«Смотрим в будущее, пока настоящее неустанно бьет по обеим щекам»: как в ХМАО осваивают технологии
На днях губернатор Югры Наталья Комарова заявила, что со следующего года в автономном округе планируется внедрить чудеса прогресса – единую региональную электронную систему, которая будет следить за передвижением пассажирского транспорта.
Предполагается, что механизм, разработанный департаментом информационных технологий и цифрового развития, позволит наблюдать за перевозчиками каждую единицу времени. В случае отклонения от маршрута водителю можно будет внести представление – неплохая и весьма полезная инициатива.
Технологию хотят начать тестировать сейчас, чтобы уже в начале 2022 года успешно ее внедрить. Хорошие мечты и планы – дерзкие. А теперь вернемся к реальности – жители югорской столицы, даже не мечтающие о таком диве, массово жалуются на вековой слой грязи на автобусах. До этого еще сургутяне возмущались «чистотой» в салонах городского транспорта. Вот она – истинная картина.
Может властям ХМАО стоит обратить внимание на уже существующие проблемы и сначала разобраться с ними, а потом уже мечтать о кренделях небесных?
«Смотрим в будущее, пока настоящее неустанно бьет по обеим щекам»: как в ХМАО осваивают технологии
На днях губернатор Югры Наталья Комарова заявила, что со следующего года в автономном округе планируется внедрить чудеса прогресса – единую региональную электронную систему, которая будет следить за передвижением пассажирского транспорта.
Предполагается, что механизм, разработанный департаментом информационных технологий и цифрового развития, позволит наблюдать за перевозчиками каждую единицу времени. В случае отклонения от маршрута водителю можно будет внести представление – неплохая и весьма полезная инициатива.
Технологию хотят начать тестировать сейчас, чтобы уже в начале 2022 года успешно ее внедрить. Хорошие мечты и планы – дерзкие. А теперь вернемся к реальности – жители югорской столицы, даже не мечтающие о таком диве, массово жалуются на вековой слой грязи на автобусах. До этого еще сургутяне возмущались «чистотой» в салонах городского транспорта. Вот она – истинная картина.
Может властям ХМАО стоит обратить внимание на уже существующие проблемы и сначала разобраться с ними, а потом уже мечтать о кренделях небесных?
For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from nl
