Notice: file_put_contents(): Write of 9829 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 МашТех | Telegram Webview: mash_tech/3852 -
🚗 На разработку единой модульной платформы для автомобилей в ближайшие 5 лет выделят 160 млрд рублей, хотя еще в ноябре речь шла только о 88 млрд рублей на ближайшие три года. Об увеличении суммы рассказал директор департамента автопромышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Тигран Парсаданян.
По его словам, к работе по созданию платформы будут привлекаться АвтоВАЗ, ГАЗ и КамАЗ, а основным разработчиком платформы станет ФГУП НАМИ. Будет финансироваться как разработка, так и в дальнейшем промышленное производство автомобилей классов C, D и E на новой платформе.
📈 Впрочем, нынешнее увеличение суммы может быть не последним. Не так давно представитель "Автотора" Александр Сорокин заявлял, что создание единой платформы для легковых автомобилей обойдется в 1 трлн рублей, ибо "поженить" заводы с разными амбициями и взглядами на развитие будет сложно. Ждем-с.
🚗 На разработку единой модульной платформы для автомобилей в ближайшие 5 лет выделят 160 млрд рублей, хотя еще в ноябре речь шла только о 88 млрд рублей на ближайшие три года. Об увеличении суммы рассказал директор департамента автопромышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга Тигран Парсаданян.
По его словам, к работе по созданию платформы будут привлекаться АвтоВАЗ, ГАЗ и КамАЗ, а основным разработчиком платформы станет ФГУП НАМИ. Будет финансироваться как разработка, так и в дальнейшем промышленное производство автомобилей классов C, D и E на новой платформе.
📈 Впрочем, нынешнее увеличение суммы может быть не последним. Не так давно представитель "Автотора" Александр Сорокин заявлял, что создание единой платформы для легковых автомобилей обойдется в 1 трлн рублей, ибо "поженить" заводы с разными амбициями и взглядами на развитие будет сложно. Ждем-с.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare.
from nl
