Сотрудник якутского аэропорта объявил голодовку из-за маленьких новогодних премий. Протест привлек внимание прокуратуры и омбудсмена.
Сегодня в аэропорт Маган в нескольких километрах от Якутска с внезапной проверкой нагрянула транспортная прокуратура, уполномоченная по правам человека и представители трудовой инспекции. Всё — после того, как работник авиагавани Иван Отяковский объявил бойкот.
Акция началась 30 декабря, когда Отяковский заявил, что будет голодать, пока новогодние премии не выплатят ему и двум его коллегам. Им ранее выдали всего по пять тысяч рублей, в то время, как другим сослуживцам якобы досталась более внушительная сумма. Но работники отказались от мизерной премии и вернули деньги.
Мужчины выразили недовольство отсутствием прозрачных критериев для расчета бонусов. Протестующий сотрудник аэропорта утверждает, что руководство пыталось скрыть факт голодовки от проверяющих. В ходе проверки комиссия пообщалась с коллективом и начальством, а также выслушала мнение жителей Магана.
Сегодня в аэропорт Маган в нескольких километрах от Якутска с внезапной проверкой нагрянула транспортная прокуратура, уполномоченная по правам человека и представители трудовой инспекции. Всё — после того, как работник авиагавани Иван Отяковский объявил бойкот.
Акция началась 30 декабря, когда Отяковский заявил, что будет голодать, пока новогодние премии не выплатят ему и двум его коллегам. Им ранее выдали всего по пять тысяч рублей, в то время, как другим сослуживцам якобы досталась более внушительная сумма. Но работники отказались от мизерной премии и вернули деньги.
Мужчины выразили недовольство отсутствием прозрачных критериев для расчета бонусов. Протестующий сотрудник аэропорта утверждает, что руководство пыталось скрыть факт голодовки от проверяющих. В ходе проверки комиссия пообщалась с коллективом и начальством, а также выслушала мнение жителей Магана.
Пьяный пассажир Azur Air обиделся на тележки в самолете, а по прилете в Таиланд «отблагодарил» экипаж факом и убежал.
Накануне Илья летел из Самары отдыхать на Пхукет рейсом ZF-2923. Восемь с половиной часов полёта тот решил «скрасить» алкоголем. На своём месте на 43 ряду Boeing 767-300 (RA-73078) мужчине не сиделось, и он решил встать в проходе. Как раз в этот момент на борту стали подавать питание, и стюарды пошли по салону с телегами с едой. Они выбесили Илью: ему почему-то показалось, что бортпроводникам нельзя ходить по самолёту, и никаких тележек там быть не должно.
Сотрудники авиакомпании попросили дебошира сесть на кресло и напомнили о правилах поведения на борту, но парень решил пойти на кухню и стал требовать извинения за доставленные ему «неудобства».
Вплоть до посадки Илья тихо сидел на своём месте, и, видимо, размышлял над планом мести. Тот не придумал ничего лучше, кроме как по прилете на Пхукет при выходе из самолета показать экипажу фак, ещё раз обматерить и убежать.
Накануне Илья летел из Самары отдыхать на Пхукет рейсом ZF-2923. Восемь с половиной часов полёта тот решил «скрасить» алкоголем. На своём месте на 43 ряду Boeing 767-300 (RA-73078) мужчине не сиделось, и он решил встать в проходе. Как раз в этот момент на борту стали подавать питание, и стюарды пошли по салону с телегами с едой. Они выбесили Илью: ему почему-то показалось, что бортпроводникам нельзя ходить по самолёту, и никаких тележек там быть не должно.
Сотрудники авиакомпании попросили дебошира сесть на кресло и напомнили о правилах поведения на борту, но парень решил пойти на кухню и стал требовать извинения за доставленные ему «неудобства».
Вплоть до посадки Илья тихо сидел на своём месте, и, видимо, размышлял над планом мести. Тот не придумал ничего лучше, кроме как по прилете на Пхукет при выходе из самолета показать экипажу фак, ещё раз обматерить и убежать.
Европейское агентство авиабезопасности рекомендовало иностранным авиакомпаниям облетать почти всю европейскую часть России.
После катастрофы Embraer E190 авиакомпании AZAL в Актау и озвучивания властями Азербайджана предварительных причин крушения европейский авиарегулятор EASA обновил информационный бюллетень по использованию воздушного пространства Российской Федерации при выполнении полетов в/через нее.
