Telegram Group Search
Forwarded from АвиаSpot
Очередной грузовик в Уфе. На этот раз Антонов Ан-12БП, бортовой номер RA-11025.
Ранее летал в РКК Космос, затем был передан в Атран, входящую в группу грузовых компаний "Волга-Днепр".
Самолет 1966 года выпуска, летает уже 57 лет и находится в отличном состоянии.
Forwarded from SpaceX (Евгения Макаренко)
SpaceX:
Starship Flight 5 готовится к запуску уже 13 октября, ожидая одобрения регулирующих органов.

"Пятый испытательный полёт системы Starship может состояться уже 13 октября, в ожидании одобрения регулирующих органов. Стартовое окно откроется в 15:00 МСК (12:00 UTC). Прямая трансляция начнётся примерно за 30 минут до старта. Как и в случае со всеми испытаниями, время может меняться.

Четвёртый полёт Starship был огромным успехом. За успешным взлётом, последовала первая мягкая посадка ускорителя в Мексиканском заливе, а корабль Starship блестяще вошёл в атмосферу, прежде чем управляемо приводнился в Индийском океане. Пятый испытательный полёт Starship будет направлен на то, чтобы сделать ещё один шаг к полному и быстрому повторному использованию. Его основными целями будут: попытка возвращения ускорителя на стартовую площадку и его захвата руками Мехазиллы башни обслуживания, а также ещё один повторный вход в атмосферу и приводнение корабля Starship в Индийском океане.

Перед предстоящим испытанием были проведены масштабные обновления оборудования и программного обеспечения Super Heavy, Starship, инфраструктуры башни обслуживания для захвата ускорителя. Инженеры SpaceX потратили годы на подготовку, месяцы на тестирование попытки захвата, а технические специалисты компании потратили десятки тысяч часов на создание инфраструктуры, чтобы максимально увеличить наши шансы на успех.

Мы не приемлем никаких компромиссов, когда дело касается обеспечения общественной безопасности и безопасности нашей команды, поэтому попытка возврата ускорителя на стартовую площадку будет предпринята только при подходящих для этого условиях. Перед попыткой возвращения и захвата ускорителя должны быть соблюдены тысячи различных критериев для Super Heavy и инфраструктуры, для чего потребуются исправные системы на ускорителе и башне, а также специальная команда от руководителя полёта. Если эта команда не будет отправлена до завершения работы двигателей ускорения, или же если автоматизированные проверки работоспособности систем покажут неприемлемые условия работы двигателей Super Heavy или состояния систем башни, ускоритель по умолчанию перейдет на траекторию, которая приведёт его к безопасному приводнению в Мексиканском заливе.

Возвращающийся ускоритель замедлится со сверхзвуковой скорости, что приведёт к слышимым звуковым ударам в области вокруг места посадки. Как правило, единственным последствием этого является кратковременный громоподобный звук, слышимая громкость которого зависит сразу от нескольких переменных, таких как погодные условия и расстояние до места посадки.

Starship совершит полёт по той же траектории, что и в предыдущем испытании, с приводнением в Индийском океане. Этот маршрут обеспечивает максимальную общественную безопасность, в то же время предоставляя возможность достичь нашей основной цели — контролируемого входа в атмосферу и посадки на воду. Одним из ключевых обновлений корабля перед предстоящим полётом стала полная переделка его теплозащитного экрана, при этом специалисты SpaceX потратили более 12 000 часов на замену всей системы тепловой защиты на плитки нового поколения, резервной абляционной защиты и дополнительной защиты крыльев. Наряду с обновлениями программного обеспечения для входа в атмосферу и посадочного включения двигателей, данные нововведения будут направлены на улучшение полёта и приводнения корабля в целевом районе в Индийском океане.

С каждым испытательным полётом, тестированием улучшений оборудования, ПО и операций с прототипами, мы приближаемся к полностью многоразовой и быстро повторно используемой системе Starship. Продолжая испытывать наше лётное оборудование в реальных условиях, делая это чаще и при этом максимально безопасно, мы сможем быстро ввести Starship в эксплуатацию и произвести революцию в доступе человечества к космосу", — SpaceX.
Forwarded from Max_sky55
Мишколет из Салехарда теперь носит имя Артура Чилингарова. Его имя неразрывно связано с Ямалом и Арктикой. Больше 60 лет полярник, путешественник и исследователь посвятил изучению Севера. Это уже четвертый именной самолет авиакомпании "Ямал".

Событие приурочено к юбилею академика - 25 сентября ему исполнилось бы 85 лет. Самолет задействован на ямальских направлениях и уже несколько раз успел побывать в Омске. Во время полета все пассажиры смогут познакомиться с биографией выдающегося полярника - специальные буклеты вложены в карманы впереди стоящего кресла.


RA-89071 - Sukhoi Superjet 100-95LR - Yamal Airlines .

#RA89071 #Sukhoi #Superjet #ssj100 #rrj95 #Yamal #YamalAirlines #oms #unoo #omsaero #aeroomsk #spotting #mespotter #omskspottingclub #avgeek #омскийаэропорт @yamal_airlines @oms_aero
Уральцы❤️💙

✈️ Airbus A320-214
Авиакомпания: Уральские авиалинии
Бортовой номер: RA-73823

🧭 Аэропорт: Благовещенск, Игнатьево
🗓 Дата: 06.10.2024

© Автор: Руслан Жоров
✈️Перелёт в Усть-Ишим на Ан-2 ✈️

А мы летим на север! Посадочная площадка (ПП) Усть-Ишим (ранее аэропорт).

С высоты на заходе открывается панорама на альфальную ВПП 02/20 и перрон. Был открыт в 1946 году с грунтовой ВПП. Установлено сообщение с Омском самолетами Ли-2, По-2. В 1974 г. закончено строительство асфальтовой взлетно-посадочной полосы размерами 1400х35 метров, стали принимать Ан-24. В 1998 году аэропорт прекратил пассажирские перевозки, в эти годы летал Ан-2. Далее до 2009 г. летали лишь санитарные и аварийно-спасательные рейсы. Летом 2024 г. возобновились рейсы из Омского аэропорта при поддержке областных субсидий - трижды в неделю (понедельник, среда, пятница). Код аэродрома - UNOU (фото 1, 2, 6).

Встречающие и ожидающие пассажиры на обратный рейс в Омск (фото 3 и 5). Усть-Ишим (сибирско-тат. Ишим-Кала) — село в Омской области, административный центр Усть-Ишимского муниципального района и Усть-Ишимского сельского поселения - самая северная точка области. Население — 4294 человек. Основано в 1631 году в пределах Ишимской равнины, являющейся частью Западно-Сибирской равнины, на левом берегу Иртыша в устье реки Ишим. По автомобильным дорогам расстояние до областного центра города Омск составляет около 560 км. Воздушная трасса - 316 км. Весной этого года райцентр сильно пострадал от наводнения и прорыва дамбы. Уровень Иртыша поднимался на 928 см. В пик паводка было затоплено около 650 домов и 1,1 тысячи участков, в безопасные места из зоны паводка эвакуировали более 2 тысяч жителей района, в том числе более 700 детей.

Заправка перед рейсом в Омск (фото 4). Интерьеры самолета (фото 7, 8) - 51 год машине!

Прибыл гость с аэродрома Поповка. RA-06389 - Robinson R44 Raven I (фото 9). Приятно видеть, что возрождаются рейсы местных авиалиний! В планах открытие ещё ряда направлений. Пожелаю удачи и терпения!

Публикация: @maxsky55

@aviachatchannel
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2024/10/11 02:45:16
Back to Top
HTML Embed Code: