Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Netherlands » МашТех » Telegram Webview » Post 538
МашТех
Судостроители отказываются от привычных видов топлива.

Вслед за Москвой водным транспортом на экологически чистых источниках топлива заинтересовались и в других городах страны. На "KazanForum 2023" судостроительная корпорация "АК Барс" показала модели нескольких таких судов.

Эти электрические суда сделаны по схеме катамарана и входят в комплекс городского водного электротранспорта - водное маршрутное такси, экскурсионное судно вместимостью 40 человек и банкетное судно. Причалы-зарядные станции тоже часть комплекса.

Помимо электрических трамвайчиков, компания показала и другие модели:

● прогулочно-экскурсионное судно проекта 03622 "Чайка-СПГ";

● скоростное пассажирское судно на подводных крыльях "Метеор-2020";

● инновационное прогулочно-экскурсионное судно проекта 00393, работающее на водородном топливе.

"Чайка-СПГ", как очевидно из названия, оснащена двигателями, работающими на сжиженном природном газе. Это первый российский теплоход на СПГ. Длина судна – 58,8 метра, ширина – 10,8 метра, осадка – 1,2 метра, оно может передвигаться со скоростью около 18 км в час, дальность плавания по запасам топлива – 400 км, а автономность теплохода – 24 часа.

Экспериментальное судно проекта 00393 оснащено двумя винтами на электродвигателях мощностью 22 кВт каждый, разгоняющими его до 12,2 км/ч, что соответствует прогулочному плаванию. Водородные элементы, расположенные под кормой, позволяют находиться в автономном плавании до пяти часов. Катер вмещает 12 человек, включая двух членов экипажа.

Теплоход на подводных крыльях "Метеор-2020" - современная версия СПК такого типа. Он способен перевозить 122 пассажира, а запаса топлива хватает на 13 часов непрерывного хода, чего достаточно для перемещения на расстояние в 700 км. Это довольно большое судно - его длина 33 метра, а ширина - 12,6 метров.
www.group-telegram.com/nl/mash_tech.com/538
4.6K viewsedited  



group-telegram.com/mash_tech/538
Create:
Last Update:

Судостроители отказываются от привычных видов топлива.

Вслед за Москвой водным транспортом на экологически чистых источниках топлива заинтересовались и в других городах страны. На "KazanForum 2023" судостроительная корпорация "АК Барс" показала модели нескольких таких судов.

Эти электрические суда сделаны по схеме катамарана и входят в комплекс городского водного электротранспорта - водное маршрутное такси, экскурсионное судно вместимостью 40 человек и банкетное судно. Причалы-зарядные станции тоже часть комплекса.

Помимо электрических трамвайчиков, компания показала и другие модели:

● прогулочно-экскурсионное судно проекта 03622 "Чайка-СПГ";

● скоростное пассажирское судно на подводных крыльях "Метеор-2020";

● инновационное прогулочно-экскурсионное судно проекта 00393, работающее на водородном топливе.

"Чайка-СПГ", как очевидно из названия, оснащена двигателями, работающими на сжиженном природном газе. Это первый российский теплоход на СПГ. Длина судна – 58,8 метра, ширина – 10,8 метра, осадка – 1,2 метра, оно может передвигаться со скоростью около 18 км в час, дальность плавания по запасам топлива – 400 км, а автономность теплохода – 24 часа.

Экспериментальное судно проекта 00393 оснащено двумя винтами на электродвигателях мощностью 22 кВт каждый, разгоняющими его до 12,2 км/ч, что соответствует прогулочному плаванию. Водородные элементы, расположенные под кормой, позволяют находиться в автономном плавании до пяти часов. Катер вмещает 12 человек, включая двух членов экипажа.

Теплоход на подводных крыльях "Метеор-2020" - современная версия СПК такого типа. Он способен перевозить 122 пассажира, а запаса топлива хватает на 13 часов непрерывного хода, чего достаточно для перемещения на расстояние в 700 км. Это довольно большое судно - его длина 33 метра, а ширина - 12,6 метров.

BY МашТех




Share with your friend now:
group-telegram.com/mash_tech/538

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from nl


Судостроители отказываются от привычных видов топлива.

 МашТех TG
Webview: 538
МашТех.Telegram Webview
МашТех Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram МашТех
FROM American