Ой, а что случилось? Прибалтийская авиакомпания AirBalticотменяет тысячи рейсов. Особенно неприятно выглядит летний, отпускной график: из него исчезли более 4500 перелетов. Причиной называют якобы затянувгиеся по вине производителя сроки ремонта и обслуживания двигателей Pratt&Whiney. Которые установлены на самолетах Airbus A220-300. Латвийские, эстонские и литовские политики требуют подробных объяснений. Хотя и так понятно, что AirBaltic в штопоре и если это связано с проблемами двигателей, то лишь отчасти. Кроме того, в Латвии, где у авиакомпании штаб-квартира, напоминают о ее обязательствах привлечь 300 млн € капитала и сделать сервис более соответствующим нуждам пассажиров и государства. Еще авиаторам пинают, что они с горя и для поддержания штанов принялись сдавать самолеты в лизинг и аренду другим авиакомпагиям, а теперь самим катастрофически не хватает. Похоже, AirBaltic скоро рискует закрыться-обанкротиться, как другая прибалтийская АК – Nordica.
Ой, а что случилось? Прибалтийская авиакомпания AirBalticотменяет тысячи рейсов. Особенно неприятно выглядит летний, отпускной график: из него исчезли более 4500 перелетов. Причиной называют якобы затянувгиеся по вине производителя сроки ремонта и обслуживания двигателей Pratt&Whiney. Которые установлены на самолетах Airbus A220-300. Латвийские, эстонские и литовские политики требуют подробных объяснений. Хотя и так понятно, что AirBaltic в штопоре и если это связано с проблемами двигателей, то лишь отчасти. Кроме того, в Латвии, где у авиакомпании штаб-квартира, напоминают о ее обязательствах привлечь 300 млн € капитала и сделать сервис более соответствующим нуждам пассажиров и государства. Еще авиаторам пинают, что они с горя и для поддержания штанов принялись сдавать самолеты в лизинг и аренду другим авиакомпагиям, а теперь самим катастрофически не хватает. Похоже, AirBaltic скоро рискует закрыться-обанкротиться, как другая прибалтийская АК – Nordica.
"There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read."
from nl
