Гонки во льдах: петербургский вид спорта
Знаете ли вы, что по льду можно не только кататься на коньках, но и гонять под парусом? Буерный спорт, зародившийся в Петербурге еще при Петре I, — это уникальное сочетание скорости, адреналина и мастерства. Когда-то буеры — парусные суда на коньках — использовали для перевозки грузов. Сегодня они превратились в технологичные спортивные снаряды, способные разгоняться до 150 км/ч.
Сейчас буерный спорт возрождается усилиями энтузиастов. В минувшие выходные на льду Сестрорецкого Разлива и на Финском заливе впервые прошла Национальная буерная неделя. В ней состязались 75 спортсменов из Москвы, Петербурга, Новосибирска, Волгограда и других регионов. О спорте, когда-то появившемся на берегах Невы, читайте в нашем материале.
⛵ Петербургский спорт
В ХVIII веке суда с косыми парусами для прибрежного плавания называли буерами (boeier по-голландски значит «судно»). На них доставляли грузы. Характерной особенностью буеров были шверцы, большие плавники по бокам, чтобы суда не сносило в море. В зимнее время эти суда ставили на полозья для передвижения по льду. Позднее буерами стали называть парусники на коньках. В России буера появились в Петербурге при Петре I. На Неве расчищали от снега лед, и император сам любил покататься зимой под парусами.
В ХIХ веке катание под парусом по льду стало спортивным увлечением. Первый спортивный буер «Метель» длиной семь метров и парусностью около 30 кв. м был построен в 1875 году в Санкт-Петербургском речном яхт-клубе. Примерно в то же время построен и огромный буер «Елка» — 15 метров в длину и парусностью около 190 кв. м. Считалось, что это самый большой буер в мире.
На буерах во второй половине ХIХ века ходили в Кронштадт, Петергоф, Ораниенбаум. Первое состязание буеристов состоялось в 1882 году, победитель из Кронштадта до Ораниенбаума добрался всего за семь с половиной минут! Расцвет буерного спорта пришелся на 1910-е годы. В Петербурге тогда насчитывалось несколько сотен буеров, соревновались каждую неделю. Популярны были и многодневные походы по Финскому заливу.
Поклонников парусных гонок по льду называли буерменами. Известным буерменом был Корней Чуковский. Он жил на даче в Куоккале, неподалеку от репинских Пенат, и к нему приезжали друзья, писатели и художники, катались под парусами по льду. Чуковский познакомил с буерным спортом Александра Куприна, и тот без страха отправился на буере в Кронштадт.
Конструкцию буера Чуковский описывал так: «Лыжи для него [буера] нужны особенные — на узеньких железных полозьях, чтобы они не расползались на льду. Парус натягивается на длинные бамбуковые палки, связанные бечевкой крест-накрест, между ними перекладина, за которую вы и хватаетесь, приладив парус у себя за спиной».
⛵ Болиды сегодня
Современные спортивные буеры мало похожи на тот, что описан Корнеем Чуковским. Сейчас болиды достигают скорости в 150 км в час, и каждый аппарат конструируют индивидуально c расчетом на победу, стальной конек рассчитывают до миллиметра, а его заточка — признак мастерства гонщика. Во время гонки порой буера встают то на один конек, то на другой, идут на обгон, рискуют, но существует негласное правило: делать все, чтобы не допустить столкновений.
Регаты проходят в несколько этапов, дистанции выстраивают так, чтобы гонка начиналась против ветра, затем буеры делают восьмерки и круги, огибают буйки. Трассу соревнований буеристы называют дорогой. Задача спортсмена — набрать меньше штрафов и прийти первым.
Буера разделяют на классы. Самые популярные — «Монотип 15» и «DN». Одноместный «Буер DN» с передним рулевым коньком и парусностью менее 16 кв. м сконструировали в 1916 году, двухместный «Монотип 15» — в 1931 году, он имеет 7 метров в длину и парусность 15 кв. м. Этот класс за скорость называют «Формулой I» буерного спорта.
