Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Netherlands » Градовод » Telegram Webview » Post 4040
Градовод
Как адаптивные светофоры позволяют экономить деньги и решать транспортные задачи
Сегодня один житель прислал 🎙голосовое с отзывом (в комментах)⤵️ по ситуации на ул.Сахалинской.

В прошлом году мы решили развязать самый сложный транспортный узел в Южно-Сахалинске. Была предложена оптимизация движения, переразметка, добавили выделенную полосу для автобусов, внедрить адаптивное регулирование на индуктивных петлях.

В ответ все говорили,что все встанет, спасет только развязка.🎢

Еще в 2012 году город получил обоснование строить надземный переезд над ж/д дорогой. Поднимается перед Железнодорожной и спускается перед Ленина.Всего три варианта. Оптимальный вариант в действующих ценах - почти 10 млрд рублей.

Проектировщики обычно обосновывают необходимость развязки тем, что сейчас едет 844 🚙, а потом будет ОГО-ГО сколько, поэтому надо потратить кучу денег, чтобы построить развязку и решить проблему.
Чтобы обосновать проблему, приводятся расчеты, что через 10 лет будет коллапс, машин будет +100500 поэтому готовьте бабосы сегодня💰.

Замеры в 2012 году показали, что Сахалинская-Железнодорожная пропускает через себя 3119 авто в час, и строительство 2-х полосной развязки даст дополнительный коридор на восток для 733 авто, которые появятся уже через 10 лет.
Вот только никто не сказал, откуда дополнительному потоку взяться, когда подход на развязку ограничен со всех сторон светофорами.

И что? Прошли эти 10 лет.
Нет никакого "перспективного" трафика. Он остался на уровне 10 летней давности. В среднем 2870-3310 авто.

Почему?
🚦Если в городе на улице есть светофоры, то никакого фантастического прироста трафика на ней не будет. Если вы вводите дополнительные фазы, три, четыре, то наоборот трафик будет уменьшаться, а заторы - увеличиваться.

🎯Вместо развязки сделали 4 адаптивных перекрестка от СпецДорПроекта, которые за 3 минуты протаскивают все заторы, даже при условии, что по ветке в Дальнее запустили вместо 4 поездов в сутки - 30.

💵Экономьте деньги
🎮Управляйте трафиком, а не подстраивайтесь под него!
www.group-telegram.com/nl/gradovod.com/4040
3.1K viewsedited  



group-telegram.com/gradovod/4040
Create:
Last Update:

Как адаптивные светофоры позволяют экономить деньги и решать транспортные задачи
Сегодня один житель прислал 🎙голосовое с отзывом (в комментах)⤵️ по ситуации на ул.Сахалинской.

В прошлом году мы решили развязать самый сложный транспортный узел в Южно-Сахалинске. Была предложена оптимизация движения, переразметка, добавили выделенную полосу для автобусов, внедрить адаптивное регулирование на индуктивных петлях.

В ответ все говорили,что все встанет, спасет только развязка.🎢

Еще в 2012 году город получил обоснование строить надземный переезд над ж/д дорогой. Поднимается перед Железнодорожной и спускается перед Ленина.Всего три варианта. Оптимальный вариант в действующих ценах - почти 10 млрд рублей.

Проектировщики обычно обосновывают необходимость развязки тем, что сейчас едет 844 🚙, а потом будет ОГО-ГО сколько, поэтому надо потратить кучу денег, чтобы построить развязку и решить проблему.
Чтобы обосновать проблему, приводятся расчеты, что через 10 лет будет коллапс, машин будет +100500 поэтому готовьте бабосы сегодня💰.

Замеры в 2012 году показали, что Сахалинская-Железнодорожная пропускает через себя 3119 авто в час, и строительство 2-х полосной развязки даст дополнительный коридор на восток для 733 авто, которые появятся уже через 10 лет.
Вот только никто не сказал, откуда дополнительному потоку взяться, когда подход на развязку ограничен со всех сторон светофорами.

И что? Прошли эти 10 лет.
Нет никакого "перспективного" трафика. Он остался на уровне 10 летней давности. В среднем 2870-3310 авто.

Почему?
🚦Если в городе на улице есть светофоры, то никакого фантастического прироста трафика на ней не будет. Если вы вводите дополнительные фазы, три, четыре, то наоборот трафик будет уменьшаться, а заторы - увеличиваться.

🎯Вместо развязки сделали 4 адаптивных перекрестка от СпецДорПроекта, которые за 3 минуты протаскивают все заторы, даже при условии, что по ветке в Дальнее запустили вместо 4 поездов в сутки - 30.

💵Экономьте деньги
🎮Управляйте трафиком, а не подстраивайтесь под него!

BY Градовод




Share with your friend now:
group-telegram.com/gradovod/4040

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children.
from nl


Как адаптивные светофоры позволяют экономить деньги и решать транспортные задачи

 Градовод TG
Webview: 4040
Градовод.Telegram Webview
Градовод Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Градовод
FROM American