group-telegram.com/content84/660
Last Update:
"Здоровье" АКБ LiPo судится по внутреннему сопротивлению.
Измерение его очень полезная функция, которая должна быть в зарядом устройстве (см. фото) для каждой банки.
Внутреннее сопротивление измеряется только на ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННОМ АКБ:
Чем больше это значение, тем меньше тока АКБ отдаёт мотору и тем больше тепла рассеивает через себя, а значит КПД АКБ уменьшается. Точных цифр какое сопротивление нормальное не известно, это зависит от многих факторов, но рейтинг есть:
От 0-6 мОм это отлично
От 7-12 - приемлемо
От 13-20 - плохо
От 20 - замените АКБ
📌 Нормально работающий АКБ, когда банки заряжаются и разряжается равномерно. Чтобы узнать какое сейчас напряжение на каждой из банок, нужно общее напряжение разделить на кол-во банок.
#Сопротивление будет неизбежно расти при эксплуатации АКБ. Все зависит от эксплуатации.
😈Очень плохо, когда сопротивление отличается в каждой из банок. Это увеличит время заряда всей АКБ из-за того, что Балансировка будет происходить очень долго. Во время полета банка с большим сопротивлением разрядится быстрее других и это повлияет на полёт.
👾После покупки новой АКБ её следует расконсервировать из-за добавление многими производителями ингибитора для долгого хранения АКБ.
Для расконсервации необходимо сделать 2 цикла ЗАРЯДА И РАЗРЯДА НЕБОЛЬШИМИ ТОКАМИ для выхода на номинальную емкость.
Разряжать АКБ необходимо до напряжения под нагрузкой не менее 3.5 V.
Таким образом нужно сделать облет и сдедить на OSD чтоб при спокойном полёте на 50% мощности, общее напряжение не опускалось ниже 14v (при батареи 4S). А после снятия нагрузки (остывания АКБ), напряжение в каждой банке не должно быть менее 3.7 v. При соблюдении эти бравил АКБ должно отдавать около 85-90% своей емкости.
О зарядном устройстве
https://www.group-telegram.com/nl/content84.com/658
BY FPV-кузня. Москва - Донецк
Share with your friend now:
group-telegram.com/content84/660