Так, ну раз уж я анонсировала новую рубрику #ну_как_не_рассказать — значит, пришло время как раз-таки рассказать :) Из книги Билла Брайсона «Беспокойное лето 1927» узнала неожиданное про автомобили.
📝 Мы с вами прекрасно знаем, что движение бывает правосторонним и левосторонним. О том, как и почему на одних территориях движение «закреплялось» за одной стороной, а на других — за другой, я рассказывать не буду, про это очень много написано. Но вот законодательно это начало оформляться примерно в XVIII веке: у нас Елизавета Петровна в 1752 году издала указ о введении правостороннего движения для карет и извозчиков, в 1756 году появился английский билль, согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне.
Шло время, появились автомобили. И вот сейчас мы привыкли, что по правосторонним дорогам обычно ездят на машинах с левым рулём, а по левосторонним — с правым. Очевидно, что это не правило, но так как бы удобнее (у нас на Дальнем Востоке, где почти все машины праворульные, многие ставят на левый передний угол капота зеркальце для обзора).
Но, дамы и господа, машины с левым рулем появились относительно недавно. До первой четверти ХХ века нормой были праворульные автомобили — так делалось, чтобы водителю было удобно выходить из машины (на тротуар, а не на грязную дорогу), а в странах с правосторонним движением — еще и из-за безопасности (при встречном столкновении страдает в первую очередь левая сторона).
📝 Руль с левой стороны сделал нормой Генри Форд со своей «моделью Т» (на фото), которая выпускалась с 1908 по 1927 годы. В начале эта машина была, как и все, праворульной, были версии и с рулем, расположенным по центру. Но потом Форду пришло в голову подумать не о водителе, а о пассажире — если с шофером едет дама, то пусть на чистый и безопасный тротуар выходит она, а он уж как-нибудь там справится. Постепенно стало понятно, что в странах с правосторонним движением такая машина лучше еще и потому, что лучше видно дорогу, — и вот мы здесь.
Так, ну раз уж я анонсировала новую рубрику #ну_как_не_рассказать — значит, пришло время как раз-таки рассказать :) Из книги Билла Брайсона «Беспокойное лето 1927» узнала неожиданное про автомобили.
📝 Мы с вами прекрасно знаем, что движение бывает правосторонним и левосторонним. О том, как и почему на одних территориях движение «закреплялось» за одной стороной, а на других — за другой, я рассказывать не буду, про это очень много написано. Но вот законодательно это начало оформляться примерно в XVIII веке: у нас Елизавета Петровна в 1752 году издала указ о введении правостороннего движения для карет и извозчиков, в 1756 году появился английский билль, согласно которому движение по Лондонскому мосту должно было быть по левой стороне.
Шло время, появились автомобили. И вот сейчас мы привыкли, что по правосторонним дорогам обычно ездят на машинах с левым рулём, а по левосторонним — с правым. Очевидно, что это не правило, но так как бы удобнее (у нас на Дальнем Востоке, где почти все машины праворульные, многие ставят на левый передний угол капота зеркальце для обзора).
Но, дамы и господа, машины с левым рулем появились относительно недавно. До первой четверти ХХ века нормой были праворульные автомобили — так делалось, чтобы водителю было удобно выходить из машины (на тротуар, а не на грязную дорогу), а в странах с правосторонним движением — еще и из-за безопасности (при встречном столкновении страдает в первую очередь левая сторона).
📝 Руль с левой стороны сделал нормой Генри Форд со своей «моделью Т» (на фото), которая выпускалась с 1908 по 1927 годы. В начале эта машина была, как и все, праворульной, были версии и с рулем, расположенным по центру. Но потом Форду пришло в голову подумать не о водителе, а о пассажире — если с шофером едет дама, то пусть на чистый и безопасный тротуар выходит она, а он уж как-нибудь там справится. Постепенно стало понятно, что в странах с правосторонним движением такая машина лучше еще и потому, что лучше видно дорогу, — и вот мы здесь.
Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks.
from nl
