✈️В Госдуме хотят навести порядок в небе над Дальним Востоком
Депутаты Госдумы все еще не могут «победить» закон о международных ТОР в ДФО, едва-едва пришла конкретика по многострадальной муниципальной реформе (как показывает печальный опыт борьбы с выборами мэра Якутска - с опозданием), зато уже искрят новыми идеями.
Так, ключевой спикер по международным ТОР Ирина Яроваяпредложила регулировать авиаперевозки в ДФО по аналогии с северным завозом - то есть ввести государственного оператора, который будет регулировать количество рейсов, решив проблему недостатка таковых там, куда без «крыльев» не попасть.
Наличие единой дальневосточный авиакомпании закладывает под это предложению инфраструктурную основу, но надо заметить, что пока противоречие рыночного и государственного в местной авиации не разрешено даже на уровне субсидий.
Скажем прямо - то, как в противоборстве согласований чуть не отвалились все авиационные льготы для дальневосточников, навевает сомнения в том, что государство в полной мере готово «контролировать небо» над востоком России. Хотя направление мысли верное - без государства-донора большинство внутренних маршрутов по ДФО нежизнеспособно, что ставит под вопрос развитие макрорегиона как таковое.
✈️В Госдуме хотят навести порядок в небе над Дальним Востоком
Депутаты Госдумы все еще не могут «победить» закон о международных ТОР в ДФО, едва-едва пришла конкретика по многострадальной муниципальной реформе (как показывает печальный опыт борьбы с выборами мэра Якутска - с опозданием), зато уже искрят новыми идеями.
Так, ключевой спикер по международным ТОР Ирина Яроваяпредложила регулировать авиаперевозки в ДФО по аналогии с северным завозом - то есть ввести государственного оператора, который будет регулировать количество рейсов, решив проблему недостатка таковых там, куда без «крыльев» не попасть.
Наличие единой дальневосточный авиакомпании закладывает под это предложению инфраструктурную основу, но надо заметить, что пока противоречие рыночного и государственного в местной авиации не разрешено даже на уровне субсидий.
Скажем прямо - то, как в противоборстве согласований чуть не отвалились все авиационные льготы для дальневосточников, навевает сомнения в том, что государство в полной мере готово «контролировать небо» над востоком России. Хотя направление мысли верное - без государства-донора большинство внутренних маршрутов по ДФО нежизнеспособно, что ставит под вопрос развитие макрорегиона как таковое.
The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis."
from nl
