Для пассажира это выглядит как выделенный пул собственных автомобилей компании, который приезжает так же как и такси.
Для водителя же интерфейс работает как автоматизированный терминал диспетчерской в смартфоне, выдающий заказы на следующую поездку.
С учётом того, что зарплаты водителей растут на десятки процентов в год, рост утилизации автопарка, и, соответственно, снижение его численности и числа нанятых водителей, является заметной потребностью бизнеса и может быть как дополнительным источником прямых доходов для "Яндекса", так и лидогенерацией для такси и каршерингов, если корпоративного водителя у клиента рядом не оказывается.
По результатам теста, по данным "Яндекса", удалось снизить себестоимость поездки у компаний на 30%, а число поездок на машину — наполовину увеличить.
Цена сервиса управления автопарком публично не указывается, по информации от "Яндекса" стоимость ежемесячного обслуживания составляет 100 тысяч рублей, плата за каждый подключенный автомобиль взимается отдельно, в размере чуть более 1000 рублей.
Для пассажира это выглядит как выделенный пул собственных автомобилей компании, который приезжает так же как и такси.
Для водителя же интерфейс работает как автоматизированный терминал диспетчерской в смартфоне, выдающий заказы на следующую поездку.
С учётом того, что зарплаты водителей растут на десятки процентов в год, рост утилизации автопарка, и, соответственно, снижение его численности и числа нанятых водителей, является заметной потребностью бизнеса и может быть как дополнительным источником прямых доходов для "Яндекса", так и лидогенерацией для такси и каршерингов, если корпоративного водителя у клиента рядом не оказывается.
По результатам теста, по данным "Яндекса", удалось снизить себестоимость поездки у компаний на 30%, а число поездок на машину — наполовину увеличить.
Цена сервиса управления автопарком публично не указывается, по информации от "Яндекса" стоимость ежемесячного обслуживания составляет 100 тысяч рублей, плата за каждый подключенный автомобиль взимается отдельно, в размере чуть более 1000 рублей.
"Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from nl
