В Чили готов к эксплуатации первый водородный локомотив в Южной Америке
Частная железная дорога FCAB сообщила об успешном завершении испытаний маневровой машины от китайской CRRC и обучения персонала. Кроме того, она завершает подготовку к запуску объектов по производству водорода.
На первом этапе локомотив будет эксплуатироваться в порту города Антофагаста. FCAB заявляет, что станет первой компанией на континенте, использующей водородный подвижной состав.
Локомотив был заказан в ноябре 2022 года и доставлен перевозчику этим летом. По данным CRRC, он может перевозить составы массой 1 тыс. т на расстояние около 400 км. Его тяга обеспечивается блоком водородных топливных элементов мощностью 400 кВт и аккумуляторными батареями мощностью 600 кВт. Локомотив предназначен для эксплуатации в условиях солевого тумана и песчаных бурь.
Поставка выполнена в рамках планов перевозчика полностью отказаться от тепловозной тяги: сейчас FCAB эксплуатирует 83 американских тепловоза EMD и GE.
Фото: FCAB
@rollingstock
Частная железная дорога FCAB сообщила об успешном завершении испытаний маневровой машины от китайской CRRC и обучения персонала. Кроме того, она завершает подготовку к запуску объектов по производству водорода.
На первом этапе локомотив будет эксплуатироваться в порту города Антофагаста. FCAB заявляет, что станет первой компанией на континенте, использующей водородный подвижной состав.
Локомотив был заказан в ноябре 2022 года и доставлен перевозчику этим летом. По данным CRRC, он может перевозить составы массой 1 тыс. т на расстояние около 400 км. Его тяга обеспечивается блоком водородных топливных элементов мощностью 400 кВт и аккумуляторными батареями мощностью 600 кВт. Локомотив предназначен для эксплуатации в условиях солевого тумана и песчаных бурь.
Поставка выполнена в рамках планов перевозчика полностью отказаться от тепловозной тяги: сейчас FCAB эксплуатирует 83 американских тепловоза EMD и GE.
Фото: FCAB
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/8790
Create:
Last Update:
Last Update:
В Чили готов к эксплуатации первый водородный локомотив в Южной Америке
Частная железная дорога FCAB сообщила об успешном завершении испытаний маневровой машины от китайской CRRC и обучения персонала. Кроме того, она завершает подготовку к запуску объектов по производству водорода.
На первом этапе локомотив будет эксплуатироваться в порту города Антофагаста. FCAB заявляет, что станет первой компанией на континенте, использующей водородный подвижной состав.
Локомотив был заказан в ноябре 2022 года и доставлен перевозчику этим летом. По данным CRRC, он может перевозить составы массой 1 тыс. т на расстояние около 400 км. Его тяга обеспечивается блоком водородных топливных элементов мощностью 400 кВт и аккумуляторными батареями мощностью 600 кВт. Локомотив предназначен для эксплуатации в условиях солевого тумана и песчаных бурь.
Поставка выполнена в рамках планов перевозчика полностью отказаться от тепловозной тяги: сейчас FCAB эксплуатирует 83 американских тепловоза EMD и GE.
Фото: FCAB
@rollingstock
Частная железная дорога FCAB сообщила об успешном завершении испытаний маневровой машины от китайской CRRC и обучения персонала. Кроме того, она завершает подготовку к запуску объектов по производству водорода.
На первом этапе локомотив будет эксплуатироваться в порту города Антофагаста. FCAB заявляет, что станет первой компанией на континенте, использующей водородный подвижной состав.
Локомотив был заказан в ноябре 2022 года и доставлен перевозчику этим летом. По данным CRRC, он может перевозить составы массой 1 тыс. т на расстояние около 400 км. Его тяга обеспечивается блоком водородных топливных элементов мощностью 400 кВт и аккумуляторными батареями мощностью 600 кВт. Локомотив предназначен для эксплуатации в условиях солевого тумана и песчаных бурь.
Поставка выполнена в рамках планов перевозчика полностью отказаться от тепловозной тяги: сейчас FCAB эксплуатирует 83 американских тепловоза EMD и GE.
Фото: FCAB
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/8790