В Калифорнии начался судебный процесс против планируемых ограничений применения дизельной локомотивной тяги
Американские ассоциации железных дорог AAR и коротких и региональных железных дорог ASLRRA подали в суд на совет штата по воздушным ресурсам CARB. Они требуют отменить введенное этой весной правило, согласно которому в Калифорнии с 2030 года эксплуатация тепловозов старше 23 лет должна быть запрещена. Ассоциации утверждают, что правило приведет к преждевременному выводу из эксплуатации около 25 тыс. тепловозов по всей стране. При этом технологии альтернативной локомотивной тяги еще не были в достаточной мере протестированы и сегодня недоступны на рынке.
В иске утверждается, что CARB не имеет юридических полномочий для введения таких запретов. Ассоциации отмечают, что только федеральное правительство может регулировать железнодорожную отрасль. Также в рамках иска AAR и ASLRRA попросили суд приостановить действие правила на время рассмотрения дела.
В Калифорнии начался судебный процесс против планируемых ограничений применения дизельной локомотивной тяги
Американские ассоциации железных дорог AAR и коротких и региональных железных дорог ASLRRA подали в суд на совет штата по воздушным ресурсам CARB. Они требуют отменить введенное этой весной правило, согласно которому в Калифорнии с 2030 года эксплуатация тепловозов старше 23 лет должна быть запрещена. Ассоциации утверждают, что правило приведет к преждевременному выводу из эксплуатации около 25 тыс. тепловозов по всей стране. При этом технологии альтернативной локомотивной тяги еще не были в достаточной мере протестированы и сегодня недоступны на рынке.
В иске утверждается, что CARB не имеет юридических полномочий для введения таких запретов. Ассоциации отмечают, что только федеральное правительство может регулировать железнодорожную отрасль. Также в рамках иска AAR и ASLRRA попросили суд приостановить действие правила на время рассмотрения дела.
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from nl
