Акценты

Hyundai хочет вернуться в Россию, но пока боится санкций США

Автоконцерн Hyundai, один из крупнейших производителей автомобилей в мире, пока проявляет осторожность в вопросе возвращения на российский рынок. Если Renault готов вернуться в любую минуту (у него есть опцион на обратный выкуп "АвтоВАЗа"), то Hyundai пока ведет непубличные переговоры.

Суть переговоров - возобновления поставок корейких авто, возвращение завода в Санкт-Петербурге и открытие автосалонов в России. Однако, основным препятствием для этого являются опасения компании по поводу возможных санкций со стороны США.

Возврат может быть непростым. Все активы компании, включая завод в Санкт-Петербурге, теперь принадлежат местным компаниям. В 2023 году завод был продан за символическую сумму в 10 тысяч рублей с возможностью выкупа в течение двух лет.

Между тем, аналитики прогнозируют массовое возвращение иностранных компаний в Россию. По оценкам "Центра поддержки общественных и гражданских инициатив" (ЦПОГИ), до конца года около 350 компаний могут вернуться на российский рынок. В первом квартале 2022 года Россию покинули или приостановили свои инвестиции около 560 компаний, но уже во втором квартале 15 из них возобновили свою работу.

Многие ушедшие бренды даже не закрывали свои представительства и юридические лица в России. При устранении трансграничных препятствий, связанных с расчетами и логистикой, компании смогут вернуться на рынок. Правда, не быстро.

Telegram

Акценты

Продавший себя за рубль Renault не исключает возвращения на российский рынок

Генеральный директор Renault Лука де Мео в недавнем интервью Financial Times заявил, что компания не исключает возможности возвращения на российский рынок, несмотря на санкции.…

www.group-telegram.com/nl/emphasises.com/12337

113.0K viewsFeb 22 at 07:15

Hyundai хочет вернуться в Россию, но пока боится санкций США

Автоконцерн Hyundai, один из крупнейших производителей автомобилей в мире, пока проявляет осторожность в вопросе возвращения на российский рынок. Если Renault готов вернуться в любую минуту (у него есть опцион на обратный выкуп "АвтоВАЗа"), то Hyundai пока ведет непубличные переговоры.

Суть переговоров - возобновления поставок корейких авто, возвращение завода в Санкт-Петербурге и открытие автосалонов в России. Однако, основным препятствием для этого являются опасения компании по поводу возможных санкций со стороны США.

Возврат может быть непростым. Все активы компании, включая завод в Санкт-Петербурге, теперь принадлежат местным компаниям. В 2023 году завод был продан за символическую сумму в 10 тысяч рублей с возможностью выкупа в течение двух лет.

Между тем, аналитики прогнозируют массовое возвращение иностранных компаний в Россию. По оценкам "Центра поддержки общественных и гражданских инициатив" (ЦПОГИ), до конца года около 350 компаний могут вернуться на российский рынок. В первом квартале 2022 года Россию покинули или приостановили свои инвестиции около 560 компаний, но уже во втором квартале 15 из них возобновили свою работу.

Многие ушедшие бренды даже не закрывали свои представительства и юридические лица в России. При устранении трансграничных препятствий, связанных с расчетами и логистикой, компании смогут вернуться на рынок. Правда, не быстро.

BY Акценты