В правительстве обсуждают введение арктического инвестиционного сбора для грузоотправителей Севморпути (СМП) с 2028 года. Инициатива исходит от «Росатома», который направил предложения профильным регуляторам. Средства от сбора предлагается направить на строительство ледоколов для проводки грузовых танкеров по СМП, а также судов вспомогательного флота. Сбор планируется взимать в виде надбавки к плате за ледокольную проводку через восточный сектор СМП, рассчитанной с тонны перевозимой продукции.
СМП позиционируется как более короткий путь из Европы в Азию в сравнении с Суэцким каналом. Развитие маршрута зависит от сопровождения грузового флота ледоколами в тяжелых ледовых условиях Восточной Арктики. Восточный сектор СМП проходим только летом и в начале осени. В период зимне-весенней навигации на маршруте производится расстановка ледокольного флота, резерва которого сейчас нет — это одна из причин, почему в восточном секторе сложно запустить круглогодичную навигацию.
В правительстве обсуждают введение арктического инвестиционного сбора для грузоотправителей Севморпути (СМП) с 2028 года. Инициатива исходит от «Росатома», который направил предложения профильным регуляторам. Средства от сбора предлагается направить на строительство ледоколов для проводки грузовых танкеров по СМП, а также судов вспомогательного флота. Сбор планируется взимать в виде надбавки к плате за ледокольную проводку через восточный сектор СМП, рассчитанной с тонны перевозимой продукции.
СМП позиционируется как более короткий путь из Европы в Азию в сравнении с Суэцким каналом. Развитие маршрута зависит от сопровождения грузового флота ледоколами в тяжелых ледовых условиях Восточной Арктики. Восточный сектор СМП проходим только летом и в начале осени. В период зимне-весенней навигации на маршруте производится расстановка ледокольного флота, резерва которого сейчас нет — это одна из причин, почему в восточном секторе сложно запустить круглогодичную навигацию.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered.
from nl
