Польша озвучила потенциальный объем заказа на высокоскоростные поезда
Правительство страны утвердило концепцию закупки подвижного состава для государственного проекта CPK, который включает в себя строительство сети высокоскоростных линий протяженностью 2 тыс. км. Предполагается закупить от 100 до 200 двухсистемных поездов для скорости 250 км/ч, которые планируется сдавать в аренду перевозчикам.
Инвестиции в закупку в 2024-2030 годах оцениваются в 8,7 млрд злотых (€1,9 млрд), в перспективе до 2035 года – до 20 млрд злотых (€4,5 млрд). Около 20% предполагается покрыть из госбюджета, остальную часть – привлечь из фондов, банков и других источников.
В первую очередь должны быть приобретены поезда для линии Варшава – Лодзь, строительство которой планируется начать в 2024 году. Ранее в стране стартовали предконкурсные консультации как с местной Pesa, которая ведет разработку такого подвижного состава, так и глобальными игроками – Alstom, CRRC, Siemens, Stadler, Talgo и др.
Польша озвучила потенциальный объем заказа на высокоскоростные поезда
Правительство страны утвердило концепцию закупки подвижного состава для государственного проекта CPK, который включает в себя строительство сети высокоскоростных линий протяженностью 2 тыс. км. Предполагается закупить от 100 до 200 двухсистемных поездов для скорости 250 км/ч, которые планируется сдавать в аренду перевозчикам.
Инвестиции в закупку в 2024-2030 годах оцениваются в 8,7 млрд злотых (€1,9 млрд), в перспективе до 2035 года – до 20 млрд злотых (€4,5 млрд). Около 20% предполагается покрыть из госбюджета, остальную часть – привлечь из фондов, банков и других источников.
В первую очередь должны быть приобретены поезда для линии Варшава – Лодзь, строительство которой планируется начать в 2024 году. Ранее в стране стартовали предконкурсные консультации как с местной Pesa, которая ведет разработку такого подвижного состава, так и глобальными игроками – Alstom, CRRC, Siemens, Stadler, Talgo и др.
Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats.
from nl
