Полностью российский "Байкал" – уже в следующем году, но это не точно.
Главный конструктор Уральского завода гражданской авиации Сергей Вакушин сообщил, что первый полет самолета "Байкал" на полностью российском двигателе ВК-800СМ пройдет в III квартале 2024 года, а в 2025 году стартует серийное производство на 30 двигателей в год. А пока ВК-800СМ проходит испытания на стенде Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова, в ОЭЗ "Титановая долина" в Свердловской области завершили строительство ангара для наземных испытаний авиатехники.
Позже там же построят универсальный производственный корпус, а в 2024 году — многофункциональный производственный цех площадью более 10 тыс. м². Именно на новых мощностях УЗГА начнется выпуск ЛМС-901 с российским "сердцем". Пока даются обещания, "Байкал" летает на чешском моторе General Electric H80-100.
Но если даже ЛМС-901 с отечественным двигателем пойдет в серию, он рискует столкнуться с проблемами и стать невостребованным. Как мы уже писали, новый "Кукурузник" может оказаться непригоден для перевозки пассажиров. Во всяком случае на Дальнем Востоке он не сможет выйти из-за местной специфики и регламентов для одномоторных самолетов.
Полностью российский "Байкал" – уже в следующем году, но это не точно.
Главный конструктор Уральского завода гражданской авиации Сергей Вакушин сообщил, что первый полет самолета "Байкал" на полностью российском двигателе ВК-800СМ пройдет в III квартале 2024 года, а в 2025 году стартует серийное производство на 30 двигателей в год. А пока ВК-800СМ проходит испытания на стенде Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова, в ОЭЗ "Титановая долина" в Свердловской области завершили строительство ангара для наземных испытаний авиатехники.
Позже там же построят универсальный производственный корпус, а в 2024 году — многофункциональный производственный цех площадью более 10 тыс. м². Именно на новых мощностях УЗГА начнется выпуск ЛМС-901 с российским "сердцем". Пока даются обещания, "Байкал" летает на чешском моторе General Electric H80-100.
Но если даже ЛМС-901 с отечественным двигателем пойдет в серию, он рискует столкнуться с проблемами и стать невостребованным. Как мы уже писали, новый "Кукурузник" может оказаться непригоден для перевозки пассажиров. Во всяком случае на Дальнем Востоке он не сможет выйти из-за местной специфики и регламентов для одномоторных самолетов.
There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides.
from nl
