Донбасский Кейс

В ближайшие шесть лет замены требуют более 57 тыс. городских автобусов, 5 тыс. троллейбусов и 4 тыс. трамваев. При этом в 2023–2024 годах было обновлено около 11,8 тыс. транспортных средств в 81 регионе. Также, как отметил глава Общероссийского объединения пассажиров (ООП) Илья Зотов, в рамках нацпроекта обновление затронет только города с населением свыше 50 тыс. человек, а прочие останутся без нового общественного транспорта.

Для закупки недостающей техники Зотов предложил правительству создать Фонд развития общественного транспорта. Источниками его финансирования могут стать средства за оплату проезда, а также утильсбор, оплата парковки, туристический налог, перечислил Зотов. По его подсчетам, размер фонда может составить 10–12 млрд руб. в год.

Ничего нового, замены или не будет, либо её проведут за наш счет.

По материалам «Коммерсант»

www.group-telegram.com/nl/donbasscase.com/16032

6.1K viewsJan 28 at 15:04

В ближайшие шесть лет замены требуют более 57 тыс. городских автобусов, 5 тыс. троллейбусов и 4 тыс. трамваев. При этом в 2023–2024 годах было обновлено около 11,8 тыс. транспортных средств в 81 регионе. Также, как отметил глава Общероссийского объединения пассажиров (ООП) Илья Зотов, в рамках нацпроекта обновление затронет только города с населением свыше 50 тыс. человек, а прочие останутся без нового общественного транспорта.

Для закупки недостающей техники Зотов предложил правительству создать Фонд развития общественного транспорта. Источниками его финансирования могут стать средства за оплату проезда, а также утильсбор, оплата парковки, туристический налог, перечислил Зотов. По его подсчетам, размер фонда может составить 10–12 млрд руб. в год.

Ничего нового, замены или не будет, либо её проведут за наш счет.

По материалам «Коммерсант»

BY Донбасский Кейс