Согласно директивы, авиакомпаниям рекомендовано не летать в воздушном пространстве на всех высотах западнее 60-го меридиана (Уральские горы) в районах полетной информации Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Екатеринбурга и Самары.
Рекомендация действует до 31 июля 2025 года и затрагивает не только перевозчиков ЕС, но и авиакомпании третьих стран, авторизованных EASA. Директива может быть пересмотрена при изменении оценки безопасности полетов в Россию.
После катастрофы Embraer E190 авиакомпании AZAL в Актау и озвучивания властями Азербайджана предварительных причин крушения европейский авиарегулятор EASA обновил информационный бюллетень по использованию воздушного пространства Российской Федерации при выполнении полетов в/через нее.
Согласно директивы, авиакомпаниям рекомендовано не летать в воздушном пространстве на всех высотах западнее 60-го меридиана (Уральские горы) в районах полетной информации Москвы, Санкт-Петербурга, Ростова-на-Дону, Екатеринбурга и Самары.
Рекомендация действует до 31 июля 2025 года и затрагивает не только перевозчиков ЕС, но и авиакомпании третьих стран, авторизованных EASA. Директива может быть пересмотрена при изменении оценки безопасности полетов в Россию.
Более 30 самолетов ушли на запасные аэродромы, и свыше 80 рейсов задержаны в Пулково. Авиагавань пять часов была закрыта из-за плохой погоды.
Сегодня ночью Северную столицу накрыл сильнейшие ливневые осадки в виде снега с дождем. Под утро наземные службы перестали справляться с очисткой ВПП, перрона и стоянок. Пришлось приостанавливать прием и выпуск воздушных судов.
Порядка 33 рейсов были перенаправлены в Архангельск, Москву и Череповец. Согласно онлайн-табло Пулково, более 80 рейсов задержаны на вылет. Еще 32 рейса отменено на вылет и прилет.
На данный момент коэффициент сцепления на ВПП позволяет начать принимать самолеты. Первым приземлился Airbus A321 (RA-73413) авиакомпании S7 из Новосибирска. Экипаж запросил приоритетную посадку из-за малого остатка топлива и невозможности выполнять зону ожидания.
UPD: Спустя три часа аэропорту Пулково пришлось повторно закрыться для очистки взлетно-посадочной полосы. В районе аэродрома продолжается ливневый снег. Авиагавань прекратила прием и выпуск воздушных судов, предварительно, на 40 минут — с 16:30 до 17:10.
Сегодня ночью Северную столицу накрыл сильнейшие ливневые осадки в виде снега с дождем. Под утро наземные службы перестали справляться с очисткой ВПП, перрона и стоянок. Пришлось приостанавливать прием и выпуск воздушных судов.
Порядка 33 рейсов были перенаправлены в Архангельск, Москву и Череповец. Согласно онлайн-табло Пулково, более 80 рейсов задержаны на вылет. Еще 32 рейса отменено на вылет и прилет.
На данный момент коэффициент сцепления на ВПП позволяет начать принимать самолеты. Первым приземлился Airbus A321 (RA-73413) авиакомпании S7 из Новосибирска. Экипаж запросил приоритетную посадку из-за малого остатка топлива и невозможности выполнять зону ожидания.
UPD: Спустя три часа аэропорту Пулково пришлось повторно закрыться для очистки взлетно-посадочной полосы. В районе аэродрома продолжается ливневый снег. Авиагавань прекратила прием и выпуск воздушных судов, предварительно, на 40 минут — с 16:30 до 17:10.
ФСБ и прокуратура проверяют головной исследовательский институт гражданской авиации из-за премии директора. К своей зарплате Игорь Чалик выписывал более миллиона рублей.
Бывший замминистра транспорта и летный директор «Аэрофлота» Игорь Чалик, возглавивший в декабре 2023 года Государственный начуно-исследовательский институт гражданской авиации, в ближайшее время будет снят с должности исполняющего обязанности гендиректора подведомственного Росавиации ФГУПа.
Как рассказали наши источники, решение о его смене было принято еще в сентябре, когда Росавиация прознала о скором израсходовании фонда оплаты труда в ГосНИИ ГА и риске невыплаты зарплаты сотрудникам в конце года.
