Спросили у китайской нейросети "почему уборка снега во Владивостоке это всегда проблема" и она родила целую поэму:
Уборка снега во Владивостоке действительно становится серьезной проблемой по ряду причин, связанных как с географическими и климатическими особенностями города, так и с организационными аспектами. Вот основные факторы:
1. Городской рельеф :
Владивосток расположен на холмистой местности, что делает уборку снега значительно сложнее, чем в равнинных районах. Улицы часто имеют крутые подъемы, спуски и повороты, что затрудняет работу снегоуборочной техники.
Сложный ландшафт приводит к тому, что даже небольшое количество осадков может блокировать дороги и создавать аварийные ситуации.
2. Климатические условия :
Во Владивостоке климат относится к муссонному, что означает неустойчивость погоды. В зимний период могут наблюдаться частые колебания температуры: от заморозков до оттепелей, что вызывает чередование снежного покрова, гололедицы и наледи.
Мокрый снег или дождь, который затем замерзает, создают опасные условия для движения транспорта и пешеходов, усложняя очистку дорог.
3. Инфраструктура :
Владивосток — это город с плотной застройкой, где многие улицы узкие, что ограничивает доступность крупной снегоуборочной техники. Некоторые участки вообще недоступны для проезда специализированных машин.
Проблемы с парковками также усложняют задачу: автомобили часто стоят на обочинах, мешая работе коммунальных служб.
4. Недостаток ресурсов :
Иногда городские власти сталкиваются с нехваткой необходимого оборудования для уборки снега. Это может быть связано с износом существующей техники или ее недостаточным количеством.
Не всегда своевременно проводятся закупки новой техники, что увеличивает время реагирования на снежные заносы.
5. Организация работ :
Несмотря на усилия коммунальных служб, координация действий между различными ведомствами иногда бывает неэффективной. Например, после уборки снега его необходимо вывозить, но из-за ограниченных возможностей транспортировки он может скапливаться вдоль дорог, создавая новые проблемы.
Также есть случаи, когда жители города не соблюдают правила парковки или выноса снега с придомовых территорий, что создает дополнительные трудности для уборочных бригад.
6. Пиковые нагрузки на инфраструктуру :
Во время сильных снегопадов городская система уборки просто не успевает справляться с огромным объемом работы. Даже при наличии достаточного оборудования и ресурсов, физическое количество снега может быть слишком большим для быстрого расчистки всех дорог и тротуаров.
7. Сложная логистика вывоза снега :
После того как снег убран с улиц, его нужно куда-то вывезти. Однако во Владивостоке найти подходящие места для складирования снега бывает сложно из-за ограниченной территории и плотной застройки. Это приводит к задержкам в вывозе снега, что снова создает помехи на дорогах.
Таким образом, сочетание географических, климатических и организационных факторов делает уборку снега во Владивостоке сложной задачей, требующей постоянного внимания со стороны городских властей и населения.
Уборка снега во Владивостоке действительно становится серьезной проблемой по ряду причин, связанных как с географическими и климатическими особенностями города, так и с организационными аспектами. Вот основные факторы:
1. Городской рельеф :
Владивосток расположен на холмистой местности, что делает уборку снега значительно сложнее, чем в равнинных районах. Улицы часто имеют крутые подъемы, спуски и повороты, что затрудняет работу снегоуборочной техники.
Сложный ландшафт приводит к тому, что даже небольшое количество осадков может блокировать дороги и создавать аварийные ситуации.
2. Климатические условия :
Во Владивостоке климат относится к муссонному, что означает неустойчивость погоды. В зимний период могут наблюдаться частые колебания температуры: от заморозков до оттепелей, что вызывает чередование снежного покрова, гололедицы и наледи.
Мокрый снег или дождь, который затем замерзает, создают опасные условия для движения транспорта и пешеходов, усложняя очистку дорог.
3. Инфраструктура :
Владивосток — это город с плотной застройкой, где многие улицы узкие, что ограничивает доступность крупной снегоуборочной техники. Некоторые участки вообще недоступны для проезда специализированных машин.
Проблемы с парковками также усложняют задачу: автомобили часто стоят на обочинах, мешая работе коммунальных служб.
4. Недостаток ресурсов :
Иногда городские власти сталкиваются с нехваткой необходимого оборудования для уборки снега. Это может быть связано с износом существующей техники или ее недостаточным количеством.
Не всегда своевременно проводятся закупки новой техники, что увеличивает время реагирования на снежные заносы.