Продолжение материала →
Знаете ли вы, что по льду можно не только кататься на коньках, но и гонять под парусом? Буерный спорт, зародившийся в Петербурге еще при Петре I, — это уникальное сочетание скорости, адреналина и мастерства. Когда-то буеры — парусные суда на коньках — использовали для перевозки грузов. Сегодня они превратились в технологичные спортивные снаряды, способные разгоняться до 150 км/ч.
Сейчас буерный спорт возрождается усилиями энтузиастов. В минувшие выходные на льду Сестрорецкого Разлива и на Финском заливе впервые прошла Национальная буерная неделя. В ней состязались 75 спортсменов из Москвы, Петербурга, Новосибирска, Волгограда и других регионов. О спорте, когда-то появившемся на берегах Невы, читайте в нашем материале.
⛵ Петербургский спорт
В ХVIII веке суда с косыми парусами для прибрежного плавания называли буерами (boeier по-голландски значит «судно»). На них доставляли грузы. Характерной особенностью буеров были шверцы, большие плавники по бокам, чтобы суда не сносило в море. В зимнее время эти суда ставили на полозья для передвижения по льду. Позднее буерами стали называть парусники на коньках. В России буера появились в Петербурге при Петре I. На Неве расчищали от снега лед, и император сам любил покататься зимой под парусами.
В ХIХ веке катание под парусом по льду стало спортивным увлечением. Первый спортивный буер «Метель» длиной семь метров и парусностью около 30 кв. м был построен в 1875 году в Санкт-Петербургском речном яхт-клубе. Примерно в то же время построен и огромный буер «Елка» — 15 метров в длину и парусностью около 190 кв. м. Считалось, что это самый большой буер в мире.
На буерах во второй половине ХIХ века ходили в Кронштадт, Петергоф, Ораниенбаум. Первое состязание буеристов состоялось в 1882 году, победитель из Кронштадта до Ораниенбаума добрался всего за семь с половиной минут! Расцвет буерного спорта пришелся на 1910-е годы. В Петербурге тогда насчитывалось несколько сотен буеров, соревновались каждую неделю. Популярны были и многодневные походы по Финскому заливу.
Поклонников парусных гонок по льду называли буерменами. Известным буерменом был Корней Чуковский. Он жил на даче в Куоккале, неподалеку от репинских Пенат, и к нему приезжали друзья, писатели и художники, катались под парусами по льду. Чуковский познакомил с буерным спортом Александра Куприна, и тот без страха отправился на буере в Кронштадт.
Конструкцию буера Чуковский описывал так: «Лыжи для него [буера] нужны особенные — на узеньких железных полозьях, чтобы они не расползались на льду. Парус натягивается на длинные бамбуковые палки, связанные бечевкой крест-накрест, между ними перекладина, за которую вы и хватаетесь, приладив парус у себя за спиной».
⛵ Болиды сегодня
Современные спортивные буеры мало похожи на тот, что описан Корнеем Чуковским. Сейчас болиды достигают скорости в 150 км в час, и каждый аппарат конструируют индивидуально c расчетом на победу, стальной конек рассчитывают до миллиметра, а его заточка — признак мастерства гонщика. Во время гонки порой буера встают то на один конек, то на другой, идут на обгон, рискуют, но существует негласное правило: делать все, чтобы не допустить столкновений.
Регаты проходят в несколько этапов, дистанции выстраивают так, чтобы гонка начиналась против ветра, затем буеры делают восьмерки и круги, огибают буйки. Трассу соревнований буеристы называют дорогой. Задача спортсмена — набрать меньше штрафов и прийти первым.
Буера разделяют на классы. Самые популярные — «Монотип 15» и «DN». Одноместный «Буер DN» с передним рулевым коньком и парусностью менее 16 кв. м сконструировали в 1916 году, двухместный «Монотип 15» — в 1931 году, он имеет 7 метров в длину и парусность 15 кв. м. Этот класс за скорость называют «Формулой I» буерного спорта.