Всё дело в том, что с июля Игорь Чалик выписал к своей месячной зарплате в ₽750 тыс. дополнительные ₽1,2 млн в виде премии. Новую зарплату размером почти в два миллиона рублей он успел получить в июле-сентябре, уточнил один из собеседников. Также Игорь Чалик повысил размер оплаты труда своим заместителям — от ₽400 до ₽600 тыс. В результате это привело к тому, что весь фонд оплаты труда на 2024 год был исчерпан уже в ноябре. И Росавиации пришлось внепланово пересматривать ФОТ ГосНИИ ГА, чтобы избежать невыплаты зарплаты сотрудникам.
Процесс смены руководителя института прошел «по-тихому» — путем проведения конкурса на замещение вакантной должности гендиректора ГосНИИ ГА. Среди предъявляемых требований к кандидату по законодательству — наличие ученой степени. Поскольку у Игоря Чалика ее нет, то его не допустили до участия в конкурсе, который состоялся 10 января.
В итоге победу в нем одержал кандидат технических наук — экс-глава другого подведомственного Росавиации ФГУПа «Госкорпорация по организации воздушного движения» Дмитрий Бобылев, ушедший с должности по собственному желанию в начале августа. В ближайшее время он возглавит ГосНИИ ГА вместо Игоря Чалика.
Впрочем, совсем «по-тихому» не получилось — из-за выписанной самому себе премии ГосНИИ ГА сейчас попала под проверку ФСБ и прокуратуры, рассказали наши источники.
Бывший замминистра транспорта и летный директор «Аэрофлота» Игорь Чалик, возглавивший в декабре 2023 года Государственный начуно-исследовательский институт гражданской авиации, в ближайшее время будет снят с должности исполняющего обязанности гендиректора подведомственного Росавиации ФГУПа.
Как рассказали наши источники, решение о его смене было принято еще в сентябре, когда Росавиация прознала о скором израсходовании фонда оплаты труда в ГосНИИ ГА и риске невыплаты зарплаты сотрудникам в конце года.
Всё дело в том, что с июля Игорь Чалик выписал к своей месячной зарплате в ₽750 тыс. дополнительные ₽1,2 млн в виде премии. Новую зарплату размером почти в два миллиона рублей он успел получить в июле-сентябре, уточнил один из собеседников. Также Игорь Чалик повысил размер оплаты труда своим заместителям — от ₽400 до ₽600 тыс. В результате это привело к тому, что весь фонд оплаты труда на 2024 год был исчерпан уже в ноябре. И Росавиации пришлось внепланово пересматривать ФОТ ГосНИИ ГА, чтобы избежать невыплаты зарплаты сотрудникам.
Процесс смены руководителя института прошел «по-тихому» — путем проведения конкурса на замещение вакантной должности гендиректора ГосНИИ ГА. Среди предъявляемых требований к кандидату по законодательству — наличие ученой степени. Поскольку у Игоря Чалика ее нет, то его не допустили до участия в конкурсе, который состоялся 10 января.
В итоге победу в нем одержал кандидат технических наук — экс-глава другого подведомственного Росавиации ФГУПа «Госкорпорация по организации воздушного движения» Дмитрий Бобылев, ушедший с должности по собственному желанию в начале августа. В ближайшее время он возглавит ГосНИИ ГА вместо Игоря Чалика.
Впрочем, совсем «по-тихому» не получилось — из-за выписанной самому себе премии ГосНИИ ГА сейчас попала под проверку ФСБ и прокуратуры, рассказали наши источники.
«Аэрофлот» снизил порог стажа работы сотрудникам для получения корпоративных билетов.
В конце декабря прошлого года департамент управления сетью и доходами совместно с департаментом управления персоналом авиакомпании «Аэрофлот» направили информационное письмо сотрудникам, уведомив об изменениях в правилах предоставления корпоративных авиабилетов, которые вступили в силу 1 января.
В частности, из-за низкой востребованности для оптимизации тарифной сетки исключили квотируемый тариф с подтверждённым бронированием.
Изменился и срок работы для получения корпоративных билетов. Право на бесплатный билет класса «Эконом» работники нацпера будут получать через пять лет непрерывного стажа в авиакомпании, вместо семи лет. Бесплатный билет в бизнес-класс станет доступным через семь лет, а не через 20, как было ранее.
Кроме того, бесплатные билеты один раз в год смогут получить все члены семьи сотрудника — ранее такое право имел только один родственник. Исключением стали родители. Для них по-прежнему остаётся скидка 50%.
