Я и друг мой вертолёт

17 ноября 1986 года лётчик-испытатель Борис Васильевич Савинов выполнил первый полёт на многоцелевом вертолёте одновинтовой схемы Ми-34.

Вертолет Ми-34 был разработан как учебная и спортивная машина, а также для замены старых моделей вертолетов, которые выполняли эти функции. Это в основном были вертолеты Ми-1 и Ми-2.

Проект нового вертолета был составлен в Москве на легендарном вертолетном заводе имени Миля. Изготовление данного аппарата планировалось на Закарпатском заводе, где было настроено все производство и установлена соответствующая аппаратура. Но из-за распада СССР там был изготовлен только один вертолет Ми-34, который был передан в конструкторское бюро Миля. После закрытия выпуска в Закарпатье вертолеты этой модели начали изготовлять в Арсеньеве. 

Во время испытаний этот аппарат смог выполнить такие тяжелые фигуры пилотажа, как «бочка», а также «петля Нестерова». До этого ни один советский вертолет не мог выполнить эти задачи.

В 2012 году проект лёгкого многоцелевого вертолёта Ми-34 закрыт, в том числе из-за неконкурентоспособности с основным конкурентом на российском рынке лёгких вертолётов Robinson_R44.

15 октября 2024 года на аэродроме АО «Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова» АО «Вертолёты России» в подмосковном Томилино совершил первый полёт в режиме висения первый опытный образец лёгкого вертолёта Ми-34М1, оснащенного турбовальным двигателем ВК-650В производства АО «ОДК-Климов».

#деньвистории

Подписаться на канал

www.group-telegram.com/nl/helifriends.com/4281

8.4K viewsNov 17, 2024 at 05:30

17 ноября 1986 года лётчик-испытатель Борис Васильевич Савинов выполнил первый полёт на многоцелевом вертолёте одновинтовой схемы Ми-34.

Вертолет Ми-34 был разработан как учебная и спортивная машина, а также для замены старых моделей вертолетов, которые выполняли эти функции. Это в основном были вертолеты Ми-1 и Ми-2.

Проект нового вертолета был составлен в Москве на легендарном вертолетном заводе имени Миля. Изготовление данного аппарата планировалось на Закарпатском заводе, где было настроено все производство и установлена соответствующая аппаратура. Но из-за распада СССР там был изготовлен только один вертолет Ми-34, который был передан в конструкторское бюро Миля. После закрытия выпуска в Закарпатье вертолеты этой модели начали изготовлять в Арсеньеве. 

Во время испытаний этот аппарат смог выполнить такие тяжелые фигуры пилотажа, как «бочка», а также «петля Нестерова». До этого ни один советский вертолет не мог выполнить эти задачи.

В 2012 году проект лёгкого многоцелевого вертолёта Ми-34 закрыт, в том числе из-за неконкурентоспособности с основным конкурентом на российском рынке лёгких вертолётов Robinson_R44.

15 октября 2024 года на аэродроме АО «Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова» АО «Вертолёты России» в подмосковном Томилино совершил первый полёт в режиме висения первый опытный образец лёгкого вертолёта Ми-34М1, оснащенного турбовальным двигателем ВК-650В производства АО «ОДК-Климов».

#деньвистории

Подписаться на канал

BY Я и друг мой вертолёт