Продолжение материала →
group-telegram.com/lakhtacenter/20218
Create:
Last Update:
Last Update:
Гонки во льдах: петербургский вид спорта
Знаете ли вы, что по льду можно не только кататься на коньках, но и гонять под парусом? Буерный спорт, зародившийся в Петербурге еще при Петре I, — это уникальное сочетание скорости, адреналина и мастерства. Когда-то буеры — парусные суда на коньках — использовали для перевозки грузов. Сегодня они превратились в технологичные спортивные снаряды, способные разгоняться до 150 км/ч.
Сейчас буерный спорт возрождается усилиями энтузиастов. В минувшие выходные на льду Сестрорецкого Разлива и на Финском заливе впервые прошла Национальная буерная неделя. В ней состязались 75 спортсменов из Москвы, Петербурга, Новосибирска, Волгограда и других регионов. О спорте, когда-то появившемся на берегах Невы, читайте в нашем материале.
⛵ Петербургский спорт
В ХVIII веке суда с косыми парусами для прибрежного плавания называли буерами (boeier по-голландски значит «судно»). На них доставляли грузы. Характерной особенностью буеров были шверцы, большие плавники по бокам, чтобы суда не сносило в море. В зимнее время эти суда ставили на полозья для передвижения по льду. Позднее буерами стали называть парусники на коньках. В России буера появились в Петербурге при Петре I. На Неве расчищали от снега лед, и император сам любил покататься зимой под парусами.
В ХIХ веке катание под парусом по льду стало спортивным увлечением. Первый спортивный буер «Метель» длиной семь метров и парусностью около 30 кв. м был построен в 1875 году в Санкт-Петербургском речном яхт-клубе. Примерно в то же время построен и огромный буер «Елка» — 15 метров в длину и парусностью около 190 кв. м. Считалось, что это самый большой буер в мире.
На буерах во второй половине ХIХ века ходили в Кронштадт, Петергоф, Ораниенбаум. Первое состязание буеристов состоялось в 1882 году, победитель из Кронштадта до Ораниенбаума добрался всего за семь с половиной минут! Расцвет буерного спорта пришелся на 1910-е годы. В Петербурге тогда насчитывалось несколько сотен буеров, соревновались каждую неделю. Популярны были и многодневные походы по Финскому заливу.
Поклонников парусных гонок по льду называли буерменами. Известным буерменом был Корней Чуковский. Он жил на даче в Куоккале, неподалеку от репинских Пенат, и к нему приезжали друзья, писатели и художники, катались под парусами по льду. Чуковский познакомил с буерным спортом Александра Куприна, и тот без страха отправился на буере в Кронштадт.
Конструкцию буера Чуковский описывал так: «Лыжи для него [буера] нужны особенные — на узеньких железных полозьях, чтобы они не расползались на льду. Парус натягивается на длинные бамбуковые палки, связанные бечевкой крест-накрест, между ними перекладина, за которую вы и хватаетесь, приладив парус у себя за спиной».
⛵ Болиды сегодня
Современные спортивные буеры мало похожи на тот, что описан Корнеем Чуковским. Сейчас болиды достигают скорости в 150 км в час, и каждый аппарат конструируют индивидуально c расчетом на победу, стальной конек рассчитывают до миллиметра, а его заточка — признак мастерства гонщика. Во время гонки порой буера встают то на один конек, то на другой, идут на обгон, рискуют, но существует негласное правило: делать все, чтобы не допустить столкновений.
Регаты проходят в несколько этапов, дистанции выстраивают так, чтобы гонка начиналась против ветра, затем буеры делают восьмерки и круги, огибают буйки. Трассу соревнований буеристы называют дорогой. Задача спортсмена — набрать меньше штрафов и прийти первым.
Буера разделяют на классы. Самые популярные — «Монотип 15» и «DN». Одноместный «Буер DN» с передним рулевым коньком и парусностью менее 16 кв. м сконструировали в 1916 году, двухместный «Монотип 15» — в 1931 году, он имеет 7 метров в длину и парусность 15 кв. м. Этот класс за скорость называют «Формулой I» буерного спорта.
