📷 Противопожарный катер ПЖК-37 Черноморского флота на ходу.
09 февраля 2022 г.

📷 Морской тральщик "Иван Антонов" ЧФ РФ на фоне Михайловской батареи, Севастополь.
06 декабря 2019 г.

Разведывательный корабль "Приазовье" ЧФ выходит в море
27 апреля 2009 г.

Черноморская "Вишня"
Корабли проекта 864 стали последним подобным типом из разработанных и реализованных разведывательных кораблей в СССР. Разработкой проекта занималось Невское ПКБ. Эти корабли стали основой разведывательного флота России. Разведчики данной серии строились в Гданьске, Польша. По классификации НАТО - Vishnya Class. Всего по данному проекту в период 1985-90 гг. было построено 7 кораблей, которые присутствовали на всех флотах Советского Союза, а впоследствии - и Российской Федерации. На Черноморском флоте на настоящее время кораблем данного проекта является СРЗК (средний разведывательный корабль) "Приазовье".
Средний разведывательный корабль "Приазовье" был заложен 08.04.1986 г. в Польше, г.Гданьск, на ССЗ "Сточни Полночни". Спущен на воду 30.09.1986 г., вступил в строй 12.06.1987 г. Вошел в состав Черноморского флота. Бортовой номер - "ССВ-201".
Жуковская или Тамарис? 🍒

📷 МПК "Поворино" в б.Южная, Севастополь.
20 октября 2014 г.

📷 Морской буксир МБ-304 проходит по Севастопольской бухте.
12 ноября 2010 г.

Торпеда СЭТ-72 в экспозиции выставки "Армия-2020" в Севастополе.
28 августа 2020 г.

Серебро в калибре 400 мм
Практически все торпеды отечественного ВМФ надводных кораблей и подлодок имели калибр 533 мм. Появление же уменьшенного калибра по сравнению со стандартным, позволило устанавливать торпедные аппараты на корабли существенно меньшего водоизмещения.
Первая советская универсальная торпеда СЭТ-72 была принята на вооружение в 1972 году. Она могла поражать как подводные лодки, так и надводные корабли. СЭТ-72 была создана в НИИ «Гидроприбор» под руководством В. И. Сендерихина.
Калибр - 400 мм, длина 4500 мм, масса - 735 кг (масса взрывчатого вещества - 80 кг), серебряно-магниевая батарея, практическая дальность - до 8 км, максимальная глубина хода - 450 м.
Из интересного - из-за особенностей электросиловой установки (активация электролитом - морской водой) применение торпеды в пресных водоемах, а так же в Балтийском море было невозможно.
Любит Черное море больше, чем Балтийское 😁

📷 Фрегат "Адмирал Григорович" Черноморского флота проекта 11356.
04 апреля 2019 г.

📷 Подводная лодка "Новороссийск" Черноморского флота заходит в Севастопольскую бухту.
02 ноября 2018 г.

📷 Плавучий кран ПК-12050 - подъем и установка на киль-блоки рейдового катера типа "Адмиралтеец".
07 июня 2011 г.

📷 Спасательное судно "Коммуна" Черноморского флота в бухте Севастополя.
21 июля 2020 г.

Военный транспорт "Вологда-50" и рейдовый буксир РБ-412 ЧФ РФ.
21 октября 2015 г.

Перевозчик из "Сирийского экспресса"
Транспортное судно Haci Mustafa Torlak было заложено 24.04.1984 г. на судоверфи Denizcilik Bankasi T.A.O. (Пендик, Турция), сдано заказчику в июне 1985 г. Предназначение судна - это перевозка общих грузов, а так же контейнеров. В дальнейшем судно было неоднократно переименовано: Durmus Usta, Transporter, Sophie Rickmers, Sophie, Chica, Kevin, Libertas, Ahmet Kuris, Dadali.
В 2015 г. судно Dadali было выкуплено у турецкой компании-оператора Bulkhan Shipping & Trading Ltd. (Стамбул, Турция) в интересах ВМФ РФ.
Вошло в состав Черноморского флота в начале осени 2015 г. как военный транспорт, с переименованием в "Вологда-50". Судно использовалось для специальных перевозок в интересах Вооруженных сил Российской Федерации.
Военный транспорт "Вологда-50" был исключен из списков флота в 2020 г., впоследствии разделано на металл в Севастополе.
Так в именах недолго и запутаться! 😳

📷 Сторожевой корабль "Ладный" ЧФ РФ у причала.
26 сентября 2017 г.

📷 Ракетный катер Р-109 проекта 12411.
20 ноября 2013 г.

Десантный катер Д-144 Черноморского флота проекта 11770 на воздушной каверне.
13 июня 2024 г.

Высокоскоростной десантник
В сравнении со своими предшественниками - десантными катерами проекта 1176 - эти ДКА обладают куда как большими возможностями в части быстрой доставки десанта или грузов на берег. Шутка ли - 35 узлов против 11! Фактически, доставка втрое быстрее!
Конструктив существенно отличается от предыдущих катеров: это и алюминий корпуса вместо стали, воздушная каверна с нагнетателями для уменьшения сопротивления воды, и специальные вентилируемые водомётные движители вместо привычных винтов. Да что уж там - даже аппарель у этого катера раскладывающаяся двухсекционная!
Катера данного проекта активно использовались флотом во время СВО в событиях 2022 г. у острова Змеиный.
Полный вперед! 🆙

📷 Учебно-тренировочный самолёт Ту-134УБЛ Морской авиации Черноморского флота.
18 июня 2020 г.