Как кот устроился на работу в аэропорт
В России преимущественно есть 2 типа аэропортов:
1. Старые убогие без лент выдачи багажа
2. Классные современные и однотипные
Но бывают редкие бриллианты, когда взяли старое здание и с умом его реконструировали, привели в божеский вид, при этом сохранив атмосферу и дух. Вот аэропорт Пскова — именно такой. С историей и одним регулярным рейсом в день (Азимут из Москвы).
Бетонная полоса. Багаж от самолёта до здания аэровокзала везёт старенький УАЗик. На полу старый, но крепкий мрамор, в туалете на окне решётки с самолётиками (я как-то тупанул сфотографировать, теперь жалею). Есть даже современное кафе.
А ещё вы где-нибудь видели аэропорт, где живёт кот? И не просто живёт, а работает! Кот Василий, весящий почти 7 килограммов, с конца 2022 года официально работает в авиагавани ловцом мышей. Со своими обязанностями вроде как справляется. Правда иногда приносит добычу к стойкам регистрации и начинает играть ей на глазах изумлённой публики.
Зато не кусается и не царапается и всегда даётся в руки юным пассажирам.
@mirgamarjoba || Медиаразведка Туту
В России преимущественно есть 2 типа аэропортов:
1. Старые убогие без лент выдачи багажа
2. Классные современные и однотипные
Но бывают редкие бриллианты, когда взяли старое здание и с умом его реконструировали, привели в божеский вид, при этом сохранив атмосферу и дух. Вот аэропорт Пскова — именно такой. С историей и одним регулярным рейсом в день (Азимут из Москвы).
Бетонная полоса. Багаж от самолёта до здания аэровокзала везёт старенький УАЗик. На полу старый, но крепкий мрамор, в туалете на окне решётки с самолётиками (я как-то тупанул сфотографировать, теперь жалею). Есть даже современное кафе.
А ещё вы где-нибудь видели аэропорт, где живёт кот? И не просто живёт, а работает! Кот Василий, весящий почти 7 килограммов, с конца 2022 года официально работает в авиагавани ловцом мышей. Со своими обязанностями вроде как справляется. Правда иногда приносит добычу к стойкам регистрации и начинает играть ей на глазах изумлённой публики.
Зато не кусается и не царапается и всегда даётся в руки юным пассажирам.
@mirgamarjoba || Медиаразведка Туту
#места Ош Сити, Москва
Киргизские места в Москве в основном работают для своих, прячутся в неприметных зданиях с небольшими вывесками. Ош Сити (15-я Парковая, 27) — неожиданное исключение. Правда, чтобы его найти всё равно придётся уехать на Первомайскую, а потом минут 20 прогуляться от метро. Ресторан (а кафе его язык не поворачивается назвать) занимает весь второй этаж здания, на первом — Пятёрочка.
В интерьерах традиционные киргизские украшения и предметы быта. От коновязи до детских жилеток. А посидеть компанией можно на полу внутри юрты (в прошлый раз мы именно так и делали).
Для меня в восточных кафе главным датчиком качества всегда служит ачик-чучук (280₽). Салат из свежих помидоров, лука и соли с перцем прост, но испортить его плохими томатами можно на раз. В Ош Сити томаты идеальны. Сочные, мясистые, пахучие. А перца, ребятки, сколько тут красного перца. Такого острого ачик-чучука я не ел наверно никогда. Кстати, ачик с тюркских языков как раз-таки и переводится как «острый».
На второе взял жаренный лагман. Лучше лагмана чем в Бишкеке я, конечно, уже не попробую никогда, но этот был весьма удостоен. Мяса с избытком, помидоры и перец ещё живые, не ужаренные в край, сочно, вкусно.
Чай подают сразу литровым чайником, берут за него всего 50₽: это вам не модные кофейни с мини-чайником за 450₽.
Пока пост лежал в отложке, успел зайти в Ош Сити в очередной раз. На входе заметил афишу гастролей в кафе какой-то киргзской звезды.
Заказал джиз-биз — жаркое из картошки и бараньей печени (360₽). Печень нежнейшая, а какой соус, ух. И палочку шашлыка (260₽). Порция небольшая (классическая узбекская/кыргызская), 6 кусочков мяса, 2 кусочка думбы (жопы барана). Вкусно просто невероятно.
На сейчас Ош Сити, пожалуй, лучшее кафе кыргызской кухни в Москве. Очень рекомендую ценителям (а как вы живёте, если ещё не ценитель?)
@mirgamarjoba || Приключения Гамарджобы 2025
Киргизские места в Москве в основном работают для своих, прячутся в неприметных зданиях с небольшими вывесками. Ош Сити (15-я Парковая, 27) — неожиданное исключение. Правда, чтобы его найти всё равно придётся уехать на Первомайскую, а потом минут 20 прогуляться от метро. Ресторан (а кафе его язык не поворачивается назвать) занимает весь второй этаж здания, на первом — Пятёрочка.
