⚡️Дмитрий Пегованонсировал сроки сертификации новых электропоездов на смену «Ласточкам»
О таких планах замгендиректора РЖД по пассажирскому комплексу рассказал в интервью ОПЖТ. По его словам, в 2023 году планируется сертификация электропоезда ЭС104, который будет аналогом «Ласточек» модели ЭС2Г (самая массовая модель данной платформы, по данным Railgallery, уже выпущены более 160 поездов). В ней должен быть применен российский тяговый привод: о плане запустить производство компонента на 2023 год прошлым летом сообщал производитель, «Уральские локомотивы» (входят в СТМ). Также будет изменен экстерьер головного вагона.
В свою очередь в 2024 году должен быть разработан и сертифицирован двухсистемный электропоезд ЭС105 на смену «Ласточке» модели ЭС1П (по данным Railgallery, выпущены более 40 таких машин).
Как говорит Пегов, в 2022 году с учетом геополитической и экономической обстановки у «Уральских локомотивов» и его комплектаторов возникли трудности с поставкой импортных компонентов. В первую очередь речь об основном партнере – немецкой Siemens, объявившей об уходе из России в мае-2022. «С целью продолжения производства «Уральские локомотивы» оперативно стало прорабатывать вопросы по разработке новых серий электропоездов «Ласточка» с российскими комплектующими», - указывает он.
В 2021 году «Уральские локомотивы» анонсировали создание новой платформы электропоездов под названием «Ласточка.Бета» и с прицелом на городские перевозки. Позднее проект поезда сменил название на «Восток», подробно представлялся летом-2022 в ходе выставки «ИННОПРОМ». Тогда отмечалось, что поезд должен быть готов к испытаниям в мае-2023.
Как сообщил Дмитрий Пегов, на сегодняшний день РЖД уже поставлено 224 поезда (1280 вагонов) электропоездов «Ласточка» различных модификаций.
⚡️Дмитрий Пегованонсировал сроки сертификации новых электропоездов на смену «Ласточкам»
О таких планах замгендиректора РЖД по пассажирскому комплексу рассказал в интервью ОПЖТ. По его словам, в 2023 году планируется сертификация электропоезда ЭС104, который будет аналогом «Ласточек» модели ЭС2Г (самая массовая модель данной платформы, по данным Railgallery, уже выпущены более 160 поездов). В ней должен быть применен российский тяговый привод: о плане запустить производство компонента на 2023 год прошлым летом сообщал производитель, «Уральские локомотивы» (входят в СТМ). Также будет изменен экстерьер головного вагона.
В свою очередь в 2024 году должен быть разработан и сертифицирован двухсистемный электропоезд ЭС105 на смену «Ласточке» модели ЭС1П (по данным Railgallery, выпущены более 40 таких машин).
Как говорит Пегов, в 2022 году с учетом геополитической и экономической обстановки у «Уральских локомотивов» и его комплектаторов возникли трудности с поставкой импортных компонентов. В первую очередь речь об основном партнере – немецкой Siemens, объявившей об уходе из России в мае-2022. «С целью продолжения производства «Уральские локомотивы» оперативно стало прорабатывать вопросы по разработке новых серий электропоездов «Ласточка» с российскими комплектующими», - указывает он.
В 2021 году «Уральские локомотивы» анонсировали создание новой платформы электропоездов под названием «Ласточка.Бета» и с прицелом на городские перевозки. Позднее проект поезда сменил название на «Восток», подробно представлялся летом-2022 в ходе выставки «ИННОПРОМ». Тогда отмечалось, что поезд должен быть готов к испытаниям в мае-2023.
Как сообщил Дмитрий Пегов, на сегодняшний день РЖД уже поставлено 224 поезда (1280 вагонов) электропоездов «Ласточка» различных модификаций.
Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change.
from nl