В конце декабря прошлого года департамент управления сетью и доходами совместно с департаментом управления персоналом авиакомпании «Аэрофлот» направили информационное письмо сотрудникам, уведомив об изменениях в правилах предоставления корпоративных авиабилетов, которые вступили в силу 1 января.
В частности, из-за низкой востребованности для оптимизации тарифной сетки исключили квотируемый тариф с подтверждённым бронированием.
Изменился и срок работы для получения корпоративных билетов. Право на бесплатный билет класса «Эконом» работники нацпера будут получать через пять лет непрерывного стажа в авиакомпании, вместо семи лет. Бесплатный билет в бизнес-класс станет доступным через семь лет, а не через 20, как было ранее.
Кроме того, бесплатные билеты один раз в год смогут получить все члены семьи сотрудника — ранее такое право имел только один родственник. Исключением стали родители. Для них по-прежнему остаётся скидка 50%.
«Тулпар Эйр» собирается подать на банкротство спустя почти два года после ухода её бывшего владельца.
Татарстанская авиакомпания «Тулпар Эйр» объявила о намерении подать заявление о банкротстве. В официальном сообщении на сайте Единого федерального реестра юридически значимых сведений указано, что её кредиторы насчитывают более 60 человек и организаций. Причиной возможного банкротства стало решение суда о выплате экс-владельцу Азату Хакиму около полумиллиарда рублей за его долю в компании.
Азат Хаким покинул «Тулпар» в марте 2023 года, продав 49% акций за 420 миллионов рублей. Однако позже он потребовал дополнительную сумму в 890 миллионов. а «Тулпар Эйр» в ответ — признать сделку недействительной. В начале декабря суд частично удовлетворил требования Хакима и постановил, что компания должна выплатить ещё 513 миллионов, что сильно осложнило её финансовое положение.
На данный момент «Тулпар Эйр» полностью принадлежит группе компаний ТАИФ. В 2023 году авиакомпания заработала 2,2 миллиарда рублей выручки, что на 29% меньше по сравнению с предыдущим годом. Чистая прибыль составила 218 миллионов рублей, однако кредиторская задолженность оценивается в 313 миллионов рублей, а дебиторская — в 270 миллионов.
Компания специализируется на управлении и эксплуатации воздушных судов деловой авиации, а также выполняет чартерные авиаперевозки. «Тулпар Эйр» базируется в международном аэропорту Казани и располагает современным парком из шести воздушных судов, включая самолёты Bombardier и вертолёты AugustaWestland.
Татарстанская авиакомпания «Тулпар Эйр» объявила о намерении подать заявление о банкротстве. В официальном сообщении на сайте Единого федерального реестра юридически значимых сведений указано, что её кредиторы насчитывают более 60 человек и организаций. Причиной возможного банкротства стало решение суда о выплате экс-владельцу Азату Хакиму около полумиллиарда рублей за его долю в компании.
Азат Хаким покинул «Тулпар» в марте 2023 года, продав 49% акций за 420 миллионов рублей. Однако позже он потребовал дополнительную сумму в 890 миллионов. а «Тулпар Эйр» в ответ — признать сделку недействительной. В начале декабря суд частично удовлетворил требования Хакима и постановил, что компания должна выплатить ещё 513 миллионов, что сильно осложнило её финансовое положение.
На данный момент «Тулпар Эйр» полностью принадлежит группе компаний ТАИФ. В 2023 году авиакомпания заработала 2,2 миллиарда рублей выручки, что на 29% меньше по сравнению с предыдущим годом. Чистая прибыль составила 218 миллионов рублей, однако кредиторская задолженность оценивается в 313 миллионов рублей, а дебиторская — в 270 миллионов.
Компания специализируется на управлении и эксплуатации воздушных судов деловой авиации, а также выполняет чартерные авиаперевозки. «Тулпар Эйр» базируется в международном аэропорту Казани и располагает современным парком из шести воздушных судов, включая самолёты Bombardier и вертолёты AugustaWestland.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Только один кусочек сыра и часть сосиски»
В 1988 году образовалась женская поп-группа «Комбинация». Граждане сразу полюбили их песни, отражающие реальную жизнь того времени. И по-прежнему многие их песни люди вспоминают с теплотой.
Самые верные поклонники их творчества, судя по всему, трудятся в аэропортовом холдинге «Новапорт». И вот вам доказательства.
