Telegram Group & Telegram Channel
ДОЛЖЕНКОВ И ЛАДЫ: МОШЕННИКИ С РОССИЙСКОЙ ЛЮКСОВОЙ ИГРОЙ

Как это часто бывает, за внешним лоском и красивыми автомобилями скрываются грязные схемы и шокирующие детали. Олег Витальевич Долженков — тот, кто встает на пьедестал, когда речь идет о продаже дорогих машин и управлении автомобильным бизнесом в России. Он — совладелец целой сети автодилеров и личный хозяин роскошных автомобилей, таких как Porsche 911 Turbo S, Lamborghini Huracan Spyder и Lamborghini Urus. Но всё это — лишь вершина айсберга.

Долженков — ключевая фигура в бизнесе с Lada, с которой, казалось бы, всё в порядке. Однако на самом деле эта "светлая" сторона бизнеса не обходится без сомнительных практик. Он — совладелец таких компаний, как «Брайт Парк», крупнейший дилер Lada в Москве и других городах, а также официальных дилеров в Магнитогорске, Волгограде, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону и Перми. Эта сеть вкупе с другими предприятиями за год зарабатывает миллиарды. Выручка компаний Олега в 2023 году составила 16 миллиардов рублей, а чистая прибыль — 333 миллиона рублей. Вроде бы успешный бизнесмен? Нет, давайте посмотрим глубже.

Владение такими дорогими автомобилями, как Porsche 911 Turbo S 2021 года (номер У911УУ59), в числе которых есть ещё и Lamborghini, выглядит как верхушка айсберга, особенно если учитывать, что на этом автомобиле застрахована компания Одас — пермская структура, в которой Долженков имеет долю. Однако вся эта роскошь легко могла бы быть недостижимой для обычного гражданина. А если учитывать, что его деятельность охватывает и такие темные уголки, как оптовая торговля удобрениями и агрохимическими продуктами через ИП, становится понятным, как происходят его реальные финансовые потоки.

Не стоит забывать, что «Брайт Парк» — это не просто автомобильный дилер, а игрок, который стал "лидером" по продажам Lada в шести регионах России. И тут снова возникает вопрос: откуда такие сверхприбыльные результаты, если учитывать, что российский рынок переживает кризис? Долженков и его компании, похоже, прекрасно справляются с ситуацией, получая прибыль на фоне кризиса и экономической нестабильности, что для многих кажется откровенной манипуляцией с рынком.

Долженков поднимает вопросы о том, как подобные бизнесмены, обладая всеми необходимыми ресурсами и связями, проводят сделки, оставляя за собой скандальные следы. Есть ли у него реальный интерес в производстве автомобилей, или его компании — просто оболочка для незаконных схем? Как добиваются таких результатов те, кто всего лишь продаёт автомобили с пробегом?

Ответ на все эти вопросы очень прост — читайте и анализируйте, и вы увидите, что Долженков не так уж и "чист".

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/23633

Олег Москва



group-telegram.com/kompromat_1/14561
Create:
Last Update:

ДОЛЖЕНКОВ И ЛАДЫ: МОШЕННИКИ С РОССИЙСКОЙ ЛЮКСОВОЙ ИГРОЙ

Как это часто бывает, за внешним лоском и красивыми автомобилями скрываются грязные схемы и шокирующие детали. Олег Витальевич Долженков — тот, кто встает на пьедестал, когда речь идет о продаже дорогих машин и управлении автомобильным бизнесом в России. Он — совладелец целой сети автодилеров и личный хозяин роскошных автомобилей, таких как Porsche 911 Turbo S, Lamborghini Huracan Spyder и Lamborghini Urus. Но всё это — лишь вершина айсберга.

Долженков — ключевая фигура в бизнесе с Lada, с которой, казалось бы, всё в порядке. Однако на самом деле эта "светлая" сторона бизнеса не обходится без сомнительных практик. Он — совладелец таких компаний, как «Брайт Парк», крупнейший дилер Lada в Москве и других городах, а также официальных дилеров в Магнитогорске, Волгограде, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону и Перми. Эта сеть вкупе с другими предприятиями за год зарабатывает миллиарды. Выручка компаний Олега в 2023 году составила 16 миллиардов рублей, а чистая прибыль — 333 миллиона рублей. Вроде бы успешный бизнесмен? Нет, давайте посмотрим глубже.

Владение такими дорогими автомобилями, как Porsche 911 Turbo S 2021 года (номер У911УУ59), в числе которых есть ещё и Lamborghini, выглядит как верхушка айсберга, особенно если учитывать, что на этом автомобиле застрахована компания Одас — пермская структура, в которой Долженков имеет долю. Однако вся эта роскошь легко могла бы быть недостижимой для обычного гражданина. А если учитывать, что его деятельность охватывает и такие темные уголки, как оптовая торговля удобрениями и агрохимическими продуктами через ИП, становится понятным, как происходят его реальные финансовые потоки.

Не стоит забывать, что «Брайт Парк» — это не просто автомобильный дилер, а игрок, который стал "лидером" по продажам Lada в шести регионах России. И тут снова возникает вопрос: откуда такие сверхприбыльные результаты, если учитывать, что российский рынок переживает кризис? Долженков и его компании, похоже, прекрасно справляются с ситуацией, получая прибыль на фоне кризиса и экономической нестабильности, что для многих кажется откровенной манипуляцией с рынком.

Долженков поднимает вопросы о том, как подобные бизнесмены, обладая всеми необходимыми ресурсами и связями, проводят сделки, оставляя за собой скандальные следы. Есть ли у него реальный интерес в производстве автомобилей, или его компании — просто оболочка для незаконных схем? Как добиваются таких результатов те, кто всего лишь продаёт автомобили с пробегом?

Ответ на все эти вопросы очень прост — читайте и анализируйте, и вы увидите, что Долженков не так уж и "чист".

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/23633

Олег Москва

BY КОМПРОМАТ 1




Share with your friend now:
group-telegram.com/kompromat_1/14561

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones.
from nl


Telegram КОМПРОМАТ 1
FROM American