Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/propertyinsider/-14826-14827-14828-14829-14830-14831-14832-14833-14834-14835-8947" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">РЖД-сити ака Рижский грузовой двор</a>. Сейчас идут по варианту 2.<br/><br/>Проект на правах фи-девелопера ведет РГ. Выбор девелопера у РЖД / <a href="https://t.me/propertyinsider/8162" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">ВЭБа</a> довольно странный, потому что нормального <a href="https://t.me/propertyinsider/10770" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">опыта реализации</a> около бизнес проектов и соответствующего джиара у ребят нет. Если сравнивать с Капиталистами или MR, конечно. <br/><br/>Для концепции были выбраны уже всеми задроченные японцы из Nikken Sekkei. Зачем? Берешь известный архитектурный шильдик, а дальше на адаптацию или стадию П отдаешь это кому угодно. Вроде, в случае Рижского грузового двора озадачены <s>блатные</s> PRIDE и Горпроект. Но потом менеджеры будут петь про охуенную японскую архитектуру, хотя в ней японского будет меньше, чем в сушах из Якитории. Ну и вопрос известности шильдика - относительный. Клиенты не знают архитекторов (никаких от слова совсем), это скорее желания менеджмента компании понтануться перед городом и взять кого &quot;с именем&quot;. Ну и вариант навязывания тех или иных граждан-архитекторов пропускать не будем.<br/><br/>Ещё была концепция от супер недооцененного нынче бюро <a href="https://t.me/propertyinsider/3705-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Недвижимость инсайды | Telegram Webview: propertyinsider/14826 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Netherlands » Недвижимость инсайды » Telegram Webview » Post 14826
Недвижимость инсайды
Подсобрали варианты проекта РЖД-сити ака Рижский грузовой двор. Сейчас идут по варианту 2.

Проект на правах фи-девелопера ведет РГ. Выбор девелопера у РЖД / ВЭБа довольно странный, потому что нормального опыта реализации около бизнес проектов и соответствующего джиара у ребят нет. Если сравнивать с Капиталистами или MR, конечно.

Для концепции были выбраны уже всеми задроченные японцы из Nikken Sekkei. Зачем? Берешь известный архитектурный шильдик, а дальше на адаптацию или стадию П отдаешь это кому угодно. Вроде, в случае Рижского грузового двора озадачены блатные PRIDE и Горпроект. Но потом менеджеры будут петь про охуенную японскую архитектуру, хотя в ней японского будет меньше, чем в сушах из Якитории. Ну и вопрос известности шильдика - относительный. Клиенты не знают архитекторов (никаких от слова совсем), это скорее желания менеджмента компании понтануться перед городом и взять кого "с именем". Ну и вариант навязывания тех или иных граждан-архитекторов пропускать не будем.

Ещё была концепция от супер недооцененного нынче бюро Сергея Киселева.

Также нас смущает рассинхрон проекта со стройкой MOD и приличное количество видов будет перекрыто. Ну или это уже надо как плюс расценивать.
www.group-telegram.com/nl/propertyinsider.com/14826
27.8K views



group-telegram.com/propertyinsider/14826
Create:
Last Update:

Подсобрали варианты проекта РЖД-сити ака Рижский грузовой двор. Сейчас идут по варианту 2.

Проект на правах фи-девелопера ведет РГ. Выбор девелопера у РЖД / ВЭБа довольно странный, потому что нормального опыта реализации около бизнес проектов и соответствующего джиара у ребят нет. Если сравнивать с Капиталистами или MR, конечно.

Для концепции были выбраны уже всеми задроченные японцы из Nikken Sekkei. Зачем? Берешь известный архитектурный шильдик, а дальше на адаптацию или стадию П отдаешь это кому угодно. Вроде, в случае Рижского грузового двора озадачены блатные PRIDE и Горпроект. Но потом менеджеры будут петь про охуенную японскую архитектуру, хотя в ней японского будет меньше, чем в сушах из Якитории. Ну и вопрос известности шильдика - относительный. Клиенты не знают архитекторов (никаких от слова совсем), это скорее желания менеджмента компании понтануться перед городом и взять кого "с именем". Ну и вариант навязывания тех или иных граждан-архитекторов пропускать не будем.