В прошлом году коллектив предприятия отметил 31 год с выхода песни «Серега» (припев: "Серега, Серега, ты не стой у порога") сменой генерального директора Сергея Рудакова на Евгения Янкелевича.
В этом же году уже 33-летие другой композиции группы «Два кусочека колбаски» отмечается двумя телетрапами в новом терминале ставропольского аэропорта (в старом их вообще не было) и тематическим меню в бизнес-зале — только с одним кусочком сыра и частью сосиски на человека, рассказывают пассажиры, которым руководство подрядчика решило напомнить, какого было жить в перестройку.
Вы что, хотите как в Ставрополе?
В 1988 году образовалась женская поп-группа «Комбинация». Граждане сразу полюбили их песни, отражающие реальную жизнь того времени. И по-прежнему многие их песни люди вспоминают с теплотой.
Самые верные поклонники их творчества, судя по всему, трудятся в аэропортовом холдинге «Новапорт». И вот вам доказательства.
В прошлом году коллектив предприятия отметил 31 год с выхода песни «Серега» (припев: "Серега, Серега, ты не стой у порога") сменой генерального директора Сергея Рудакова на Евгения Янкелевича.
В этом же году уже 33-летие другой композиции группы «Два кусочека колбаски» отмечается двумя телетрапами в новом терминале ставропольского аэропорта (в старом их вообще не было) и тематическим меню в бизнес-зале — только с одним кусочком сыра и частью сосиски на человека, рассказывают пассажиры, которым руководство подрядчика решило напомнить, какого было жить в перестройку.
Неизвестный с ножом напал на человека в аэропорту Красноярска.
Мужчина нанес несколько ударов ножом 39-летнему потерпевшему в главном холле авиагавани. Пострадавший получил колото-резаные раны спины и уха и был госпитализирован.
Нападавшего оперативно задержали: транспортным полицейским помогли скрутить неадеквата двое очевидцев, им оказался иностранный гражданин. Его нож — изъяли. По факту покушения на убийство возбуждено уголовное дело.
Мужчина нанес несколько ударов ножом 39-летнему потерпевшему в главном холле авиагавани. Пострадавший получил колото-резаные раны спины и уха и был госпитализирован.
Нападавшего оперативно задержали: транспортным полицейским помогли скрутить неадеквата двое очевидцев, им оказался иностранный гражданин. Его нож — изъяли. По факту покушения на убийство возбуждено уголовное дело.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кроме покушения на убийство напавшему с ножом на мужчину в красноярском аэропорту вменяют грабёж. Перед атакой тот украл из кафе в терминале бутылку коньяка.
Приезжего из Узбекистана — 40-летнего Умида Каимова — накануне задержали на месте сразу после нападения. Сотрудникам транспортной полиции помогли скрутить его очевидцы. Из видео допроса понятно только то, что мужчина приехал в Красноярск, чтобы улететь домой, и что он был сильно пьян — Умид не мог связать и двух слов из-за незнания русского.
Напился мужчина коньяком, который за полчаса до нападения он украл из кафе «Charters» на первом этаже Терминала №1. Тот перелез через барную стойку, схватил бутылку, попутно неуклюже задел и разбил бокал. Заведение оценило ущерб от неадеквата в 4 тысячи рублей, и тот теперь обвиняется не только по статье о покушении на убийство, но и в грабеже.
Пострадавший — 39-летний соотечественник Каимова — получил колото-резаные раны шеи, грудной клетки и брюшной полости, также было травмировано его ухо. Сейчас он находится в реанимации.
Приезжего из Узбекистана — 40-летнего Умида Каимова — накануне задержали на месте сразу после нападения. Сотрудникам транспортной полиции помогли скрутить его очевидцы. Из видео допроса понятно только то, что мужчина приехал в Красноярск, чтобы улететь домой, и что он был сильно пьян — Умид не мог связать и двух слов из-за незнания русского.
Напился мужчина коньяком, который за полчаса до нападения он украл из кафе «Charters» на первом этаже Терминала №1. Тот перелез через барную стойку, схватил бутылку, попутно неуклюже задел и разбил бокал. Заведение оценило ущерб от неадеквата в 4 тысячи рублей, и тот теперь обвиняется не только по статье о покушении на убийство, но и в грабеже.
Пострадавший — 39-летний соотечественник Каимова — получил колото-резаные раны шеи, грудной клетки и брюшной полости, также было травмировано его ухо. Сейчас он находится в реанимации.