"Уральские авиалинии" почти месяц назад решили отправить сотрудников в простой. Узнали, как выглядят вынужденные отпуска в компании Сергея Скуратова на деле.
Схема интересная. Оказывается, пилотов отправляют в простой по очереди, т.е. одни летают, другие "отдыхают", потом меняются.
Это дает летчикам хоть немного, но зарабатывать. Простой на 2/3 оклада и небольшой налет приносят командирам около 100-130 тыс. в месяц, вторым пилотам - 70-80 тыс. - примерно в два раза меньше, чем до нового кризиса. Но очевидно, что и до него зарплаты так и не смогли восстановиться после пандемии. И это явно не те деньги, которые должны зарабатывать работники профессии.
"Уральские авиалинии" получили неплохую прибыль в 2021 году - 5,4 млрд руб. Гораздо больше, чем в допандемийном 2019 (2,1 млрд). Но сейчас все сложно. Половина флота "Уральских авиалиний" простаивает, отменено большинство рейсов за рубеж (в т.ч. в СНГ, на которые перевозчик делал ставку в прошлом году).
"Уральские авиалинии" почти месяц назад решили отправить сотрудников в простой. Узнали, как выглядят вынужденные отпуска в компании Сергея Скуратова на деле.
Схема интересная. Оказывается, пилотов отправляют в простой по очереди, т.е. одни летают, другие "отдыхают", потом меняются.
Это дает летчикам хоть немного, но зарабатывать. Простой на 2/3 оклада и небольшой налет приносят командирам около 100-130 тыс. в месяц, вторым пилотам - 70-80 тыс. - примерно в два раза меньше, чем до нового кризиса. Но очевидно, что и до него зарплаты так и не смогли восстановиться после пандемии. И это явно не те деньги, которые должны зарабатывать работники профессии.
"Уральские авиалинии" получили неплохую прибыль в 2021 году - 5,4 млрд руб. Гораздо больше, чем в допандемийном 2019 (2,1 млрд). Но сейчас все сложно. Половина флота "Уральских авиалиний" простаивает, отменено большинство рейсов за рубеж (в т.ч. в СНГ, на которые перевозчик делал ставку в прошлом году).
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from nl