5. Организация работ :
Несмотря на усилия коммунальных служб, координация действий между различными ведомствами иногда бывает неэффективной. Например, после уборки снега его необходимо вывозить, но из-за ограниченных возможностей транспортировки он может скапливаться вдоль дорог, создавая новые проблемы.
Также есть случаи, когда жители города не соблюдают правила парковки или выноса снега с придомовых территорий, что создает дополнительные трудности для уборочных бригад.
6. Пиковые нагрузки на инфраструктуру :
Во время сильных снегопадов городская система уборки просто не успевает справляться с огромным объемом работы. Даже при наличии достаточного оборудования и ресурсов, физическое количество снега может быть слишком большим для быстрого расчистки всех дорог и тротуаров.
7. Сложная логистика вывоза снега :
После того как снег убран с улиц, его нужно куда-то вывезти. Однако во Владивостоке найти подходящие места для складирования снега бывает сложно из-за ограниченной территории и плотной застройки. Это приводит к задержкам в вывозе снега, что снова создает помехи на дорогах.
Таким образом, сочетание географических, климатических и организационных факторов делает уборку снега во Владивостоке сложной задачей, требующей постоянного внимания со стороны городских властей и населения.
В этом году Владивосток отмечает 165-летие. Приморское краевое отделение Русского географического общества готовит серию активностей и одним из первых мероприятий станет конкурс видеороликов.
Этапы проведения конкурса:
1️⃣ 1 марта - 31 мая 2025 года - подача заявок и предоставление видеороликов.
2️⃣ 1-20 июня - работа жюри и определение победителей.
3️⃣ 2 июля (день города) - награждение победителей.
Номинации:
✔️ «Владивосток – исторический». Об интересных улицах, уникальных зданиях, городских сюжетах и легендах.
✔️ «Владивосток – литературно-музыкальный». О поэтических произведениях, в которых отражается город. Это могут быть как известные произведения местных поэтов, так авторские произведения.
✔️ «Владивосток – природные достопримечательности города у моря». Эндемичные природные растения и животные, а также удивительная биота Залива Петра Великого.
✔️ «Владивосток – современный город 21 века». Новые районы и культурные центры, скверы, а также перспективные проектаы, устремленные в будущее.
✔️ «Владивосток – моя малая Родина». О семейных династиях, чья жизнь и профессиональная деятельность связана с городом.
К участию приглашаются все желающие в возрасте от 14 лет. Конкурс проводится среди видеороликов, снятых на территории города. Хронометраж до 3 минут. Работы принимаются по адресу электронной [email protected].
Положение о конкурсе и форма заявки тут.
Этапы проведения конкурса:
Номинации:
К участию приглашаются все желающие в возрасте от 14 лет. Конкурс проводится среди видеороликов, снятых на территории города. Хронометраж до 3 минут. Работы принимаются по адресу электронной [email protected].
Положение о конкурсе и форма заявки тут.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from NewsVLru
Мэрия Владивостока планирует судиться с собственником кафе, установившего своё заведение на земле лицея № 41 на Школьной
Городские службы не смогли демонтировать незаконное кафе на остановке «Школьная». Как уточнили в пресс-службе администрации Владивостока, во время этой процедуры собственник заведения смог предоставить документ на право собственности. Кем и когда он был выдан, не уточняется. Теперь мэрия планирует подавать в суд иск к владельцу кафе о признании права собственности отсутствующим.
✅ Подпишись на NewsVL.ru
Городские службы не смогли демонтировать незаконное кафе на остановке «Школьная». Как уточнили в пресс-службе администрации Владивостока, во время этой процедуры собственник заведения смог предоставить документ на право собственности. Кем и когда он был выдан, не уточняется. Теперь мэрия планирует подавать в суд иск к владельцу кафе о признании права собственности отсутствующим.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Потеря потерь... https://primamedia.ru/news/1959688/
primamedia.ru
Нью-Васюки по-приморски: регион остался без гольф-курорта мирового масштаба - PrimaMedia.ru
Компания Владивосток гольф и резорт, заявлявшая о планах построить гольф-клуб международного уровня в бухте Муравьиная рядом с игорной зоной Приморье (18+), оказалась пустышкой. Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) подала исковое заявление…
Лучший город Земли⛵️
Новый медийный проект во Владивостоке - подкаст "Городские контексты". Первый выпуск - «Благоустройство общественных пространств – современность и будущее», где кроме заявленной темы обсудили работу депутатов и вовлеченность граждан. 📹 Смотрите в: 📺 YouTube…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Самое полезное в подкасте про общественные пространства было не про общественные пространства, а тирада ведущего о том, что в стране выросли уже поколения граждан, которые не понимают как устроены общество и государство, как решать проблемы в ЖКХ, чем может помочь депутат с отсылкой на школьный учебник обществознания.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Шок-контент. 31 января. -9°, ощущается как -16°...
