▪️Минэнерго почти закончило с газомоторным топливом.
Министерство планирует внести концепцию развития рынка газомоторного топлива на рассмотрение правительства до конца следующего месяца. План по поддержке направления рассчитан на 10 лет.
Пока официального ответа нет, публику интригуют цифрами экономии: расходы на топливо в стране должны снизиться на 4,7 трлн рублей, выбросы парниковых газов сократятся на 61,9 млн тонн.
Дальше начинается интересное. По заявлению Минэнерго, потребление газомоторного топлива в России к 2030 году вырастет до 9,1 млрд кубометров, а к 2035 году – до 15,4 млрд кубометров. Если говорить в номинальных значениях, то за 10 лет показатель должен вырасти в 8,8 раз относительно 2022 года.
С одной стороны, за прошлый год в плане развитие транспорта на газе дело действительно сдвинулось с мертвой точки. "Газпром" начал активно продвигать госпрограмму для железнодорожного транспорта на СПГ, производство сжиженного природного газа на малотоннажных площадках должно разогнаться до 650 тыс. тонн в год, даже БелАЗы начали переводить на газ.
Но рост почти в 9 раз – это слишком оптимистично. Если в Минэнерго действительно рассчитывают на такую динамику, то без значительных ассигнований из бюджета это вряд ли выполнимо.
▪️Минэнерго почти закончило с газомоторным топливом.
Министерство планирует внести концепцию развития рынка газомоторного топлива на рассмотрение правительства до конца следующего месяца. План по поддержке направления рассчитан на 10 лет.
Пока официального ответа нет, публику интригуют цифрами экономии: расходы на топливо в стране должны снизиться на 4,7 трлн рублей, выбросы парниковых газов сократятся на 61,9 млн тонн.
Дальше начинается интересное. По заявлению Минэнерго, потребление газомоторного топлива в России к 2030 году вырастет до 9,1 млрд кубометров, а к 2035 году – до 15,4 млрд кубометров. Если говорить в номинальных значениях, то за 10 лет показатель должен вырасти в 8,8 раз относительно 2022 года.
С одной стороны, за прошлый год в плане развитие транспорта на газе дело действительно сдвинулось с мертвой точки. "Газпром" начал активно продвигать госпрограмму для железнодорожного транспорта на СПГ, производство сжиженного природного газа на малотоннажных площадках должно разогнаться до 650 тыс. тонн в год, даже БелАЗы начали переводить на газ.
Но рост почти в 9 раз – это слишком оптимистично. Если в Минэнерго действительно рассчитывают на такую динамику, то без значительных ассигнований из бюджета это вряд ли выполнимо.
BY Нефтебаза
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford.
from nl
