Первый РСТО комом: в Питере сделали филькину грамоту для галочки
В Спб 01.11.2024 приняли первый региональный стандарт транспортного обслуживания на 2025-2029 годы. По информации в СМИ его разработали в ГКУ Организатор перевозок Спб. Сказать, что стандарт выполнен ужасно - ничего не сказать.
Документ включает в себя порядка !25 показателей. Но большинство из них абсолютно бесполезны и не меняются по годам. Значит, что стандарт изначально сохраняет текущее положение застоя в транспорте северной столицы и не будет никого стимулировать что-то улучшать к 2029 году. Разработчики даже не поняли смысла данного стандарта, не говоря уже о его качественном сутевом наполнении. Или всё поняли, но умышленно сделали филькину грамоту для галочки (что ещё хуже).
Отдельная проблема - недостоверность и измеримость отдельных показателей. Сложные расчёты непрозрачных показателей позволят целевой аудитории стандарта "замылить значения" в последующих отчётах. А жители и эксперты попросту не смогут их проверить.
Не включили в стандарт как важнейшие простые показатели: протяжённость выделенных полос, % обособления трампутей, % доступности трамвайных остановок для маломобильных граждан, % пользования длительными проездными, протяжённость велоинфраструктуры и др. Также не включены и ключевые показатели посложнее: ср. скорость ОТ в пик, % пользователей ОТ и др.
Вывод: рекомендую разработчикам и Полякову К.В. не подставлять Губернатора такой халтурой, признать промах и всё переделать. А главное - нанять профессионалов транспортной отрасли для проведения экспертной оценки полученного стандарта
Первый РСТО комом: в Питере сделали филькину грамоту для галочки
В Спб 01.11.2024 приняли первый региональный стандарт транспортного обслуживания на 2025-2029 годы. По информации в СМИ его разработали в ГКУ Организатор перевозок Спб. Сказать, что стандарт выполнен ужасно - ничего не сказать.
Документ включает в себя порядка !25 показателей. Но большинство из них абсолютно бесполезны и не меняются по годам. Значит, что стандарт изначально сохраняет текущее положение застоя в транспорте северной столицы и не будет никого стимулировать что-то улучшать к 2029 году. Разработчики даже не поняли смысла данного стандарта, не говоря уже о его качественном сутевом наполнении. Или всё поняли, но умышленно сделали филькину грамоту для галочки (что ещё хуже).
Отдельная проблема - недостоверность и измеримость отдельных показателей. Сложные расчёты непрозрачных показателей позволят целевой аудитории стандарта "замылить значения" в последующих отчётах. А жители и эксперты попросту не смогут их проверить.
Не включили в стандарт как важнейшие простые показатели: протяжённость выделенных полос, % обособления трампутей, % доступности трамвайных остановок для маломобильных граждан, % пользования длительными проездными, протяжённость велоинфраструктуры и др. Также не включены и ключевые показатели посложнее: ср. скорость ОТ в пик, % пользователей ОТ и др.
Вывод: рекомендую разработчикам и Полякову К.В. не подставлять Губернатора такой халтурой, признать промах и всё переделать. А главное - нанять профессионалов транспортной отрасли для проведения экспертной оценки полученного стандарта
For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war.
from nl
