Telegram Group & Telegram Channel
​​Автомобили хуже войны

Вот уже 15 лет на немецком «Первом канале» (ARD) по воскресеньям выходит главное ток-шоу страны. Ведущая Анне Вилль приглашает группу экспертов и политиков парламентских партий и задаёт провокационные вопросы на злобу дня. Рейтинги — колоссальные. Но, как и любому государственному каналу, передаче присущи врождённые пороки: предвзятость и однобокость вещания.

Особенно хрестоматийным выдался последний выпуск. Заглавной темой была выбрана транспортная политика и защита климата — вопросы действительно актуальные. А вот дальше начинаются проблемы. Прежде всего, это выбор гостей: Рикарда Ланг, федеральный председатель Зелёных; Кристиан Дюрр, глава парламентской группы FDP; Торстен Фрай, лидер парламентской группы Союза (CDU/CSU); Робин Александер, заместитель главного редактора Die Welt, и Катя Диль, консультант по мобильности при зелёном министре Баден-Вюртемберга.

И так, что мы имеем? В правом углу — двое седовласых белых мужчин из CDU и FDP. В левом — две молодые женщины из Зелёных. Еще зачем-то присутствует журналист Die Welt. Никто из гостей не является экспертом; всё они профессиональные политики. В частности, Рикарда Ланг (Зелёные) бросила высшее образование и ни разу не работала на реальном рынке труда, а Катя Диль служит консультантом мобильности с дипломом по маркетингу и литературе.

Но компетенция не главное. Главное, как гости выглядят на экране: левые энергичные и молодые женщины должны олицетворять для телезрителя «прогресс» — светлое декарбонизированное будущее, где все ездят на велосипедах и электроавтомобилях. А правым старым мужчинам отведена роль луддитов, чей век уже прожит. Рикарду Ланг вообще очень жалуют на государственных каналах и особенно в «Шоу Анны Вилль»: из четырёх программ этого года гостем она была в двух.

Если классифицировать всех гостей по партийной принадлежности, то о равной представленности (что вообще-то является конституирующим условием существования госканалов) не может быть и речи. За четыре выпуска участниками становились трое социал-демократов, трое Зелёных, двое христианских демократов, двое свободных демократов и один левый. Кого-то из AfD традиционно не пригласили.

Но теперь к сути дискуссии: политики FDP и CDU требуют строительства новых автобанов, потому что «автомагистрали — это спасательный круг для экономики». Политики Зелёных требуют ускоренного расширения сети железных дорог, а также государственного регулирования автомобильного траффика. Частный автомобиль, говорит Рикарда Ланг, это зло. Тезис подхватывает фланговая защита, Катя Диль: только люди «с определенными ограниченными возможностями и в определенных сельских районах» должны быть допущены к вождению автомобиля в будущем — и только электромобилям.

Тут же Диль заверяет публику и ведущую, что она ничего не имеет против машин. Однако в более ранних заявлениях «эксперт по мобильности» сказал, что «автомобильное движение разрушило в Европе больше, чем войны, которые она пережила». Благо, ведущая Анна Вилль задает каверзные вопросы одной стороне дискуссии, а Катя Диль достаточно «зелена», чтобы на шоу ей не припомнили старые фразы.



group-telegram.com/bundeskanzlerRU/993
Create:
Last Update:

​​Автомобили хуже войны

Вот уже 15 лет на немецком «Первом канале» (ARD) по воскресеньям выходит главное ток-шоу страны. Ведущая Анне Вилль приглашает группу экспертов и политиков парламентских партий и задаёт провокационные вопросы на злобу дня. Рейтинги — колоссальные. Но, как и любому государственному каналу, передаче присущи врождённые пороки: предвзятость и однобокость вещания.

Особенно хрестоматийным выдался последний выпуск. Заглавной темой была выбрана транспортная политика и защита климата — вопросы действительно актуальные. А вот дальше начинаются проблемы. Прежде всего, это выбор гостей: Рикарда Ланг, федеральный председатель Зелёных; Кристиан Дюрр, глава парламентской группы FDP; Торстен Фрай, лидер парламентской группы Союза (CDU/CSU); Робин Александер, заместитель главного редактора Die Welt, и Катя Диль, консультант по мобильности при зелёном министре Баден-Вюртемберга.

И так, что мы имеем? В правом углу — двое седовласых белых мужчин из CDU и FDP. В левом — две молодые женщины из Зелёных. Еще зачем-то присутствует журналист Die Welt. Никто из гостей не является экспертом; всё они профессиональные политики. В частности, Рикарда Ланг (Зелёные) бросила высшее образование и ни разу не работала на реальном рынке труда, а Катя Диль служит консультантом мобильности с дипломом по маркетингу и литературе.

Но компетенция не главное. Главное, как гости выглядят на экране: левые энергичные и молодые женщины должны олицетворять для телезрителя «прогресс» — светлое декарбонизированное будущее, где все ездят на велосипедах и электроавтомобилях. А правым старым мужчинам отведена роль луддитов, чей век уже прожит. Рикарду Ланг вообще очень жалуют на государственных каналах и особенно в «Шоу Анны Вилль»: из четырёх программ этого года гостем она была в двух.

Если классифицировать всех гостей по партийной принадлежности, то о равной представленности (что вообще-то является конституирующим условием существования госканалов) не может быть и речи. За четыре выпуска участниками становились трое социал-демократов, трое Зелёных, двое христианских демократов, двое свободных демократов и один левый. Кого-то из AfD традиционно не пригласили.

Но теперь к сути дискуссии: политики FDP и CDU требуют строительства новых автобанов, потому что «автомагистрали — это спасательный круг для экономики». Политики Зелёных требуют ускоренного расширения сети железных дорог, а также государственного регулирования автомобильного траффика. Частный автомобиль, говорит Рикарда Ланг, это зло. Тезис подхватывает фланговая защита, Катя Диль: только люди «с определенными ограниченными возможностями и в определенных сельских районах» должны быть допущены к вождению автомобиля в будущем — и только электромобилям.

Тут же Диль заверяет публику и ведущую, что она ничего не имеет против машин. Однако в более ранних заявлениях «эксперт по мобильности» сказал, что «автомобильное движение разрушило в Европе больше, чем войны, которые она пережила». Благо, ведущая Анна Вилль задает каверзные вопросы одной стороне дискуссии, а Катя Диль достаточно «зелена», чтобы на шоу ей не припомнили старые фразы.

BY Бундесканцлер




Share with your friend now:
group-telegram.com/bundeskanzlerRU/993

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels.
from nl


Telegram Бундесканцлер
FROM American