Город для людей ✔

Великий Новгород пытается быть комфортным, но местные чиновники явно кое-чего не понимают

В центре города есть улица Ильина, она ведёт к пешеходному мосту на Софийскую сторону и Детинцу — её решили сделать более дружелюбной для пешеходов. Тут мы могли бы порадоваться: наконец-то в городе поняли туристический потенциал и создают комфортные улицы! Но детали проекта говорят об обратном.

Начнём издалека: уже давненько здесь обсуждалось создание полностью пешеходной улицы, затем в концепции всё же оставили одну полосу движения и велодорожку. При разработке проекта на тупиковую улицу зачем-то снова вернули 2 полосы для машин и выкинули велодорогу. Бонусом идёт мощение без учёта уровня зданий и исторического слоя — плитка просто блокирует входы внутрь, а иногда оказывается сильно ниже существующего уровня грунта и деревьев.

Но глупее всего поступили с переходами: их зачем-то сместили на 3 м в сторону от перекрёстков — это глупо, зебры нужно размещать по линии желания, то есть кратчайшей траектории перехода. В случае перекрёстков, это створы тротуаров. Это не только мировой опыт и желание урбанистов, это требование наших же нормативов:

СП 42 Градостроительство: пешеходные коммуникации располагаются по кратчайшему пути «с наименьшими затратами времени, с учетом функциональных и планировочных особенностей конкретных территорий».

ГОСТ Р 52766-2007 Дороги автомобильные общего пользования: «... выбор мест их размещения (переходов) осуществляют с учетом сформировавшихся регулярных пешеходных потоков, расположением остановок маршрутных транспортных средств, объектов притяжения пешеходов».

С отнесёнными переходами люди будут перебегать вне его — с этим бесполезно бороться, это нужно просто знать и учитывать при проектировании улиц. Люди не ходят как роботы.

Кроме того, ради отнесённых переходов срубают деревья — это прямо вообще за гранью. То есть администрация хочет сделать хорошо, но при этом рубит деревья! Сделать улицу комфортной и красивой без озеленения невозможно, ведь это защита от ветра, дождя и солнца.

Тот случай, когда лучше бы вообще не трогали.

www.group-telegram.com/nl/gre4ark.com/13186

5.5K viewsedited  Nov 11, 2021 at 16:38

Великий Новгород пытается быть комфортным, но местные чиновники явно кое-чего не понимают

В центре города есть улица Ильина, она ведёт к пешеходному мосту на Софийскую сторону и Детинцу — её решили сделать более дружелюбной для пешеходов. Тут мы могли бы порадоваться: наконец-то в городе поняли туристический потенциал и создают комфортные улицы! Но детали проекта говорят об обратном.

Начнём издалека: уже давненько здесь обсуждалось создание полностью пешеходной улицы, затем в концепции всё же оставили одну полосу движения и велодорожку. При разработке проекта на тупиковую улицу зачем-то снова вернули 2 полосы для машин и выкинули велодорогу. Бонусом идёт мощение без учёта уровня зданий и исторического слоя — плитка просто блокирует входы внутрь, а иногда оказывается сильно ниже существующего уровня грунта и деревьев.

Но глупее всего поступили с переходами: их зачем-то сместили на 3 м в сторону от перекрёстков — это глупо, зебры нужно размещать по линии желания, то есть кратчайшей траектории перехода. В случае перекрёстков, это створы тротуаров. Это не только мировой опыт и желание урбанистов, это требование наших же нормативов:

СП 42 Градостроительство: пешеходные коммуникации располагаются по кратчайшему пути «с наименьшими затратами времени, с учетом функциональных и планировочных особенностей конкретных территорий».

ГОСТ Р 52766-2007 Дороги автомобильные общего пользования: «... выбор мест их размещения (переходов) осуществляют с учетом сформировавшихся регулярных пешеходных потоков, расположением остановок маршрутных транспортных средств, объектов притяжения пешеходов».

С отнесёнными переходами люди будут перебегать вне его — с этим бесполезно бороться, это нужно просто знать и учитывать при проектировании улиц. Люди не ходят как роботы.

Кроме того, ради отнесённых переходов срубают деревья — это прямо вообще за гранью. То есть администрация хочет сделать хорошо, но при этом рубит деревья! Сделать улицу комфортной и красивой без озеленения невозможно, ведь это защита от ветра, дождя и солнца.

Тот случай, когда лучше бы вообще не трогали.

BY Город для людей