Notice: file_put_contents(): Write of 6166 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 10262 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Автовоз | Telegram Webview: avto_voz/2886 -
Россия подписала с Ираном меморандум о поставках иранских машин в РФ на $300 млн.
Глава Иранской ассоциации производителей автозапчастей Мохаммадрез Наджафи Манеша заявил, что Россия станет ещё одним покупателем автомашин, собранных в Исламской республике.
Пока никаких договоров не заключено, лишь меморандум о взаимопонимании на круглую сумму (18 млрд руб. по курсу) непонятно за какой период. На эти деньги с учетом стоимости иранского производства можно ввезти примерно 36 тыс. автомобилей.
Цены моделей двух иранских производителей (Iran Khodro и SAIPA) на местном рынке ниже Lada Granta:
• Iran Khodro Tara с «механикой» от 610 тыс. руб.;
• Iran Khodro Tara с автоматом - 820 тыс. руб.;
• Saipa Shahin - около 720 тыс. руб.
Только не стоит думать, что по этим ценам машины достанутся россиянам. Цена в РФ ввезенной по параллельному импорту IKCO Tara (перелицованный Peugeot 301 для «развивающихся рынков») с дилерской гарантией - 1,77 млн руб.
Тегеран уже предлагал наладить совместное производство автомобилей с «АвтоВАЗом» (иранские инженеры замечены в Тольятти). Иранцы не против сотрудничества и в производстве автозапчастей - обе страны работали с Renault и могли бы обмениваться комплектующими. Персы сумели освоить французские двигатели и автоматические коробки передач.
Иран поставляет автомобили в Азербайджан и Армению, тысяча машин отправлена в Венесуэлу, а российские УАЗы и КАМАЗы продаются в Иране.
Россия подписала с Ираном меморандум о поставках иранских машин в РФ на $300 млн.
Глава Иранской ассоциации производителей автозапчастей Мохаммадрез Наджафи Манеша заявил, что Россия станет ещё одним покупателем автомашин, собранных в Исламской республике.
Пока никаких договоров не заключено, лишь меморандум о взаимопонимании на круглую сумму (18 млрд руб. по курсу) непонятно за какой период. На эти деньги с учетом стоимости иранского производства можно ввезти примерно 36 тыс. автомобилей.
Цены моделей двух иранских производителей (Iran Khodro и SAIPA) на местном рынке ниже Lada Granta:
• Iran Khodro Tara с «механикой» от 610 тыс. руб.;
• Iran Khodro Tara с автоматом - 820 тыс. руб.;
• Saipa Shahin - около 720 тыс. руб.
Только не стоит думать, что по этим ценам машины достанутся россиянам. Цена в РФ ввезенной по параллельному импорту IKCO Tara (перелицованный Peugeot 301 для «развивающихся рынков») с дилерской гарантией - 1,77 млн руб.
Тегеран уже предлагал наладить совместное производство автомобилей с «АвтоВАЗом» (иранские инженеры замечены в Тольятти). Иранцы не против сотрудничества и в производстве автозапчастей - обе страны работали с Renault и могли бы обмениваться комплектующими. Персы сумели освоить французские двигатели и автоматические коробки передач.
Иран поставляет автомобили в Азербайджан и Армению, тысяча машин отправлена в Венесуэлу, а российские УАЗы и КАМАЗы продаются в Иране.
However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read."
from nl
