На заседании бюджетного комитета 22 ноября мы также обсуждали субсидии. Теперь речь шла о выделении 48 миллионов рублей на субсидирование межулусных перевозок — от Якутска до Покровска, Горного улуса, Чурапчи и др. Во время обсуждения возник вопрос - почему расчёты базируются на предположениях о стопроцентной загрузке автобусов, хотя практика показывает совсем другую реальность. Мы доплачиваем за разницу, хотя могли бы установить более эффективные механизмы субсидирования, чтобы поддерживать тех, кому это действительно необходимо.
Для примера: билет от Якутска до Покровска стоит 250 рублей. Если исходить из нагрузки автобуса в 70%, билет дорожает, допустим, до 300. Давайте и устанавливать реальную цену на межулусные перевозки и не дергать предпринимателей дадут в этом году субсидию или не дадут. Но пенсионерам и тем, кто действительно нуждается в помощи, можно выделять целевые, адресные субсидии: чтобы они могли позволить себе проезд, а не всем подряд.
Сейчас республика субсидирует не только автобусные и авиаперевозки, но и речные перевозки и отопление, электричество, детские сады, сельское хозяйство... — практически всё. Бюджет уже не выдерживает этой нагрузки. Как вы помните, расходы на отрасли коммунального комплекса в республике уже достигают 54 миллиарда рублей в год. Эти деньги расходуются без учета реальных потребностей, без контроля.
На мой взгляд, необходимо внедрять более эффективные, адресные решения. Субсидирование без должного контроля порождает не просто нецелевое использование средств, но и коррупционные схемы, которые только усугубляют проблемы…
Но мы ведь строим социальное государство, а не богадельню, это, во-первых. Второе: тридцать три года, как закончилась советская власть, а мы все пытаемся встроить эту модель в современное общество.
И самое главное: надо пересматривать схемы субсидирования, начиная с перевозок и заканчивая теплоснабжением. Делать субсидии адресными и социально ориентированными.
Для примера: билет от Якутска до Покровска стоит 250 рублей. Если исходить из нагрузки автобуса в 70%, билет дорожает, допустим, до 300. Давайте и устанавливать реальную цену на межулусные перевозки и не дергать предпринимателей дадут в этом году субсидию или не дадут. Но пенсионерам и тем, кто действительно нуждается в помощи, можно выделять целевые, адресные субсидии: чтобы они могли позволить себе проезд, а не всем подряд.
Сейчас республика субсидирует не только автобусные и авиаперевозки, но и речные перевозки и отопление, электричество, детские сады, сельское хозяйство... — практически всё. Бюджет уже не выдерживает этой нагрузки. Как вы помните, расходы на отрасли коммунального комплекса в республике уже достигают 54 миллиарда рублей в год. Эти деньги расходуются без учета реальных потребностей, без контроля.
На мой взгляд, необходимо внедрять более эффективные, адресные решения. Субсидирование без должного контроля порождает не просто нецелевое использование средств, но и коррупционные схемы, которые только усугубляют проблемы…
Но мы ведь строим социальное государство, а не богадельню, это, во-первых. Второе: тридцать три года, как закончилась советская власть, а мы все пытаемся встроить эту модель в современное общество.
И самое главное: надо пересматривать схемы субсидирования, начиная с перевозок и заканчивая теплоснабжением. Делать субсидии адресными и социально ориентированными.
21 октября на 9 пленарном заседании Государственного собрания (Ил Тумэн) при рассмотрении 11 вопроса повестки дня о государственном бюджете республики на 2025 год и на плановый период 2026 и 2027 я выступал и в частности рассказал о поселке Развилка (Томпонский улус), который находится в 94 км от Теплого Ключа. Там живет всего 12 человек. В поселке имеются котельная, электростанция. Как они там живут, какие у них планы…?
Все же решил сам туда завтра съездить и воочию посмотреть. Уговорил председателя комитета по строительству, ЖКХ и энергетике Корякина Александра Ивановича со мной поехать.
Все же решил сам туда завтра съездить и воочию посмотреть. Уговорил председателя комитета по строительству, ЖКХ и энергетике Корякина Александра Ивановича со мной поехать.
То о чем мы говорили. 17 декабря Госдума рассмотрит во втором чтении федеральный закон «Об общих принципах организации местного самоуправления», где будет расписан механизм избрания мэров столичных городов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну, вот ситуация. 7 человек работает на котельной и ДЭЗке. 7 человек жителей, которые, как манну небесную, ждут переселения. Их потребность в переселении оценивается примерно 15 млн руб. (самый максимум). А при этом ежегодно (!) государство в виде субсидии затрачивает на поселок Развилка порядка 25-30 млн ₽!!!🤯
Вот два дома, которые отапливаются и туда подается электричество. Есть сотовая связь и интернет.
Вот на Развилке дизельная электростанция. 4 дизель-генератора. Работает один, тк мощности хватает. Основной потребитель - котельная. Работают 4 человека. Не жители поселка. Вахта, как и на котельной.
В воскресенье 1 декабря, когда ехали с поселка Развилка, Александр Иванович Корякин (председатель комитета по ЖКХ Госсобрания республики) предложил заехать в поселок Нуорагана Мегено-Кангаласского улуса. Там два года тому назад по его инициативе 20 домов были газифицированы путем установки газгольдеров (резервуар для хранения газообразных веществ). Установка стоила порядка 600 тыс. руб. Жители оплатили 1/3, район 1/3 и государство 1/3. Можно признать, что данный опыт показал свою эффективность и государство истратило на это всего 8 млн. руб. То есть газифицировать весь поселок можно примерно за 50 млн руб, а прокладка только газовой трубы стоила бы сотни миллионов рублей.
Не везде возможно подвести газ, но почти везде можно завести газоконденсат (смесь жидких углеводородов, конденсирующихся из природных газов) и обеспечить отопление и готовку пищи на газе. В Нуорагана жители прошлую зиму полностью прожили на этой технологии и остались довольны результатом. В этом году еще 20 домов газифицировали таким образом и в Соттинцах Усть-Алданского улуса.
Считаю, что государственная власть обязана внимательно изучить данный опыт и начать его внедрять повсеместно. В республике уже примерно 2000 домохозяйств без всякой помощи государства установили и эксплуатируют данное оборудование. Есть проблемы у населения:
• по покупке оборудования (дорого и надо бы субсидировать данные затраты);
• проблема по покупке газоконденсата. Его не хватает и это все видели летом, когда не могли заправлять им автомобили. Необходимо строительство хранилища для него. Летом газоконденсата мало, так как падает потребление газа, а зимой его в избытке.
Не везде возможно подвести газ, но почти везде можно завести газоконденсат (смесь жидких углеводородов, конденсирующихся из природных газов) и обеспечить отопление и готовку пищи на газе. В Нуорагана жители прошлую зиму полностью прожили на этой технологии и остались довольны результатом. В этом году еще 20 домов газифицировали таким образом и в Соттинцах Усть-Алданского улуса.
Считаю, что государственная власть обязана внимательно изучить данный опыт и начать его внедрять повсеместно. В республике уже примерно 2000 домохозяйств без всякой помощи государства установили и эксплуатируют данное оборудование. Есть проблемы у населения:
• по покупке оборудования (дорого и надо бы субсидировать данные затраты);
• проблема по покупке газоконденсата. Его не хватает и это все видели летом, когда не могли заправлять им автомобили. Необходимо строительство хранилища для него. Летом газоконденсата мало, так как падает потребление газа, а зимой его в избытке.