Ещё была концепция от супер недооцененного нынче бюро Сергея Киселева.

Также нас смущает рассинхрон проекта со стройкой MOD и приличное количество видов будет перекрыто. Ну или это уже надо как плюс расценивать.

BY Недвижимость инсайды













Share with your friend now:
group-telegram.com/propertyinsider/14826

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war.
from nl



Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/propertyinsider/-14826-14827-14828-14829-14830-14831-14832-14833-14834-14835-8947" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">РЖД-сити ака Рижский грузовой двор</a>. Сейчас идут по варианту 2.<br/><br/>Проект на правах фи-девелопера ведет РГ. Выбор девелопера у РЖД / <a href="https://t.me/propertyinsider/8162" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">ВЭБа</a> довольно странный, потому что нормального <a href="https://t.me/propertyinsider/10770" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">опыта реализации</a> около бизнес проектов и соответствующего джиара у ребят нет. Если сравнивать с Капиталистами или MR, конечно. <br/><br/>Для концепции были выбраны уже всеми задроченные японцы из Nikken Sekkei. Зачем? Берешь известный архитектурный шильдик, а дальше на адаптацию или стадию П отдаешь это кому угодно. Вроде, в случае Рижского грузового двора озадачены <s>блатные</s> PRIDE и Горпроект. Но потом менеджеры будут петь про охуенную японскую архитектуру, хотя в ней японского будет меньше, чем в сушах из Якитории. Ну и вопрос известности шильдика - относительный. Клиенты не знают архитекторов (никаких от слова совсем), это скорее желания менеджмента компании понтануться перед городом и взять кого &quot;с именем&quot;. Ну и вариант навязывания тех или иных граждан-архитекторов пропускать не будем.<br/><br/>Ещё была концепция от супер недооцененного нынче бюро <a href="https://t.me/propertyinsider/3705- in /var/www/group-telegram/post.php on line 310

Warning: filemtime(): stat failed for aCache/aDaily/post/propertyinsider/-14826-14827-14828-14829-14830-14831-14832-14833-14834-14835-8947" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">РЖД-сити ака Рижский грузовой двор</a>. Сейчас идут по варианту 2.<br/><br/>Проект на правах фи-девелопера ведет РГ. Выбор девелопера у РЖД / <a href="https://t.me/propertyinsider/8162" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">ВЭБа</a> довольно странный, потому что нормального <a href="https://t.me/propertyinsider/10770" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">опыта реализации</a> около бизнес проектов и соответствующего джиара у ребят нет. Если сравнивать с Капиталистами или MR, конечно. <br/><br/>Для концепции были выбраны уже всеми задроченные японцы из Nikken Sekkei. Зачем? Берешь известный архитектурный шильдик, а дальше на адаптацию или стадию П отдаешь это кому угодно. Вроде, в случае Рижского грузового двора озадачены <s>блатные</s> PRIDE и Горпроект. Но потом менеджеры будут петь про охуенную японскую архитектуру, хотя в ней японского будет меньше, чем в сушах из Якитории. Ну и вопрос известности шильдика - относительный. Клиенты не знают архитекторов (никаких от слова совсем), это скорее желания менеджмента компании понтануться перед городом и взять кого &quot;с именем&quot;. Ну и вариант навязывания тех или иных граждан-архитекторов пропускать не будем.<br/><br/>Ещё была концепция от супер недооцененного нынче бюро <a href="https://t.me/propertyinsider/3705- in /var/www/group-telegram/post.php on line 311

Подсобрали варианты проекта РЖД-сити ака Рижский грузовой двор. Сейчас идут по варианту 2.

 Недвижимость инсайды TG
Webview: 14826
Недвижимость инсайды.Telegram Webview
Недвижимость инсайды Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Недвижимость инсайды
FROM American