В интерьерах традиционные киргизские украшения и предметы быта. От коновязи до детских жилеток. А посидеть компанией можно на полу внутри юрты (в прошлый раз мы именно так и делали).
Для меня в восточных кафе главным датчиком качества всегда служит ачик-чучук (280₽). Салат из свежих помидоров, лука и соли с перцем прост, но испортить его плохими томатами можно на раз. В Ош Сити томаты идеальны. Сочные, мясистые, пахучие. А перца, ребятки, сколько тут красного перца. Такого острого ачик-чучука я не ел наверно никогда. Кстати, ачик с тюркских языков как раз-таки и переводится как «острый».
На второе взял жаренный лагман. Лучше лагмана чем в Бишкеке я, конечно, уже не попробую никогда, но этот был весьма удостоен. Мяса с избытком, помидоры и перец ещё живые, не ужаренные в край, сочно, вкусно.
Чай подают сразу литровым чайником, берут за него всего 50₽: это вам не модные кофейни с мини-чайником за 450₽.
Пока пост лежал в отложке, успел зайти в Ош Сити в очередной раз. На входе заметил афишу гастролей в кафе какой-то киргзской звезды.
Заказал джиз-биз — жаркое из картошки и бараньей печени (360₽). Печень нежнейшая, а какой соус, ух. И палочку шашлыка (260₽). Порция небольшая (классическая узбекская/кыргызская), 6 кусочков мяса, 2 кусочка думбы (жопы барана). Вкусно просто невероятно.
На сейчас Ош Сити, пожалуй, лучшее кафе кыргызской кухни в Москве. Очень рекомендую ценителям (а как вы живёте, если ещё не ценитель?)
@mirgamarjoba || Приключения Гамарджобы 2025
Где найти Тауэрский мост в России?
— А можно мне как в Лондоне?
— Конечно, — ответил фотограф и отвёл островичку к мосту на остров.
Это нереальный диалог вполне мог произойти в реальном городе Остров Псковской области. Его главная достопримечательность, как несложно догадаться, — остров и мосты на этот самый остров (при определённых ракурсах и свете очень похожий на Тауэрский мост). Город предположительно возник как пограничный форпост на юге Псковской республики и долгое время носил важное военное значение.
Островская крепость на небольшой острове посреди реки Великая в 50 километрах от Пскова. Крепость не раз подвергался нападениям, а крепость оказывалась в руинах. После успешного завершения Северной войны город потерял своё военное значение, но растерял экономического.
Через Остров проезжали купцы, дипломаты, чиновники и прочий путешествующий в Европу люд. И каждый раз им приходилось миновать Великую с помощью паромов и переправ, что существенно замедляло и без того небыструю дорогу. Зато вокруг переправы в самом Острове росли трактиры, постоялые дворы и прочие «туристические объекты».
Несколько раз появлялись проекты мостов через Великую, но сами мосты появились только к 1853 году. Для города, да и для всей Российской Империи это было большим событием. Открытие первых в России цепных транспортных мостов посетил сам царь Николай I.
На том самом мосту посреди Великой сегодня можно увидеть руины крепости, Никольскую церковь 1542 года постройки и городской музей, где как раз-таки можно узнать подробно об истории и настоящем Острова.
Часть фото: Сергей Крылов
@mirgamarjoba || Медиаразведка Туту
— А можно мне как в Лондоне?
— Конечно, — ответил фотограф и отвёл островичку к мосту на остров.
Это нереальный диалог вполне мог произойти в реальном городе Остров Псковской области. Его главная достопримечательность, как несложно догадаться, — остров и мосты на этот самый остров (при определённых ракурсах и свете очень похожий на Тауэрский мост). Город предположительно возник как пограничный форпост на юге Псковской республики и долгое время носил важное военное значение.
Островская крепость на небольшой острове посреди реки Великая в 50 километрах от Пскова. Крепость не раз подвергался нападениям, а крепость оказывалась в руинах. После успешного завершения Северной войны город потерял своё военное значение, но растерял экономического.
Через Остров проезжали купцы, дипломаты, чиновники и прочий путешествующий в Европу люд. И каждый раз им приходилось миновать Великую с помощью паромов и переправ, что существенно замедляло и без того небыструю дорогу. Зато вокруг переправы в самом Острове росли трактиры, постоялые дворы и прочие «туристические объекты».
Несколько раз появлялись проекты мостов через Великую, но сами мосты появились только к 1853 году. Для города, да и для всей Российской Империи это было большим событием. Открытие первых в России цепных транспортных мостов посетил сам царь Николай I.
На том самом мосту посреди Великой сегодня можно увидеть руины крепости, Никольскую церковь 1542 года постройки и городской музей, где как раз-таки можно узнать подробно об истории и настоящем Острова.
Часть фото: Сергей Крылов
@mirgamarjoba || Медиаразведка Туту