маршруте Кызылорда-Семей 44 пассажирских вагона локомотивной тяги.
The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from nl
