Уленшпигель

#нампишут
Наконец-то ВТС получил контракт на строительство станции «Театральная». Накануне отпуска председатель Правительства (пока Кудряшов, но быть может уже Грузинский) подписал постановление о заключении контракта с единственным поставщиком. То есть только компания ВТС была согласна построить метро менее чем за полтора года, что уже является нарушением. 
Построить станцию и два тоннеля за столь короткий срок просто невозможно. 
Если бы при объявлении конкурса стояли более реалистичные сроки, наверняка нашлись претенденты из городов-метростроителей (Москва, Казань, Питер), но сроки были прописаны под одну компанию.
И, конечно, все понимают, что их придется серьезно сдвигать,  тем самым нарушая первоначальные условия контракта. Соответственно Заказчику платить штрафы, но для «своих» отмазка найдется всегда (нет разрешения на строительство, не отселены граждане и т.д.)! Так зачем без разрешения торговали, зачем раскапывали яму? Все эти большие вопросы покажутся инициаторам идиотского метростроительного проекта чуть менее масштабными, когда майор догадается проверить как писалось обоснование бюджетных вложений. И, сюрприз-сюрприз, науки, да и просто логики, там окажется чуть менее, чем ноль. Равно как и в истории с фальсификацией целесообразности концессии на Климовский мост.  
 

Telegram

Уленшпигель

На «Театральной» Дмитрий Азаров встретил Александра Бастрыкина. Ждем питерский сценарий в Самаре?  
 
Интерес Александра Бастрыкина к бизнесу Дмитрия Азарова и Вячеслава Сонина вполне объясним. У главы СК есть необычная для силовика черта – он живой, теплый…

www.group-telegram.com/nl/Ulenshpigell.com/1962

4.4K viewsAug 3, 2023 at 15:04

#нампишут
Наконец-то ВТС получил контракт на строительство станции «Театральная». Накануне отпуска председатель Правительства (пока Кудряшов, но быть может уже Грузинский) подписал постановление о заключении контракта с единственным поставщиком. То есть только компания ВТС была согласна построить метро менее чем за полтора года, что уже является нарушением. 
Построить станцию и два тоннеля за столь короткий срок просто невозможно. 
Если бы при объявлении конкурса стояли более реалистичные сроки, наверняка нашлись претенденты из городов-метростроителей (Москва, Казань, Питер), но сроки были прописаны под одну компанию.
И, конечно, все понимают, что их придется серьезно сдвигать,  тем самым нарушая первоначальные условия контракта. Соответственно Заказчику платить штрафы, но для «своих» отмазка найдется всегда (нет разрешения на строительство, не отселены граждане и т.д.)! Так зачем без разрешения торговали, зачем раскапывали яму? Все эти большие вопросы покажутся инициаторам идиотского метростроительного проекта чуть менее масштабными, когда майор догадается проверить как писалось обоснование бюджетных вложений. И, сюрприз-сюрприз, науки, да и просто логики, там окажется чуть менее, чем ноль. Равно как и в истории с фальсификацией целесообразности концессии на Климовский мост.  
 

BY Уленшпигель