Telegram Group & Telegram Channel
🚌autobus - по-французски - автобус.
360 лет назад в Париже появился первый общественный городской транспорт. Был придуман Блезом Паскалем.
Важно обращать внимание на то, как к общественному транспорту относятся в той стране, в которой он был придуман.
Дорогие мои, отправляемся во Францию и смотрим стандарты на автобусные остановки.

Удивительно,с момента принятия ГОСТ 52766, т.е. с самого начала карманы должны были делаться только при загрузке свыше 0.6. И вот с 2008 г. в городах России так и не научились читать ГОСТ. Ни тот, кто занимается улицами и дорогами, ни тот, кто контролирует этот процесс.
А ведь нормативы-то наши - переписанные с зарубежных стандартов.
И давайте посмотрим на стандарты 2005-2007 года во Франции.
В 45 статье Закона "О равных правах и возможностях, участии и гражданстве инвалидов" введено требование всеобщей доступности транспортных перемещений.
На основании этого закона принято Постановление "О технических требованиях к доступности дорог и мест общего пользования", которым закреплено, что расположение остановочных пунктов должно позволять транспортным средствам общественного транспорта останавливаться максимально близко к перрону или тротуару на всем протяжении остановочного пункта. А еще есть постановление, что-то типа нашего СП 59 по маломобильным.

Есть еще стандарты для обеспечения транспортной доступности маломобильных, где прописали ключевые требования к инфраструктуре общественного транспорта, а именно к остановкам.
Остановки общественного транспорта должны размещаться в полосе движения или в антикарманах. Остановки в карманах рекомендуются для конечных пунктов и там, где скорость движения создает риски безопасности дорожного движения, то есть вне границ населенного пункта.
Почему?
- Гарантия лучшей доступности, близкая парковка автобуса.
- Снижение времени в пути
- Более быстрая посадка и высадка
- Нет проблем с возвратом в поток
- Четкое позиционирование приоритета общественного транспорта.
Карманы на городских улицах запрещены.

А у вас в городе все еще делают карманы?



group-telegram.com/gradovod/3861
Create:
Last Update:

🚌autobus - по-французски - автобус.
360 лет назад в Париже появился первый общественный городской транспорт. Был придуман Блезом Паскалем.
Важно обращать внимание на то, как к общественному транспорту относятся в той стране, в которой он был придуман.
Дорогие мои, отправляемся во Францию и смотрим стандарты на автобусные остановки.

Удивительно,с момента принятия ГОСТ 52766, т.е. с самого начала карманы должны были делаться только при загрузке свыше 0.6. И вот с 2008 г. в городах России так и не научились читать ГОСТ. Ни тот, кто занимается улицами и дорогами, ни тот, кто контролирует этот процесс.
А ведь нормативы-то наши - переписанные с зарубежных стандартов.
И давайте посмотрим на стандарты 2005-2007 года во Франции.
В 45 статье Закона "О равных правах и возможностях, участии и гражданстве инвалидов" введено требование всеобщей доступности транспортных перемещений.
На основании этого закона принято Постановление "О технических требованиях к доступности дорог и мест общего пользования", которым закреплено, что расположение остановочных пунктов должно позволять транспортным средствам общественного транспорта останавливаться максимально близко к перрону или тротуару на всем протяжении остановочного пункта. А еще есть постановление, что-то типа нашего СП 59 по маломобильным.

Есть еще стандарты для обеспечения транспортной доступности маломобильных, где прописали ключевые требования к инфраструктуре общественного транспорта, а именно к остановкам.
Остановки общественного транспорта должны размещаться в полосе движения или в антикарманах. Остановки в карманах рекомендуются для конечных пунктов и там, где скорость движения создает риски безопасности дорожного движения, то есть вне границ населенного пункта.
Почему?
- Гарантия лучшей доступности, близкая парковка автобуса.
- Снижение времени в пути
- Более быстрая посадка и высадка
- Нет проблем с возвратом в поток
- Четкое позиционирование приоритета общественного транспорта.
Карманы на городских улицах запрещены.

А у вас в городе все еще делают карманы?

BY Градовод




Share with your friend now:
group-telegram.com/gradovod/3861

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. 'Wild West' These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise.
from nl


Telegram Градовод
FROM American