Telegram Group & Telegram Channel
17 марта 2007 года при заходе на посадку в аэропорту Курумоч (Самара) потерпел крушение самолёт Ту-134А а/к UTair. Из 50 пассажиров и 7 членов экипажа погибли 6 человек.

Видимость ухудшалась, но метеослужба не вовремя и неточно передавала эти данные экипажу. Когда она упала ниже минимума, следовало прервать заход, однако экипаж этого не сделал. С уклонением и просадкой ниже глиссады пилоты оказались под высотой принятия решения, когда начали выполнять запоздалый уход на второй круг, но самолёт жестко коснулся грунта в 300 метрах от ВПП.

Левая опора шасси подломилась, та же участь последовала и с остальными. Самолёт перевернулся, фюзеляж разломился, левый двигатель и левая плоскость крыла отломились.

Авиационное происшествие стало возможным в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа.

Подробнее можно почитать здесь.

#inside_crashes_and_incidents



group-telegram.com/inside_avia/3580
Create:
Last Update:

17 марта 2007 года при заходе на посадку в аэропорту Курумоч (Самара) потерпел крушение самолёт Ту-134А а/к UTair. Из 50 пассажиров и 7 членов экипажа погибли 6 человек.

Видимость ухудшалась, но метеослужба не вовремя и неточно передавала эти данные экипажу. Когда она упала ниже минимума, следовало прервать заход, однако экипаж этого не сделал. С уклонением и просадкой ниже глиссады пилоты оказались под высотой принятия решения, когда начали выполнять запоздалый уход на второй круг, но самолёт жестко коснулся грунта в 300 метрах от ВПП.

Левая опора шасси подломилась, та же участь последовала и с остальными. Самолёт перевернулся, фюзеляж разломился, левый двигатель и левая плоскость крыла отломились.

Авиационное происшествие стало возможным в результате организационно-технологических и процедурных недостатков в работе и взаимодействии служб метеорологического обеспечения и управления воздушным движением, а также ошибок в действиях экипажа.

Подробнее можно почитать здесь.

#inside_crashes_and_incidents

BY Inside Avia





Share with your friend now:
group-telegram.com/inside_avia/3580

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from nl


Telegram Inside Avia
FROM American