Продолжение материала →
Знаете ли вы, что по льду можно не только кататься на коньках, но и гонять под парусом? Буерный спорт, зародившийся в Петербурге еще при Петре I, — это уникальное сочетание скорости, адреналина и мастерства. Когда-то буеры — парусные суда на коньках — использовали для перевозки грузов. Сегодня они превратились в технологичные спортивные снаряды, способные разгоняться до 150 км/ч.
Сейчас буерный спорт возрождается усилиями энтузиастов. В минувшие выходные на льду Сестрорецкого Разлива и на Финском заливе впервые прошла Национальная буерная неделя. В ней состязались 75 спортсменов из Москвы, Петербурга, Новосибирска, Волгограда и других регионов. О спорте, когда-то появившемся на берегах Невы, читайте в нашем материале.
⛵ Петербургский спорт
В ХVIII веке суда с косыми парусами для прибрежного плавания называли буерами (boeier по-голландски значит «судно»). На них доставляли грузы. Характерной особенностью буеров были шверцы, большие плавники по бокам, чтобы суда не сносило в море. В зимнее время эти суда ставили на полозья для передвижения по льду. Позднее буерами стали называть парусники на коньках. В России буера появились в Петербурге при Петре I. На Неве расчищали от снега лед, и император сам любил покататься зимой под парусами.
В ХIХ веке катание под парусом по льду стало спортивным увлечением. Первый спортивный буер «Метель» длиной семь метров и парусностью около 30 кв. м был построен в 1875 году в Санкт-Петербургском речном яхт-клубе. Примерно в то же время построен и огромный буер «Елка» — 15 метров в длину и парусностью около 190 кв. м. Считалось, что это самый большой буер в мире.
На буерах во второй половине ХIХ века ходили в Кронштадт, Петергоф, Ораниенбаум. Первое состязание буеристов состоялось в 1882 году, победитель из Кронштадта до Ораниенбаума добрался всего за семь с половиной минут! Расцвет буерного спорта пришелся на 1910-е годы. В Петербурге тогда насчитывалось несколько сотен буеров, соревновались каждую неделю. Популярны были и многодневные походы по Финскому заливу.
Поклонников парусных гонок по льду называли буерменами. Известным буерменом был Корней Чуковский. Он жил на даче в Куоккале, неподалеку от репинских Пенат, и к нему приезжали друзья, писатели и художники, катались под парусами по льду. Чуковский познакомил с буерным спортом Александра Куприна, и тот без страха отправился на буере в Кронштадт.
Конструкцию буера Чуковский описывал так: «Лыжи для него [буера] нужны особенные — на узеньких железных полозьях, чтобы они не расползались на льду. Парус натягивается на длинные бамбуковые палки, связанные бечевкой крест-накрест, между ними перекладина, за которую вы и хватаетесь, приладив парус у себя за спиной».
⛵ Болиды сегодня
Современные спортивные буеры мало похожи на тот, что описан Корнеем Чуковским. Сейчас болиды достигают скорости в 150 км в час, и каждый аппарат конструируют индивидуально c расчетом на победу, стальной конек рассчитывают до миллиметра, а его заточка — признак мастерства гонщика. Во время гонки порой буера встают то на один конек, то на другой, идут на обгон, рискуют, но существует негласное правило: делать все, чтобы не допустить столкновений.
Регаты проходят в несколько этапов, дистанции выстраивают так, чтобы гонка начиналась против ветра, затем буеры делают восьмерки и круги, огибают буйки. Трассу соревнований буеристы называют дорогой. Задача спортсмена — набрать меньше штрафов и прийти первым.
Буера разделяют на классы. Самые популярные — «Монотип 15» и «DN». Одноместный «Буер DN» с передним рулевым коньком и парусностью менее 16 кв. м сконструировали в 1916 году, двухместный «Монотип 15» — в 1931 году, он имеет 7 метров в длину и парусность 15 кв. м. Этот класс за скорость называют «Формулой I» буерного спорта.
Продолжение материала →
BY Lakhta Center / Лахта Центр
Share with your friend now:
group-telegram.com/lakhtacenter/20218