Варшавское метростолкнулось с проблемами в работе системы вентиляции в новых поездах Skoda Varsovia
В метрополитен поступают жалобы от пассажиров на духоту в салоне, неприятный запах из системы вентиляции и сильный шум во время ее работы. Как сообщает пресс-служба метрополитена, Skoda Group проинформирована о проблеме и должна внести необходимые исправления и доработки. Они будут проводиться по гарантии в депо, отправка поездов на завод не потребуется. Метрополитен заявляет, что по надежности Skoda Varsovia не хуже других поездов, а «детские болезни» типичны в начале эксплуатации.
Тем не менее, польские СМИ отметили, что новые поезда почти перестали появляться на 1-й линии метро (но работают по 2-й), а вместо них частично вернулись поезда, выпущенные российским «Метровагонмашем» в 1990-х. Пресс-служба метро отрицает связь между этими событиями.
С октября-2022 по настоящее время в эксплуатацию введены 20 поездов от Skoda. Ожидается, что все заказанные 37 составов поступят до конца года. Поставки в Варшаву – первый за несколько лет контракт на метропоезда для чешского производителя: ранее новые поезда метро Skoda поставляла только в 2010-е в Санкт-Петербург. В этом году производитель получил также контракт в Болгарии на 8 поездов для Софии, так как участие традиционного поставщика – «Метровагонмаша» – было ограничено из-за санкций ЕС.
Варшавское метростолкнулось с проблемами в работе системы вентиляции в новых поездах Skoda Varsovia
В метрополитен поступают жалобы от пассажиров на духоту в салоне, неприятный запах из системы вентиляции и сильный шум во время ее работы. Как сообщает пресс-служба метрополитена, Skoda Group проинформирована о проблеме и должна внести необходимые исправления и доработки. Они будут проводиться по гарантии в депо, отправка поездов на завод не потребуется. Метрополитен заявляет, что по надежности Skoda Varsovia не хуже других поездов, а «детские болезни» типичны в начале эксплуатации.
Тем не менее, польские СМИ отметили, что новые поезда почти перестали появляться на 1-й линии метро (но работают по 2-й), а вместо них частично вернулись поезда, выпущенные российским «Метровагонмашем» в 1990-х. Пресс-служба метро отрицает связь между этими событиями.
С октября-2022 по настоящее время в эксплуатацию введены 20 поездов от Skoda. Ожидается, что все заказанные 37 составов поступят до конца года. Поставки в Варшаву – первый за несколько лет контракт на метропоезда для чешского производителя: ранее новые поезда метро Skoda поставляла только в 2010-е в Санкт-Петербург. В этом году производитель получил также контракт в Болгарии на 8 поездов для Софии, так как участие традиционного поставщика – «Метровагонмаша» – было ограничено из-за санкций ЕС.
Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said.
from nl
