Inside Avia

28 октября 1977 года из сборочного цеха Саратовского авиационного завода был вывезен первый серийный 120-ти местный пассажирский самолет Як-42

Первый полет советского реактивного пассажирского самолета Як-42 состоялся 6 марта 1975 года

Разработка самолёта началась в 1972 году в связи с потребностью «Аэрофлота» в пассажирском самолёте средней дальности, который мог бы заменить самолёты Ил-18 (первый полет в 1957 году) и Ту-134 (первый полет в 1963 году). Концепция самолёта была выбрана трёхдвигательная, схожая с Як-40 и Ту-154, а оперение Т-образное.

За два года, с 1974 по 1976 года, было создано четыре прототипа нового самолета: первый со стреловидностью крыла 11°, остальные со стреловидностью 23°, причём четвёртый прототип имел парашют для испытаний по выходу из штопора. В итоге был выбран третий вариант в качестве прототипа для серийных самолётов, получивших обозначение Як-42. Этот вариант имел также полностью стреловидное хвостовое оперение и спаренные колёса на каждой опоре шасси. #inside_history

В 1977 году Як-42 был представлен широкой публике на международной авиационной выставке в Ле-Бурже.

www.group-telegram.com/nl/inside_avia.com/7894

2.3K viewsedited  Oct 28, 2024 at 05:02

28 октября 1977 года из сборочного цеха Саратовского авиационного завода был вывезен первый серийный 120-ти местный пассажирский самолет Як-42

Первый полет советского реактивного пассажирского самолета Як-42 состоялся 6 марта 1975 года

Разработка самолёта началась в 1972 году в связи с потребностью «Аэрофлота» в пассажирском самолёте средней дальности, который мог бы заменить самолёты Ил-18 (первый полет в 1957 году) и Ту-134 (первый полет в 1963 году). Концепция самолёта была выбрана трёхдвигательная, схожая с Як-40 и Ту-154, а оперение Т-образное.

За два года, с 1974 по 1976 года, было создано четыре прототипа нового самолета: первый со стреловидностью крыла 11°, остальные со стреловидностью 23°, причём четвёртый прототип имел парашют для испытаний по выходу из штопора. В итоге был выбран третий вариант в качестве прототипа для серийных самолётов, получивших обозначение Як-42. Этот вариант имел также полностью стреловидное хвостовое оперение и спаренные колёса на каждой опоре шасси. #inside_history

В 1977 году Як-42 был представлен широкой публике на международной авиационной выставке в Ле-Бурже.

BY Inside Avia