Notice: file_put_contents(): Write of 10257 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Серый кит | Telegram Webview: seriy_kit/478 -
Зарплатыи дороги: названы главные проблемы сахалинцев
Ключевые темы жалоб жителей островного региона назвал на стратегической сессии Pro ДФО глава Общественной палаты региона.
Как и всегда, большая часть проблем связана с географическим положением области - сказываются сложности с логистикой.
«63% сахалинцев считают, что в регионе высокие цены на продукты, на низкие зарплаты жалуются около 40% жителей, 66% недовольны дорогами», - рассказал Владимир Иконников. Не пугайтесь, что эти цифры в сумме дают больше 100% - респонденты могли выбрать не один вариант ответа.
Основной причиной эксперты считают то, что грузы на Сахалин можно доставлять только морем или самолетом, а это заметно дороже, чем железнодорожная или автомобильная логистика.
Затраты на транспортные расходы не могут не влиять на цены даже тех товаров, которые производят в области.
Кроме того, сахалинцы недовольны не только качеством и сроком ремонта дорог, но и недостатком субсидируемых авиаперевозок, из-за чего отдельным категориям граждан очень тяжело купить льготные билеты.
В общем, ничего нового – эти проблемы стоят перед региональными чиновниками давно, но каких-то прорывов мы не наблюдаем.
Зарплатыи дороги: названы главные проблемы сахалинцев
Ключевые темы жалоб жителей островного региона назвал на стратегической сессии Pro ДФО глава Общественной палаты региона.
Как и всегда, большая часть проблем связана с географическим положением области - сказываются сложности с логистикой.
«63% сахалинцев считают, что в регионе высокие цены на продукты, на низкие зарплаты жалуются около 40% жителей, 66% недовольны дорогами», - рассказал Владимир Иконников. Не пугайтесь, что эти цифры в сумме дают больше 100% - респонденты могли выбрать не один вариант ответа.
Основной причиной эксперты считают то, что грузы на Сахалин можно доставлять только морем или самолетом, а это заметно дороже, чем железнодорожная или автомобильная логистика.
Затраты на транспортные расходы не могут не влиять на цены даже тех товаров, которые производят в области.
Кроме того, сахалинцы недовольны не только качеством и сроком ремонта дорог, но и недостатком субсидируемых авиаперевозок, из-за чего отдельным категориям граждан очень тяжело купить льготные билеты.
В общем, ничего нового – эти проблемы стоят перед региональными чиновниками давно, но каких-то прорывов мы не наблюдаем.
That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users.
from nl