Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/news59ru/-86222-86223-86224-86225-86226-86227-86228-86229-86230-86231-86222-): Failed to open stream: No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 59.RU | Новости Перми | Telegram Webview: news59ru/86222 -
В Перми вновь начали работать «гармошки»: их запустили на маршруте № 50. Транспортный корреспондент @news59ru одним из первых проехал и оценил новый транспорт 🤌
В длину такие автобусы 18 метров против 11 у классических — издалека они выделяются и новым типом маршрутоуказателей. «Гармошки» рассчитаны на 180 пассажиров, 38 из которых могут ехать сидя. Здесь две накопительные площадки, но откидной трап только в первой секции.
В «гармошках», судя по контрактам, стоят усиленные стеклопакеты. Они должны удерживать тёплый воздух зимой, а летом — охлаждённый воздух из кондиционера. Также эти окна усиливают шумоизоляцию.
В салоне уже привычные для нас медиапанели, на которых показывают и информацию о маршруте, и видео одновременно. А вот от бегущих строк решили отказаться. Полный маршрут указан под потолком, остановки озвучивает автоинформатор.
Для удобства оплаты проезда работают Bluetooth-маячки, а количество валидаторов увеличили до 11. На некоторых поручнях установлены USB-зарядки для мобильных устройств. Есть здесь и кондиционеры.
Ноу-хау этой модели автобуса — небольшая багажная полка во второй секции. Её разместили сразу после «гармошки» слева.
В Перми вновь начали работать «гармошки»: их запустили на маршруте № 50. Транспортный корреспондент @news59ru одним из первых проехал и оценил новый транспорт 🤌
В длину такие автобусы 18 метров против 11 у классических — издалека они выделяются и новым типом маршрутоуказателей. «Гармошки» рассчитаны на 180 пассажиров, 38 из которых могут ехать сидя. Здесь две накопительные площадки, но откидной трап только в первой секции.
В «гармошках», судя по контрактам, стоят усиленные стеклопакеты. Они должны удерживать тёплый воздух зимой, а летом — охлаждённый воздух из кондиционера. Также эти окна усиливают шумоизоляцию.
В салоне уже привычные для нас медиапанели, на которых показывают и информацию о маршруте, и видео одновременно. А вот от бегущих строк решили отказаться. Полный маршрут указан под потолком, остановки озвучивает автоинформатор.
Для удобства оплаты проезда работают Bluetooth-маячки, а количество валидаторов увеличили до 11. На некоторых поручнях установлены USB-зарядки для мобильных устройств. Есть здесь и кондиционеры.
Ноу-хау этой модели автобуса — небольшая багажная полка во второй секции. Её разместили сразу после «гармошки» слева.
Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said.
from nl
