Санкции мешают авиакомпании, построенной "российским Илоном Маском", пишет Bloomberg об S7 Airlines Владислава Филева.
Американское издание выпустило большую статью об авиакомпании, ставшей "российской историей успеха", и разрушительном влиянии на нее западных санкций.
S7 отрезана от зарубежных направлений и поставок запчастей, необходимых для технического обслуживания, пишет Bloomberg. И отмечает, что раньше S7 могла похвастаться солидными показателями безопасности полетов и маршрутной сетью, включающей 35 стран мира, вовремя оплачивала свои счета и имела харизматичного лидера в лице Владислава Филева. Теперь компании пришлось вдвое сократить количество маршрутов в летнем расписании (до 125) и ограничиться внутренними направлениями.
"Их операции пойдут по нисходящей спирали, а использование автопарка сократится без доступа к объектам технического и сервисного обслуживания", - нагнетает Джеймс Хили-Пратт, авиационный юрист и партнер Keystone Law в Лондоне.
S7 продолжает эксплуатировать большую часть из своих 105 самолетов - подавляющее большинство принадлежит иностранным арендодателям, которые потребовали их возврата, признают западные коллеги.
Ситуация действительно сложная для всех компаний отрасли. Но S7, в отличие от некоторых коллег, продолжает активно летать. Авиакомпания даже не отказалась от традиционной весенней распродажи. На днях S7 возобновила часть рейсов за рубеж - в Таджикистан и Киргизию.
Санкции мешают авиакомпании, построенной "российским Илоном Маском", пишет Bloomberg об S7 Airlines Владислава Филева.
Американское издание выпустило большую статью об авиакомпании, ставшей "российской историей успеха", и разрушительном влиянии на нее западных санкций.
S7 отрезана от зарубежных направлений и поставок запчастей, необходимых для технического обслуживания, пишет Bloomberg. И отмечает, что раньше S7 могла похвастаться солидными показателями безопасности полетов и маршрутной сетью, включающей 35 стран мира, вовремя оплачивала свои счета и имела харизматичного лидера в лице Владислава Филева. Теперь компании пришлось вдвое сократить количество маршрутов в летнем расписании (до 125) и ограничиться внутренними направлениями.
"Их операции пойдут по нисходящей спирали, а использование автопарка сократится без доступа к объектам технического и сервисного обслуживания", - нагнетает Джеймс Хили-Пратт, авиационный юрист и партнер Keystone Law в Лондоне.
S7 продолжает эксплуатировать большую часть из своих 105 самолетов - подавляющее большинство принадлежит иностранным арендодателям, которые потребовали их возврата, признают западные коллеги.
Ситуация действительно сложная для всех компаний отрасли. Но S7, в отличие от некоторых коллег, продолжает активно летать. Авиакомпания даже не отказалась от традиционной весенней распродажи. На днях S7 возобновила часть рейсов за рубеж - в Таджикистан и Киргизию.
"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from nl
