"АвтоВАЗ" поднял цены на автомобили, нарушив обещание
Несмотря на заявления главы "АвтоВАЗа" Максима Соколова о неизменности цен, компания всё же увеличила стоимость своих автомобилей. Первыми подорожали модели Niva Travel — как раз в самый разгар сезона для внедорожников.
Комплектация Classic подорожала на 20 тысяч рублей: вместо 1 314 000 рублей теперь она стоит 1 334 000. Версия Comfort прибавила 37 тысяч и стала стоить 1 443 000. За Black теперь придётся заплатить на 35 тысяч больше — 1 569 000. Luxe подорожала на 38 тысяч и оценивается в 1 614 000, а версия KHL теперь стоит 1 639 000, что также на 38 тысяч больше.
Информация о новых ценах, как сообщает Mash, подтверждена сравнением скриншотов старых данных с актуальной информацией на официальном сайте "АвтоВАЗа". Примечательно, что с сайта исчезли расчёты автокредитов и ранее заявленные "выгодные предложения".
Ещё в конце ноября в СМИ сообщалось о планах компании повысить цены в декабре и январе, но руководство "АвтоВАЗа" тогда отрицало эти намерения. Однако буквально на днях Максим Соколов в интервью признал неизбежность дальнейшего роста цен, сославшись на инфляцию. При этом он сделал неожиданное заявление, что "увеличение ценника — это, по сути, его уменьшение".
Кто и как должен это понимать, остаётся открытым вопросом, но для покупателей автомобилей "АвтоВАЗа" вывод очевиден: готовьтесь к новым ценовым сюрпризам.
"АвтоВАЗ" поднял цены на автомобили, нарушив обещание
Несмотря на заявления главы "АвтоВАЗа" Максима Соколова о неизменности цен, компания всё же увеличила стоимость своих автомобилей. Первыми подорожали модели Niva Travel — как раз в самый разгар сезона для внедорожников.
Комплектация Classic подорожала на 20 тысяч рублей: вместо 1 314 000 рублей теперь она стоит 1 334 000. Версия Comfort прибавила 37 тысяч и стала стоить 1 443 000. За Black теперь придётся заплатить на 35 тысяч больше — 1 569 000. Luxe подорожала на 38 тысяч и оценивается в 1 614 000, а версия KHL теперь стоит 1 639 000, что также на 38 тысяч больше.
Информация о новых ценах, как сообщает Mash, подтверждена сравнением скриншотов старых данных с актуальной информацией на официальном сайте "АвтоВАЗа". Примечательно, что с сайта исчезли расчёты автокредитов и ранее заявленные "выгодные предложения".
Ещё в конце ноября в СМИ сообщалось о планах компании повысить цены в декабре и январе, но руководство "АвтоВАЗа" тогда отрицало эти намерения. Однако буквально на днях Максим Соколов в интервью признал неизбежность дальнейшего роста цен, сославшись на инфляцию. При этом он сделал неожиданное заявление, что "увеличение ценника — это, по сути, его уменьшение".
Кто и как должен это понимать, остаётся открытым вопросом, но для покупателей автомобилей "АвтоВАЗа" вывод очевиден: готовьтесь к новым ценовым сюрпризам.
BY Плавильный котёл
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from nl