Forwarded from PATROKL.info 🌊
ТОС "Североморская" получили пояснение от мэрии какими веществами та борется со снегом. Спойлер - всё дело в солях.
Для предотвращения скользкости [вот так и написали] и ликвидации ее последствий применяется реагент "Бионорд", который представляет собой искусственно смешанный состав, состоящих из 4 компонентов: солей калия и кальция, биофильной добавки и ингибитора.
Управление дорог сообщает, что данный реагент пожаро- и взрывобезопасен, токсичных соединений в воздухе и сточных водах не образует, в организме не аккумулируется.
О влиянии на обувь, в том числе замшевую и на лапы собакенов в письме не сообщается. Хотя на сайте производителя сказано - "пониженное негативное влияние
на изделия из кожи и меха". Т.е. оно всё-таки есть.
📍 @patroklinfo
Для предотвращения скользкости [вот так и написали] и ликвидации ее последствий применяется реагент "Бионорд", который представляет собой искусственно смешанный состав, состоящих из 4 компонентов: солей калия и кальция, биофильной добавки и ингибитора.
Управление дорог сообщает, что данный реагент пожаро- и взрывобезопасен, токсичных соединений в воздухе и сточных водах не образует, в организме не аккумулируется.
О влиянии на обувь, в том числе замшевую и на лапы собакенов в письме не сообщается. Хотя на сайте производителя сказано - "пониженное негативное влияние
на изделия из кожи и меха". Т.е. оно всё-таки есть.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Депутат Савенко Владивосток
Когда-то мы считали на нем потоки машин, с активистами Патрокла. После передали все данные в ЦОДД города, для моделирования фаз светофора.
Потом ждали торгов на установку светофора, но они не состоялись, никто не вышел на участие. Повторно торги не запустили.
Год мы говорили о хаосе происходящем на этом перекрестке и настаивали на светофоре. Подключились даже сторонние участники и разобрали этот перекресток "по косточкам".
Да, пока никуда не делись ограничения в виде сетей и границ земельных участков, но создание полос для съезда, выезда и регулировка движения светофором и разметкой, уже создаст безопасные условия его проезда.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Законы стройки
Две возможных поправки в законодательство о КРТ
Законопроект еще дорабатывается, но интересно.
Предлагается:
1️⃣ Ограничить переселение жителей при реализации проекта КРТ.
То есть переселять граждан только в пределах одной административно-территориальной внутригородской единицы. Для жителей крупных городов это важно — не переезжать из условного центра на окраину.
2️⃣ При расселении инвалидов, одиноких пенсионеров и других социально незащищенных групп учитывать наличие поблизости организаций социального обслуживания.
3️⃣ При реализации проектов КРТ использовать уведомительный, а не директивный порядок включения домов.
То есть жители вначале жители должны согласиться с включением своих домов в границы территории, и только потом начинать реализацию проекта.
Напоминаем
Сейчас при расселении домов, попавших в проект КРТ, несогласные жильцы домов, должны проводить процедуру общего собрания собственников. Это касается не аварийных домов, которые подлежат расселению в любом случае.
По информации председателя Комитета ГД по строительству и ЖКХ Сергея Пахомова.
@developers_policy
Законопроект еще дорабатывается, но интересно.
Предлагается:
То есть переселять граждан только в пределах одной административно-территориальной внутригородской единицы. Для жителей крупных городов это важно — не переезжать из условного центра на окраину.
То есть жители вначале жители должны согласиться с включением своих домов в границы территории, и только потом начинать реализацию проекта.
Напоминаем
Сейчас при расселении домов, попавших в проект КРТ, несогласные жильцы домов, должны проводить процедуру общего собрания собственников. Это касается не аварийных домов, которые подлежат расселению в любом случае.
По информации председателя Комитета ГД по строительству и ЖКХ Сергея Пахомова.
@developers_policy
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from mvd.vladivostok
в наш анонимный чат-бот:
@MVDvladivostokBot
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Типичный приморец
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM