Telegram Group & Telegram Channel
Как СМП выйти на максимальную загрузку к 2035 году

Целевые показатели по загрузке Севморпути к 2035 году могут быть перевыполнены. В пользу этого говорит активное развитие новых СПГ-проектов в Арктике, которые в свою очередь стимулируют грузоперевозки, а также увеличение транзитного траффика. Кроме того, предполагается, что к 2030-м годам маршрут станет круглогодичным, а значит объемы перевозимых грузов дополнительно вырастут в несколько раз. Такого мнения в частности придерживается замруководителя дирекции СМП Максим Кулинко.

Первая контрольная отсечка, 2024 год, с показателем грузопотока в 80 млн тонн будет преодолена относительно легко. В пользу этого говорят планы, доведенные правительством РФ до основных крупных игроков в Арктике. В частности, «Новатэку» предстоит перевезти 35,5 млн тонн, «Роснефти» – 30 млн тонн, «Газпром нефти» – 6,7 млн тонн и «Норильскому никелю» – 1,7 млн тонн. В сумме выходит 74 млн тонн, но с учетом транзитных перевозок получится даже больше.
Однако эта задача — локальная. Гораздо любопытней, как будет достигнуто число в 130 млн тонн к 2035 году.

Вопреки предположениям, Россия не пойдет по экстенсивному пути — через расширение границ СМП и превращения его в «Северный морской транспортный коридор». Плацдармом для достижения цели станут существующие и новые арктические мегапроекты по добыче СПГ, сырой нефти, а также медного концентрата и угля. При этом Кулинко считает, что 130 млн — это очень скромно и больше похоже на «пессимистичный сценарий».

Основными источниками грузопотока будут выступать проекты «Ямал СПГ» – 19,7 млн тонн, «Арктик СПГ 2» – 27,9 млн тонн, «Арктик СПГ 1» – 22,8 млн тонн, «Восток-Ойл» – 115 млн тонн и Сырадасайское месторождение – 30 млн тонн. То есть, даже по приблизительным подсчетам речь может иди как минимум о 210 млн тонн грузов. Плюс не стоит забывать о развитии транзитного потока. Его посчитать сложнее, но очевидно, что речь как минимум о нескольких млн тонн.

Наконец, еще один определяющий фактор — круглогодичная навигация по Севморпути. Это достижимо при условии строительства новых сверхмощных ледоколов, что уже значится в планах у государства. Ну и конечно создание новых портов и всей необходимой инфраструктуры под развитие инвестпроектов.

При этом наивно полагать, что в ближайшее десятилетие Севморпуть составит ощутимую конкуренцию Суэцкому каналу. Для этого потребуется время, деньги и изменение в логистике доставки грузов. Пока же СМП это скорее узкопрофильное приложение к Суэцу.

С морским приветом, @sevmorput



group-telegram.com/sevmorput/1324
Create:
Last Update:

Как СМП выйти на максимальную загрузку к 2035 году

Целевые показатели по загрузке Севморпути к 2035 году могут быть перевыполнены. В пользу этого говорит активное развитие новых СПГ-проектов в Арктике, которые в свою очередь стимулируют грузоперевозки, а также увеличение транзитного траффика. Кроме того, предполагается, что к 2030-м годам маршрут станет круглогодичным, а значит объемы перевозимых грузов дополнительно вырастут в несколько раз. Такого мнения в частности придерживается замруководителя дирекции СМП Максим Кулинко.

Первая контрольная отсечка, 2024 год, с показателем грузопотока в 80 млн тонн будет преодолена относительно легко. В пользу этого говорят планы, доведенные правительством РФ до основных крупных игроков в Арктике. В частности, «Новатэку» предстоит перевезти 35,5 млн тонн, «Роснефти» – 30 млн тонн, «Газпром нефти» – 6,7 млн тонн и «Норильскому никелю» – 1,7 млн тонн. В сумме выходит 74 млн тонн, но с учетом транзитных перевозок получится даже больше.
Однако эта задача — локальная. Гораздо любопытней, как будет достигнуто число в 130 млн тонн к 2035 году.

Вопреки предположениям, Россия не пойдет по экстенсивному пути — через расширение границ СМП и превращения его в «Северный морской транспортный коридор». Плацдармом для достижения цели станут существующие и новые арктические мегапроекты по добыче СПГ, сырой нефти, а также медного концентрата и угля. При этом Кулинко считает, что 130 млн — это очень скромно и больше похоже на «пессимистичный сценарий».

Основными источниками грузопотока будут выступать проекты «Ямал СПГ» – 19,7 млн тонн, «Арктик СПГ 2» – 27,9 млн тонн, «Арктик СПГ 1» – 22,8 млн тонн, «Восток-Ойл» – 115 млн тонн и Сырадасайское месторождение – 30 млн тонн. То есть, даже по приблизительным подсчетам речь может иди как минимум о 210 млн тонн грузов. Плюс не стоит забывать о развитии транзитного потока. Его посчитать сложнее, но очевидно, что речь как минимум о нескольких млн тонн.

Наконец, еще один определяющий фактор — круглогодичная навигация по Севморпути. Это достижимо при условии строительства новых сверхмощных ледоколов, что уже значится в планах у государства. Ну и конечно создание новых портов и всей необходимой инфраструктуры под развитие инвестпроектов.

При этом наивно полагать, что в ближайшее десятилетие Севморпуть составит ощутимую конкуренцию Суэцкому каналу. Для этого потребуется время, деньги и изменение в логистике доставки грузов. Пока же СМП это скорее узкопрофильное приложение к Суэцу.

С морским приветом, @sevmorput

BY СМП


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/sevmorput/1324

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform.
from nl


Telegram СМП
FROM American