Telegram Group & Telegram Channel
Беспилотная логистика становится реальностью

🛤 Контуры будущей беспилотной логистики становятся все явственней. Правительство в рамках продолжающейся нормативной настройки перспективной отрасли представило доработанный законопроект, призванный решить вопрос ответственности за ДТП с беспилотными автомобилями.

Планируется, что уже с 2025 года беспилотным транспортным средствам разрешат передвигаться по общественным дорогам без присутствия человека в салоне. Пилотные перевозки доказали полную безопасность разработанных в России систем.

Регионы УрФО активно участвуют в реализации программы — так, в ЯНАО в прошлом году успешно запустили тестовую эксплуатацию беспилотных автомобилей «КамАЗ», которые перевозят грузы для нефтяников по 140-километровой дороге на полуострове Ямал. Первый опыт подтвердил, что использование беспилотников существенно повышает эффективность логистики.

Аналогичный кейс реализуется в ХМАО — там беспилотную грузовую систему испытали на дорогах Южно-Приобского месторождения. По предварительным оценкам, беспилотные грузовики позволяют в два раза увеличить объем грузоперевозок из-за способности работать в круглосуточном режиме.

Высокую заинтересованность в тестировании беспилотных логистических коридоров на сегодня подтверждают не только нефтегазовые компании, но и крупные федеральные ретейлеры. В частности, «Магнит» в 2024 году планирует начать отработку различных технических решений и бизнес-моделей автоматизированного грузового движения.

Уже сейчас очевидно — беспилотный транспорт максимально эффективен на маршрутах с большим «плечом» перевозки. Ему не требуется отдых, он минимизирует время простоя, снижает расходы на бензин. В этом смысле уральские регионы с огромными по европейским меркам расстояниями идеально подходят для внедрения такой логистики.

Ожидающийся переход на пятый уровень автономности беспилотного транспорта, который предполагает управление без человека в кабине, способен снизить цены на транспортные услуги и стать одним из драйверов экономического развития субъектов.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sevshirhod



group-telegram.com/sev_shir_hod/1301
Create:
Last Update:

Беспилотная логистика становится реальностью

🛤 Контуры будущей беспилотной логистики становятся все явственней. Правительство в рамках продолжающейся нормативной настройки перспективной отрасли представило доработанный законопроект, призванный решить вопрос ответственности за ДТП с беспилотными автомобилями.

Планируется, что уже с 2025 года беспилотным транспортным средствам разрешат передвигаться по общественным дорогам без присутствия человека в салоне. Пилотные перевозки доказали полную безопасность разработанных в России систем.

Регионы УрФО активно участвуют в реализации программы — так, в ЯНАО в прошлом году успешно запустили тестовую эксплуатацию беспилотных автомобилей «КамАЗ», которые перевозят грузы для нефтяников по 140-километровой дороге на полуострове Ямал. Первый опыт подтвердил, что использование беспилотников существенно повышает эффективность логистики.

Аналогичный кейс реализуется в ХМАО — там беспилотную грузовую систему испытали на дорогах Южно-Приобского месторождения. По предварительным оценкам, беспилотные грузовики позволяют в два раза увеличить объем грузоперевозок из-за способности работать в круглосуточном режиме.

Высокую заинтересованность в тестировании беспилотных логистических коридоров на сегодня подтверждают не только нефтегазовые компании, но и крупные федеральные ретейлеры. В частности, «Магнит» в 2024 году планирует начать отработку различных технических решений и бизнес-моделей автоматизированного грузового движения.

Уже сейчас очевидно — беспилотный транспорт максимально эффективен на маршрутах с большим «плечом» перевозки. Ему не требуется отдых, он минимизирует время простоя, снижает расходы на бензин. В этом смысле уральские регионы с огромными по европейским меркам расстояниями идеально подходят для внедрения такой логистики.

Ожидающийся переход на пятый уровень автономности беспилотного транспорта, который предполагает управление без человека в кабине, способен снизить цены на транспортные услуги и стать одним из драйверов экономического развития субъектов.

ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sevshirhod

BY СШХ




Share with your friend now:
group-telegram.com/sev_shir_hod/1301

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice.
from nl


Telegram СШХ
FROM American