Notice: file_put_contents(): Write of 1148 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 9340 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Азиатский Экспресс | Telegram Webview: ExpressAsia/2199 -
🇰🇿🚂🇨🇳Казахстан строит новый железнодорожный путь в Китай
Президент Токаев в 2023 году поставил задачу приступить к реализации проекта железнодорожной ветки из Аягоза до пограничного перехода Бахты-Тачэн (Чугучак 塔城), которая будет являться третьей транспортной артерией, связывающей две страны.
Завершить строительство участка Бахты – Аягоз, протяженностью 270 километров планируется в 2025 году. Стоимость проекта предварительно составляет 321 млрд тенге.
С китайской стороны к Тачэну (Чугучак) железнодорожная линия уже подведена. Поэтому, как только казахстанский участок будет готов, он сразу станет частью межконтинентальной артерии, позволяющей Казахстану увеличить грузооборот с Китаем до 20 млн тонн.
На данный момент в Казахстане функционирует две железнодорожные ветки: Достык и Хоргос. Переход Достык-Алашанькоу был построен еще в советское время, а железнодорожная ветка Хоргос была сдана в эксплуатацию в 2011 году.
🇰🇿🚂🇨🇳Казахстан строит новый железнодорожный путь в Китай
Президент Токаев в 2023 году поставил задачу приступить к реализации проекта железнодорожной ветки из Аягоза до пограничного перехода Бахты-Тачэн (Чугучак 塔城), которая будет являться третьей транспортной артерией, связывающей две страны.
Завершить строительство участка Бахты – Аягоз, протяженностью 270 километров планируется в 2025 году. Стоимость проекта предварительно составляет 321 млрд тенге.
С китайской стороны к Тачэну (Чугучак) железнодорожная линия уже подведена. Поэтому, как только казахстанский участок будет готов, он сразу станет частью межконтинентальной артерии, позволяющей Казахстану увеличить грузооборот с Китаем до 20 млн тонн.
На данный момент в Казахстане функционирует две железнодорожные ветки: Достык и Хоргос. Переход Достык-Алашанькоу был построен еще в советское время, а железнодорожная ветка Хоргос была сдана в эксплуатацию в 2011 году.
Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links.
from nl
